朱志強(qiáng)：宇通海外服務(wù)部經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司海外市場(chǎng)售后體系建設(shè)，配件供應(yīng)、質(zhì)保賠償及海外售后服務(wù)等相關(guān)工作。

　　怎么定位宇通的海外市場(chǎng)服務(wù)？

　　朱志強(qiáng)：服務(wù)是首要工作，做海外市場(chǎng)要先要把服務(wù)作到位，沒有服務(wù)寧可不做。在03年，剛開始做海外市場(chǎng)，形成了量，并認(rèn)為買斷服務(wù)模式不可取。

　　宇通是一個(gè)發(fā)展比較快的，大部分都是年輕人。我們有五名區(qū)域經(jīng)理，我們?cè)趪?guó)內(nèi)的的售后服務(wù)劃分了八個(gè)大區(qū)，這五位都是在國(guó)內(nèi)的大區(qū)域副總平移到海外的，這是運(yùn)用宇通在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化摸索海外經(jīng)驗(yàn)。

　　問：你覺得這個(gè)配制合理嗎？

　　朱志強(qiáng)：海外區(qū)域的分為五大區(qū)，常駐的是古巴區(qū)，在智利有一個(gè)，在俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體也設(shè)了一個(gè)。在非洲、埃及設(shè)了一個(gè)辦事處，在中東區(qū)域前期定位在阿聯(lián)酋，現(xiàn)在轉(zhuǎn)到伊朗。

　　五大大區(qū)里面哪一個(gè)最有特點(diǎn)和發(fā)展最快？

　　朱志強(qiáng)：像中東、埃及是一個(gè)模式在運(yùn)作，古巴有一些不同，古巴的是一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制。

　　海外市場(chǎng)最大的起色是什么？

　　朱志強(qiáng)：整個(gè)海外市場(chǎng)部總共有20多個(gè)人，服務(wù)人員有兩名，家里有一名配件管理人員。去年六月底部門成立，7月份、8月份抽調(diào)來近十幾名人員，派駐到這個(gè)區(qū)域在總部，通過招聘，把服務(wù)組織部的架構(gòu)搭建起來了。到年底的時(shí)候，當(dāng)時(shí)是四個(gè)區(qū)域，一個(gè)區(qū)域是三名人員，已有23名人員。并做了2006年--2008海外市場(chǎng)的規(guī)劃。

　　規(guī)劃的核心是什么？

　　朱志強(qiáng)：分為三步走：第一步，賣出去的現(xiàn)有車輛要解決售后服務(wù)。從根本上保證我們售出的車讓顧客放心，售后有保證。

　　第二步是發(fā)展建立組織海外的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　第三步是通過這些周邊國(guó)家來形成一個(gè)市場(chǎng)效應(yīng)，覆蓋到周邊的區(qū)域，覆蓋到其他的國(guó)家。

　　怎么應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)？

　　朱志強(qiáng)：海外市場(chǎng)銷售方面有幾個(gè)要求，產(chǎn)品一定是國(guó)內(nèi)銷售成熟的產(chǎn)品；第二個(gè)是提高它的配置，首先考慮的是產(chǎn)品的質(zhì)量，其次是售后服務(wù)的問題。

　　海外產(chǎn)品銷售的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

　　朱志強(qiáng)：海外市場(chǎng)需要用五到八年的時(shí)間，一是很好的機(jī)遇來運(yùn)做這個(gè)成本市場(chǎng)；第二是運(yùn)用成本的優(yōu)勢(shì)。在三到五年，宇通則通過產(chǎn)品優(yōu)化，改進(jìn)提升，占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　怎么評(píng)價(jià)宇通在海外的戰(zhàn)略意義？

　　朱志強(qiáng)：目前，全球客車市場(chǎng)一年的客車量30多萬臺(tái)，中國(guó)占了9萬臺(tái)。像宇通這么大生產(chǎn)規(guī)模，達(dá)到這種層次的還是很少的。宇通客車盡快提升民族品牌和市場(chǎng)效應(yīng)具有積極的戰(zhàn)略意義。

　　從提升民族品牌的角度來說，到2012年宇通進(jìn)入全球500強(qiáng)的商務(wù)圈，如果，按照這個(gè)角度發(fā)展必須得走出去，成為一個(gè)國(guó)際化的公司。

　　去年宇通客車的是94億，客車是66億，實(shí)際上是三分之二，達(dá)到六七億美金。產(chǎn)值和奔馳、沃爾沃還有差距，宇通銷售量已進(jìn)入第二位，但價(jià)值，單價(jià)太低，產(chǎn)值應(yīng)進(jìn)入全球10位開外。

　　怎么看待這個(gè)差距呢？