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2005年11月份客車市場產(chǎn)銷綜述
 
 
  2005年11月份,全國客車生產(chǎn)企業(yè)共計生產(chǎn)客車15149輛,比上個月增長27.5%,同比下降4.89%,前11個月累計生產(chǎn)客車156784輛,同比累計下降5.07%;11月份客車銷量共計15613輛,與10月相比,增長31.39%,與去年同期相比增長4.14%;前11個月累計銷售客車156502輛,同比累計下降4.66%。在度過了一個產(chǎn)銷低迷的10月之后,客車市場在11月終于迎來了大幅的上揚。

  雖然與去年相比,客車市場整體上依然在下滑,但是大、中、輕這三塊市場中各個領軍品牌的表現(xiàn)卻仍舊搶眼。

  首先來看大型客車市場。在11月,大型客車共生產(chǎn)2448輛,比上月增長1000多輛,增幅達69.06% ,同比增長34.88%,同比累計增長16.65%;本月銷量1954輛,比上個月增長32.12%,同比增長23.44%,同比累計增長16.94%。  

  11月的大型客車產(chǎn)銷榜上,宇通以1262的產(chǎn)量和842的銷量獨占鰲頭,成為當然的大佬,與黃海、安凱的距離進一步拉大。排名第二的黃海于緊隨其后的安凱、東風的距離則日趨縮小,遠遠落在宇通的后面。

  中型客車市場11月的產(chǎn)銷量增長雖然沒有大客那么強勁,卻依然不容我們小視。其中,產(chǎn)量1789輛,比上月增長50.59%,同比下降4.79%,前11個月累計生產(chǎn)18033輛,同比累計下降6.16%;銷售1610輛,比上月增長28.08%,同比增長7.12%,前11個月累計銷售17979輛,同比累計下降5.45%。

  在中客市場,本月的產(chǎn)銷成績呈現(xiàn)了兩強爭霸的局面,蘇州金龍和鄭州宇通處于第一第二的位置,產(chǎn)銷量都達到了400輛以上,而其后的廠家過百的幾乎沒有,可見實力差距之大。

  輕型客車11月份共生產(chǎn)10912輛,比上月增長18.02%,同比下降10.81%,前11個月累計生產(chǎn)121982輛,同比累計下降5.07%;本月共銷售12049輛,比上月增長31.73%,同比增長1.20%,前11個月累計銷售122137輛,同比累計下降6.85%!  
  各輕客廠家在排名上沒有太大的變化,金杯依然在下降中穩(wěn)坐老大的位置,上升中的江鈴依舊在排在第二,只是它第二的位置愈加鞏固,而且于金杯的差距在縮;在后面的福田、東南、躍進等,與10月相比,產(chǎn)銷量都有大幅的上升。這些可以看作是整個輕客市場中,難得的亮色吧。

  11月的客車市場,在上升中繼續(xù)唱著下降的調(diào)子。傳統(tǒng)的"銀十"沒有顯現(xiàn)"銀"的本色,寒冷的11月卻出現(xiàn)了各大廠家期盼已久的熱度。積攢了大半年的力量,在年末釋放出來,怎不讓人痛快。北京公交車交貨、上海公交車交貨、出口訂單交貨、大力研發(fā)的車型推出--郁悶了一年的客車市場在2005年即將結束的的時候,終于除了一口氣,盡管它還沒有走出下降的陰影,盡管還有許多強勁的對手,但是看到眾多國內(nèi)投身自主研發(fā)的、朝氣蓬勃的各大品牌、廠家,我們有什么理由對這塊廣大的市場悲觀失望呢?
 
 
 

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