明起機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定使用專用道要被罰款了

   杭州市三條準(zhǔn)快速公交線已試運(yùn)行兩天了，效果到底如何？存在什么問題？下一步如何更大地發(fā)揮公交專用車道的作用？昨天下午，杭州市政府及有關(guān)部門聯(lián)合舉行新聞通報(bào)會(huì)，公布了準(zhǔn)快速公交線的運(yùn)行情況和發(fā)展目標(biāo)，并認(rèn)為兩天的試運(yùn)行結(jié)果已基本達(dá)到了原先設(shè)計(jì)的時(shí)速。

   單行一趟省10分鐘

   根據(jù)兩天的運(yùn)行情況，有關(guān)部門進(jìn)行了一次數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，得出的結(jié)論是準(zhǔn)快速公交平均運(yùn)送速度為每小時(shí)17公里，比市區(qū)普通公交線路每小時(shí)提高了5公里，也就是單線運(yùn)行一趟可以節(jié)省10分鐘。

   杭州市公交總公司負(fù)責(zé)人告訴記者，準(zhǔn)快速線路運(yùn)行速度之所以比普通公交線路有提高，主要得益于3條準(zhǔn)快速公交線路均采用了長站距�？看胧�，站距從500米左右延長至1300米，且使用了低踏板大容量客車使得上下客時(shí)間縮短、行駛車速提高。同時(shí)得益于設(shè)置了公交專用道和路口專用進(jìn)口車道。

   違法行為罰款100元

   目前，杭州市公安局交警支隊(duì)已在環(huán)城北路中山路路口等11個(gè)條件相對較好的路口設(shè)置了公交總專用進(jìn)口道。但由于目前市區(qū)道路路口進(jìn)口道數(shù)量不足和路段通行能力不匹配，排隊(duì)現(xiàn)象較多，進(jìn)一步推廣公交專用進(jìn)口道條件還不具備。

   而對公交專用車道的管理，這兩天交警部門在高峰時(shí)段安排固定巡邏警力加強(qiáng)對公交專用車道的指揮，確保道路暢通。因?yàn)槊刻焐舷掳喔叻迤谟袃蓚�(gè)時(shí)段，普通機(jī)動(dòng)車不能使用專用車道，而一些駕駛員對此還不了解，因此，從7日到9日，交警對機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定使用專用車道的，還是以批評(píng)教育為主，10日開始，將根據(jù)《道路交通安全法》第90條的規(guī)定對違規(guī)駕駛員處以100元罰款。

   此外，針對杭州市民提出的路口公交信號(hào)優(yōu)先的問題，杭州市政府副秘書長何榮坤在新聞通報(bào)會(huì)上說，路口公交信號(hào)優(yōu)先是項(xiàng)十分復(fù)雜的技術(shù)，由于國內(nèi)城市交通都是平面交通加混合交通，技術(shù)難度大，只有待交通條件成熟了，才可以試行。

   現(xiàn)有公交線路要整合

   兩天的試運(yùn)行也使一些管理部門看到了準(zhǔn)快速公交還存在一些問題和不足。比如，部分駕駛員未按公交專用道的通行規(guī)定行駛，有些普通線路公交車駕駛員對如何使用公交專用車道的規(guī)定不了解，或駕駛行車習(xí)慣，未駛?cè)雽Ｓ密嚨劳ㄐ�，�?dǎo)致專用車道閑置，其他車道卻擁堵。此外，市中心部分路段設(shè)置公交專用車道條件不具備，導(dǎo)致公交車無法全部進(jìn)入公交專用車道，而社會(huì)車輛又不能進(jìn)入，造成道路資源的浪費(fèi)。

   因此，杭州市公交總公司和市交警支隊(duì)表示，下一步他們將加強(qiáng)對公交車司機(jī)的管理，最大限度發(fā)揮公交專用道的作用，對公交主要停靠站也要派專人進(jìn)行現(xiàn)場管理。有關(guān)部門還將對有條件的路口和停靠站實(shí)施交通改造措施，并加快對中心區(qū)域現(xiàn)有公交線路的優(yōu)化整合工作，以方便快速地讓市民在市中心和西湖景區(qū)內(nèi)通行。