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江淮與現(xiàn)代構(gòu)建商用車新聯(lián)盟
圖/文 中國客車網(wǎng)新聞組
　　
　　今年的北京國際汽車展，人們驚奇的發(fā)現(xiàn)，安徽江淮汽車與韓國現(xiàn)代汽車在商用車領(lǐng)域的合作進入了激情燃燒的歲月。由江淮汽車與韓國現(xiàn)代聯(lián)手展出的二十一世紀的經(jīng)典客車和重卡，再度演繹商用車的新焦點。韓國現(xiàn)代汽車與江淮汽車聯(lián)合現(xiàn)身車展，這在他們合作史上還是首次，而且拿出的是韓國現(xiàn)代公司在國際市場頗具盛名的新一代產(chǎn)品，表明韓國現(xiàn)代與江淮汽車非同尋常的親密關(guān)系。因此，有人把江淮客車公司的“海岸線”客車喻為江淮與現(xiàn)代進一步合作的新海岸。

　　　　　　　

　　6月15日，安徽江淮汽車公司與韓國現(xiàn)代汽車公司在長城飯店聯(lián)合舉行的新聞發(fā)布會。會上，人們再次體驗到江淮與現(xiàn)代公司一種魚水般的合作關(guān)系和唇齒相依的發(fā)展情結(jié)。

　　從1998年江淮與韓國現(xiàn)代客車合作項目的啟動到2002年重卡項目的簽約，四年時間江淮與現(xiàn)代成就了三項合作事業(yè)，這對韓國現(xiàn)代公司來說，也是對外戰(zhàn)略的非常光榮的成就。韓國現(xiàn)代選擇江淮汽車作為中國商用車領(lǐng)域的重要的戰(zhàn)略合作伙伴，并在客車和重卡項目的進一步合作，重要的是江淮汽車在中國汽乍工業(yè)中非凡地位，和前期在MPV、客午、重卡三個項目在合作中的不凡的業(yè)績，也就是說江淮的地位和成就驅(qū)動了韓國現(xiàn)代公司擴大與江淮合作的激情。

　　　　　　　

　　有人分析，兩家公司在合作上進一步升級，對韓國現(xiàn)代在中國的發(fā)展戰(zhàn)略起到舉足輕重的作用。江淮汽車作為中國重要的商用車生產(chǎn)基地之一， 商用車的銷量已突破10萬輛，今年預(yù)計要達到13萬～15萬輛，今年一季度進入中國汽車的8強，而且是國內(nèi)汽車8強中唯一沒有轎車的企業(yè)。因此，韓國現(xiàn)代公司認為與江淮汽車在商用車領(lǐng)域于建立新型的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，這對他作為亞洲最大商用車基地的能量釋放是最好的推動。

　　其實在中國，江淮汽車是韓國現(xiàn)代最早的戰(zhàn)略合作伙伴，而且也是最具有成就和誠信的合作伙伴。江淮現(xiàn)代客車項目啟動僅僅幾年，便創(chuàng)造驚人速度，今年江淮客車產(chǎn)能已達到8000多輛；而2003年啟動的重卡項目，今年在國內(nèi)市場嶄露頭角，這是現(xiàn)代公司將江淮汽車作為重要的戰(zhàn)略合作伙伴，并不斷提升兩者聯(lián)盟關(guān)系，將最新，最具有市場前景的客車、重卡產(chǎn)品拿來與江淮合作的關(guān)鍵所在。

　　　　　　　

　　尤其在乘用車領(lǐng)域MPV的合作，韓國現(xiàn)代將其在歐洲市場的經(jīng)典之作拿來作為與江淮汽車第二輪合作新項目，使江淮瑞風(fēng)在中國MPV市場不斷升級，今年一季度奪取國內(nèi)MPV市場的冠軍，江淮瑞風(fēng)光榮成就，使韓國現(xiàn)代公司增強對江淮合作信心的同時，感悟到只要用最好的產(chǎn)品與江淮的合作，必然會出現(xiàn)奇跡般的變革。

