2006年8月3日，由中國汽車工程學(xué)會主辦的中國客車安全調(diào)查結(jié)果在北京公布。此次調(diào)查對涉及客車安全12項因素，在汽車商務(wù)網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、人民網(wǎng)三家網(wǎng)絡(luò)媒體進(jìn)行了歷時1個月的調(diào)查。調(diào)查受到了公眾的熱烈關(guān)注，共收到35300份有效問卷。在12項涉及客運安全的因素中，違章行駛（49.21%）、疲勞駕駛（40.78%）、惡劣路況（39.47%）、超載（34.36%）、制動性能（33.36%）、缺少乘客安全帶（31.80%）等6項最受公眾關(guān)注。

蘇州金龍副總經(jīng)理徐建中致辭

　　道路交通安全是今年國家安全生產(chǎn)專項整治工作的重點之一。作為公路客運的主力，客車的安全問題尤其應(yīng)該引起我們的重視。2006年1-6月，全國共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產(chǎn)損失7.1億元。一次死亡10人以上的特大交通事故共發(fā)生26起，其中，營運客車肇事達(dá)18起，與去年同期相比增加了3起。

　　此次調(diào)查的主要目的就是要了解公眾對客車安全性的具體要求，以及哪些影響客車安全的因素最受公眾關(guān)注，同時也是對交通安全知識的普及與宣傳。

中國汽車工程學(xué)會的韓鐳副秘書長講話

　　中國汽車工程學(xué)會的韓鐳副秘書長對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了深入剖析。他說："我們希望這個調(diào)查結(jié)果能夠為道路交通管理部門提供參考，有針對性地加強(qiáng)人、車、路的管理，同時也希望各客車生產(chǎn)廠家拿出更多、更好的安全方案，促進(jìn)中國客車安全性能的全面提升。"

北京工業(yè)大學(xué)機(jī)電技術(shù)研究所李德勝教授發(fā)言

　　已連續(xù)三年獲得世界客車博覽亞洲展最佳安全裝備獎的蘇州金龍公司，對客車安全有著獨到的理解。徐建忠副總經(jīng)理說："安全行車，人的因素固然是第一位的，但僅靠駕駛員的一己之力是不夠的，客車自身的安全性能也同樣重要，因為許多危險都無法預(yù)料。例如去年12月發(fā)生在北京八達(dá)嶺的交通事故，就是因為遭受一輛運送電石的貨車的撞擊而失控墜落深溝，釀成24人死亡，9人受傷的慘劇。在類似的突發(fā)情況下，如何最大限度地保證乘客的安全，是對客車自身安全性能的考驗。我們認(rèn)為，安全性才是客車最重要的性能，也是客車的核心價值。對于客運企業(yè)來說，安全是經(jīng)濟(jì)效益的保障；對于乘客來講，安全是出行的第一要素；對于客車生產(chǎn)商來說，安全體現(xiàn)了客車制造者的社會責(zé)任感。可以說，沒有安全性，客車的其他性能都無從談起。" 他認(rèn)為："客車安全，生產(chǎn)廠家責(zé)無旁貸！"

蘇州金龍技術(shù)中心首席工程師嚴(yán)擇進(jìn)講述海格客車安全技術(shù)特點

　　本次新聞發(fā)布會得到了金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司的大力支持。蘇州金龍公司副總經(jīng)理徐建忠說："中國客車目前需要的并不是追求外在的更新，而更多的是應(yīng)該回歸理性，回到客車產(chǎn)品的本源，用心做"安全"，全面提升客車安全技術(shù)水平。"

�？吭跁�場外的蘇州金龍海格V92

　　附：中國客車安全調(diào)查問卷

　　在以下12項影響客運車輛安全因素中，您認(rèn)為最主要的6項是：
　　疲勞駕駛 違章行駛 駕駛技術(shù) 超載
　　制動性能 發(fā)動機(jī)自燃 缺少乘客安全帶 爆胎
　　車流量大 惡劣路況 駕駛員視野受阻 惡劣氣候

　　中國客車安全調(diào)查結(jié)果

　　在2006年6月20日至2006年7月20日共一個月的時間內(nèi)，中國客車安全調(diào)查活動共收到35300份有效問卷。從問卷統(tǒng)計結(jié)果看，違章行駛（49.21%）、疲勞駕駛（40.78%）、惡劣路況（39.47%）、超載（34.36%）、制動性能（33.36%）缺少乘客安全帶（31.80%）等6項影響客車安全的因素最受公眾關(guān)注。