北京市公交系統(tǒng)在近三年內(nèi)，每年將要更新4000輛公交車，共計(jì)12000輛，購(gòu)車資金約計(jì)100億元。目前，2005年北京公交更新工作已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)3月份招標(biāo)工作正式展開(kāi)。這筆巨大的訂單落在誰(shuí)身上都是天大的喜訊，記者為此采訪了多家單位。面對(duì)公交客車市場(chǎng)這塊巨大的蛋糕，眾多企業(yè)在采訪中并沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)多的興奮，反而略顯平靜,各方態(tài)度也不盡相同。

   迷茫彷徨者如是說(shuō)：

   “雖然我們是參與招標(biāo)的企業(yè)之一，但是對(duì)于北京公交公司競(jìng)標(biāo)的具體事項(xiàng)還是不很了解”,一位參加招標(biāo)的企業(yè)工作人員如是說(shuō)。記者通過(guò)采訪也發(fā)現(xiàn)，這并不是偶然現(xiàn)象。雖然這次參與招標(biāo)的整車客車生產(chǎn)企業(yè)只有9家，但是作為參與招標(biāo)的當(dāng)事人，這9家整車生產(chǎn)企業(yè)的工作人員對(duì)此次大規(guī)模更新客車的具體事宜，也都一知半解。一家企業(yè)的工作人員告訴記者，公司在今年1月上旬接到招標(biāo)通知，便開(kāi)始著手為競(jìng)標(biāo)做準(zhǔn)備。對(duì)于更新車輛配置的要求，這位工作人員介紹說(shuō)，這次北京將要更新的車輛在排放上都要求達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，不僅是環(huán)保的需求，更是為了更好地迎接2008年奧運(yùn)會(huì)。此次將更換的4000輛公交車輛，包括十幾種車型，價(jià)格從四五十萬(wàn)元到八九十萬(wàn)元，可謂是各類車型囊括其中。

   “時(shí)間太緊，我們只能盡量趕進(jìn)度”，一位參加招標(biāo)的技術(shù)人員對(duì)記者說(shuō)。此次更新招標(biāo)活動(dòng)自1月份向企業(yè)發(fā)放標(biāo)書(shū)，大致3月份工作會(huì)正式展開(kāi)，到時(shí)候就要求企業(yè)拿出樣車。僅僅一個(gè)多月的時(shí)間，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)時(shí)間的確不算長(zhǎng)，甚至有些苛刻。由于每個(gè)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)要經(jīng)過(guò)調(diào)研、研發(fā)、測(cè)試、審核等很多步驟，何況這次更新的車輛種類還不算少，那么短的時(shí)間，讓人難免會(huì)想，即使能夠推出產(chǎn)品，是否只是外觀達(dá)到要求，性能能否與北京2008年奧運(yùn)會(huì)對(duì)于車輛的要求達(dá)到匹配呢？記者就此問(wèn)題也詢問(wèn)了相關(guān)企業(yè)，雖然企業(yè)人員表示基本上可以達(dá)到招標(biāo)要求，但當(dāng)記者進(jìn)一步詢問(wèn)想要再次獲得肯定答案時(shí)，卻明顯感到企業(yè)的底氣不足。不僅如此，企業(yè)人員還向記者表示雖然已經(jīng)收到招標(biāo)書(shū)，但是具體的進(jìn)度規(guī)劃從標(biāo)書(shū)上看都不是很明確，所以現(xiàn)在企業(yè)能做的就是盡量抓緊時(shí)間，進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。

   隔岸相望者心態(tài)各異

   記者通過(guò)采訪也發(fā)現(xiàn)，很多客車企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)信息的敏感度把握不夠。當(dāng)記者就公交公司將要更新?lián)Q代的事情詢問(wèn)多家企業(yè)的態(tài)度時(shí)，很多企業(yè)都表示未曾聽(tīng)到過(guò)相關(guān)信息。那么大的訂單，理應(yīng)是各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)虎視眈眈的肥肉，然而實(shí)際情況卻大相徑庭。一個(gè)企業(yè)想要占領(lǐng)市場(chǎng)，爭(zhēng)取更大的份額，不僅要重視開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，更重要的是對(duì)于市場(chǎng)信息的把握要及時(shí)。

   與一些并不知曉的企業(yè)不同，有的企業(yè)對(duì)于北京公交公司將要更換車輛這個(gè)信息很早就已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)，并著手做市場(chǎng)研發(fā)。但是談起北京公交公司招標(biāo)這個(gè)問(wèn)題，某客車公司的一位工作人員告訴記者，現(xiàn)在招標(biāo)透明度都不是很高，在眾多的廠家中，公交公司只選用幾家，這種招標(biāo)方式有欠公平�，F(xiàn)在購(gòu)買客車，用戶基本上都是從熟識(shí)的廠商中挑選。因此像北京公交公司這么大額度的訂單，只有屈指可數(shù)的幾家企業(yè)參與招標(biāo)，局面必定是大家排隊(duì)吃果果，都能從中分得一杯羹。這家企業(yè)的工作人員告訴記者，從近幾年單位出口海外的訂單可以看出，國(guó)外對(duì)參加競(jìng)標(biāo)企業(yè)實(shí)力考察條件相同首先考慮的就是成本核算。

   諱莫如深者拒絕采訪

   記者本來(lái)想就北京公交大規(guī)模更換新車的事情，具體咨詢北京市公交總公司。但是當(dāng)記者在電話中表明身份后，就受到了很干脆的拒絕。宣傳部的工作人員只告訴記者，北京公交更新車輛新聞發(fā)布會(huì)相關(guān)內(nèi)容會(huì)在3月份公布，說(shuō)完就匆匆掛掉了電話。不知為何，每次記者采訪北京公交的時(shí)候，公交公司都是把記者拒之門(mén)外。其實(shí)公交公司相比其他事業(yè)企業(yè)，與老百姓更加息息相關(guān)，更應(yīng)該增加透明度，廣泛地聽(tīng)取大眾的意見(jiàn)和建議。作為經(jīng)常乘坐公交車的老百姓，對(duì)于公交車的感受應(yīng)該是更加客觀而且具有實(shí)際意義，畢竟生產(chǎn)出來(lái)的公交客車還是要服務(wù)于民。