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南京公交油改氣步履遲緩

    南京現(xiàn)有 4475輛公交車,其中柴油車約占60%,尾氣污染比較嚴(yán)重。專家表示,如果能夠?qū)⑵、柴油改成天然氣,不僅可以抵御汽油價(jià)格一路上漲的風(fēng)險(xiǎn),也有利于減少污染排放。

    目前,南京市已對(duì) 300輛公交車進(jìn)行了雙燃料的改造,改“喝”液化氣,大大減少了尾氣中可見顆粒物的排放。據(jù)測(cè)算,一輛桑塔納轎車尾氣中一氧化碳占0.45%,碳?xì)浠衔镎?0%,改燒液化氣后,一氧化碳排放量降至0.1%,碳?xì)浠衔锝抵?0%。但專家指出,南京油改氣項(xiàng)目進(jìn)展緩慢,而改燒液化氣雖然減少了污染,但對(duì)尾氣中的氮氧化合物排放減少不明顯。專家建議,不妨借西氣東輸?shù)臇|風(fēng),像北京等城市一樣,大力發(fā)展天然氣汽車,大大降低尾氣污染。南京市公交總公司負(fù)責(zé)人表示,在改造150輛液化氣公交車的同時(shí),他們近期正與有關(guān)部門協(xié)商進(jìn)行天然氣汽車改造的嘗試,大力推行綠色公交,使用壓縮或液化天然氣。