2005年春節(jié)前夕，我國歷史最悠久的動力制造企業(yè)———上海柴油機股份有限公司向全球供應(yīng)商、經(jīng)銷商及所有合作伙伴鄭重宣布：2004年，在經(jīng)歷了宏觀調(diào)控及行業(yè)市場波動的影響后，上柴公司憑借自主技術(shù)創(chuàng)新和先進(jìn)關(guān)鍵性技術(shù)引進(jìn)，完成產(chǎn)銷9.2萬臺發(fā)動機的產(chǎn)銷任務(wù)，銷售收入增長達(dá)到31%以上，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)四年保持30%以上的增長速度。在與“日野”等世界同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)合作過程中，上柴競爭力得到進(jìn)一步增強，成為我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。

　　上柴總經(jīng)理白洪法說，去年4月以來，內(nèi)燃機行業(yè)市場行情直線下滑。而上柴憑借著對市場的理解，適時調(diào)整了市場運作方式，保證產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新的資金投入，將科技含量高的系列新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，最大限度地消除不利因素，取得市場先機。 在工程機械市場得到鞏固的同時，上柴的車用市場也取得了突破性進(jìn)展，市場占有率大幅度攀升。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，新產(chǎn)品114系列柴油機產(chǎn)銷兩旺，在車用和工程機械市場成為上柴公司當(dāng)前的主流配套動力，品牌戰(zhàn)略進(jìn)一步實施，突出“上柴動力”品牌形象，在企業(yè)形象宣傳、企業(yè)文化和產(chǎn)品宣傳等方面采取了積極措施，有力地促進(jìn)了產(chǎn)品銷售；國際戰(zhàn)略合作全面開花結(jié)果，與日野、三菱的合資公司都開始步入正軌，上柴的競爭力進(jìn)一步增強，規(guī)模能級再一次提升。 眾所周知，我國內(nèi)燃機行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，按照國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，2020年，汽車產(chǎn)量將要翻兩番，相應(yīng)的工程機械、鐵道、輪船、電力等產(chǎn)業(yè)也會大幅增長，給內(nèi)燃機行業(yè)帶來的增長機遇不言而喻。另一方面，節(jié)能和代用燃料的開發(fā)，已經(jīng)成為內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的唯一途徑；高性能柴油機的廣泛應(yīng)用是當(dāng)務(wù)之急。于去年10月1日起正式實施的GB1589和GB7258標(biāo)準(zhǔn)，對載重車作出了新的要求；同時，對動力性能也相應(yīng)地提出了更高要求。這就迫使國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)需要重新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級步伐，以滿足新法規(guī)的動力要求。而上柴毫無疑問要做國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)軍者。05年，隨著我國政府取消幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品配額許可證限制，國外眾多內(nèi)燃機強手勢必會挾產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢，加大在中國市場開疆拓土的力度。面對著依然不容樂觀的市場形勢，等待上柴的又將是不平坦的一年。 為此，上柴公司定下的基調(diào)是：知難而上，走持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展之路，與行業(yè)共同跨越。據(jù)介紹，在研發(fā)方面，上柴將利用與日野、電裝和三菱重工的合資優(yōu)勢以及人才集聚優(yōu)勢，打造一個國際化的研發(fā)體系，為上柴的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展作鋪墊。在市場方面，上柴根據(jù)細(xì)分市場和產(chǎn)品特點推進(jìn)產(chǎn)品銷售。載重車市場，充分用足上柴動力C系列發(fā)動機平臺，在140~370馬力范圍內(nèi)發(fā)揮市場優(yōu)勢，結(jié)合合資產(chǎn)品P11C系列，將上柴提供用戶選擇的產(chǎn)品范圍向上擴大到420馬力，歐III排放水平。在工程機械方面，上柴將著力打造國際品質(zhì)的121發(fā)動機，從而形成上柴114和121強大的產(chǎn)品組合優(yōu)勢。在客車市場方面，上柴將把去年下半年全力打造的“瑯馳”客車發(fā)動機做大，使這一綠色、環(huán)保的發(fā)動機迅速占領(lǐng)市場。