　　據(jù)介紹， 此次在北京國際車展聯(lián)手推山的A／TA909米車型和A／S 11．5米客車，是韓國現(xiàn)代與江淮汽車在進一步合作的基礎(chǔ)上聯(lián)合開發(fā)推出的，與國際先進技術(shù)同步的新一代高檔大型客車，尤其是引進A／S技術(shù)的HK6112A型客車，采用韓國現(xiàn)代新型客車專用底盤， 在整車配置上與韓國現(xiàn)代歐美市場的技術(shù)同步，后置式D6AB柴油發(fā)動機，體現(xiàn)丁當(dāng)代客車的新趨勢。據(jù)韓國現(xiàn)代公司介紹，新推山的A／T、A／S技術(shù)開發(fā)的9米和11．5米客車是現(xiàn)代公司最新環(huán)保型客車，排放可達到歐III標準，不僅動力強勁，而且低噪音，低油耗，高環(huán)保，是集安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟為一體的新型客車，一些客運和旅游公司老總在參觀該款新車后，認為HK6112A型客車具備了高檔豪華客車優(yōu)秀品質(zhì)，容納了當(dāng)今客車的新技術(shù)，新工藝和新材料，十分適合高速長途客運和旅游高級接待，同時在價格上又具備無可企及的優(yōu)勢，據(jù)分析，國內(nèi)同等水平引進型的高檔客車，一般價格在160萬～180萬元區(qū)間，而江淮現(xiàn)代新款車的價格只在100萬元左右。

　　　　　　　

　　一些業(yè)內(nèi)人士將HK6112A型客車稱之為中國現(xiàn)代客車市場的新海岸線，將對國內(nèi)客車的發(fā)展起到點睛的作用。據(jù)江淮客車公司介紹，新型的被命名為“海岸線”6112A型客車己投入北京、山東、上海、浙江、廣州、深圳等地的市場，受到用戶的青瞇，這也表明，江淮客車已進入一個產(chǎn)品全面升級到時代。

　　與韓國現(xiàn)代同發(fā)展出的江淮現(xiàn)代重卡，體現(xiàn)了當(dāng)今重卡的新潮流，展示了中國重卡的科技、品牌、節(jié)油、環(huán)保的主題。江淮格爾發(fā)重卡與韓國牽手不足兩年，但完成了從引進到開發(fā)，建線投產(chǎn)和市場運作四大步驟。從2003年10月第一輛格爾發(fā)重卡線，到今年一季度，僅幾個月的時間，格爾發(fā)便在國內(nèi)市場大顯身手，銷量扶搖直上，令韓國現(xiàn)代公司感嘆不己�？梢哉f，江淮引進重卡項目正是中國重卡市場競爭日趨激烈之時，而格爾發(fā)重卡能異軍突出關(guān)鍵是在市場戰(zhàn)略上出奇制勝。

　　“格爾發(fā)”源于英文的GALLOPL即飛奔、奔騰之意，用漢語的諧音就是“給你發(fā)”然而江淮格爾發(fā)重卡在國內(nèi)市場較快的啟動，關(guān)鍵在產(chǎn)品及技術(shù)層面與眾不同，一是采用歐州現(xiàn)代一流的商用車的技術(shù)工藝，在風(fēng)格上追求歐洲堅韌性和東方優(yōu)雅柔和性的完美結(jié)合，在設(shè)計理念上突出商用車的承載性和轎車舒適完美結(jié)合，在價格上以良好的性能價值比開拓市場，因此有人稱為格爾發(fā)有歐洲的豁達與粗獷，又有東方的精美和細致，使重卡演繹成公路運輸“舒適的家”。

　　　　　　　

　　而新推出的電控環(huán)保型發(fā)動的現(xiàn)代440重卡，是韓國現(xiàn)代開發(fā)的親近環(huán)保型發(fā)動機，完全滿足歐III排放標準，刷新了中國重卡高馬力、低油耗，轎車化新技術(shù)，填補了中國重卡的又一空白，據(jù)介紹，此次開發(fā)的重卡在中國市場具有廣闊的前景。

　　據(jù)介紹，韓國現(xiàn)代與江淮汽車在國際車展聯(lián)手展出新一代產(chǎn)品， 表明現(xiàn)代已將江淮汽車作為商用車領(lǐng)域的進一步戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，同時也表明，兩企業(yè)的“婚姻”正逐步升級，尤其在客車重卡方面進一步合作，不僅對江淮汽車在產(chǎn)品及市場發(fā)展上提供了技術(shù)動力，更重要的韓國現(xiàn)代公司通過進一步合作也大大提升在中國市場的發(fā)展力和品牌形象。有關(guān)人士認為，兩者的強強合作將會給中國商用車市場格局產(chǎn)生新影響。