數(shù)
據(jù)
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2006年1月份中國(guó)中型客車(chē)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告
 
 

  1 中型客車(chē)生產(chǎn)情況

  2006年1月份,全國(guó)共生產(chǎn)中型客車(chē)1979輛,環(huán)比下降33.77%。其中,前十名中型客車(chē)制造商產(chǎn)量達(dá)到1926輛,占本月中型客車(chē)總產(chǎn)量的97.32%。

  2006年1月份,前五名中型客車(chē)制造商依次為:金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司、鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司、丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司、揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司和北汽福田汽車(chē)股份有限公司,中型客車(chē)產(chǎn)量分別為689輛、605輛、145輛、120輛和84輛,環(huán)比除丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司和北汽福田汽車(chē)股份有限公司呈增長(zhǎng)趨勢(shì),分別增長(zhǎng)70.59%和3.70%外,其余三家制造商產(chǎn)量均呈現(xiàn)下降趨勢(shì),分別下降了24.70%、46.08%和21.57%。

表1 2006年1月份中國(guó)前十名中型客車(chē)制造商產(chǎn)量分析

制造商
當(dāng)月產(chǎn)量(輛)
上月產(chǎn)量(輛)
環(huán)比增長(zhǎng)(%)
金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司
689
910
-24.70
鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司
605
1122
-46.08
丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司
145
85
70.59
揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司
120
153
-21.57
北汽福田汽車(chē)股份有限公司
84
81
3.70
保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司
66
91
-27.47
安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
69
104
-39.42
江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)有限公司
62
75
-17.33
東風(fēng)汽車(chē)公司
60
190
-68.42
湖南省三湘客車(chē)集團(tuán)有限公司
32
1
3100.00
其他
53
171
-69.01
合計(jì)
1979
2988
-33.77

注:本報(bào)告中中型客車(chē)數(shù)據(jù)為整車(chē)數(shù)據(jù),不包括底盤(pán)數(shù)據(jù),以下同。

  2006年1月份,前十名中型客車(chē)制造商的生產(chǎn)集中度達(dá)到97.32%。其中,前五名中型客車(chē)制造商,金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司、鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司、丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司、揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司和北汽福田汽車(chē)股份有限公司的生產(chǎn)集中度達(dá)到83.02%。

表2 2006年1月份中國(guó)前十名中型客車(chē)制造商產(chǎn)量占比分析

制造商
2006年1月
2005年12月
金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司
34.82
30.62
鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司
30.57
37.55
丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司
7.33
2.84
揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司
6.06
5.12
北汽福田汽車(chē)股份有限公司
4.24
2.71
保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司
3.34
3.05
安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
3.18
3.48
江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)有限公司
3.13
2.51
東風(fēng)汽車(chē)公司
3.03
6.36
湖南省三湘客車(chē)集團(tuán)有限公司
1.62
0.03
其他
2.68
5.72
合計(jì)(%)
100.00
100.00


  2 中型客車(chē)銷售情況

  2006年1月份,全國(guó)共銷售中型客車(chē)2166輛,環(huán)比下降24.84%。其中,前十名中型客車(chē)制造商銷量達(dá)到2114輛,占本月中型客車(chē)總銷量的97.60%。

  2006年1月份,前五名中型客車(chē)制造商依次為:鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司、揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司、丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司和北汽福田汽車(chē)股份有限公司,中型客車(chē)銷量分別為754輛、721輛、147輛、107輛和89輛,除揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司和丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司環(huán)比呈增長(zhǎng)趨勢(shì),分別增長(zhǎng)了13.95%和13.83%外,其余三家制造商本月銷量均呈現(xiàn)環(huán)比下降趨勢(shì),分別下降了26.08%、20.42%和6.32%。

表3 2006年1月份中國(guó)前十名中型客車(chē)制造商銷量分析

制造商
當(dāng)月銷量(輛)
上月銷量(輛)
同比增長(zhǎng)(%)
鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司
754
1020
-26.08
金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司
721
906
-20.42
揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司
147
129
13.95
丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司
107
94
13.83
北汽福田汽車(chē)股份有限公司
89
95
-6.32
安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
69
115
-40.00
江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)有限公司
62
78
-20.51
東風(fēng)汽車(chē)公司
60
197
-69.54
湖南省三湘客車(chē)集團(tuán)有限公司
54
6
800.00
保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司
51
76
-32.89
其他
52
166
-68.67
合計(jì)
2166
2882
-24.84

  2006年1月份,前十名中型客車(chē)制造商的市場(chǎng)集中度達(dá)到97.60%。其中,前五名中型客車(chē)制造商,鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司、揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司、丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司和北汽福田汽車(chē)股份有限公司的市場(chǎng)集中度達(dá)到83.93%。

表4 2006年1月份中國(guó)前十名中型客車(chē)制造商市場(chǎng)占有率分析

制造商
2006年1月
2005年12月
鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司
34.81
35.39
金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司
33.29
31.44
揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司
6.79
4.48
丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司
4.94
3.26
北汽福田汽車(chē)股份有限公司
4.11
3.30
安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
3.19
3.99
江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)有限公司
2.86
2.71
東風(fēng)汽車(chē)公司
2.77
6.84
湖南省三湘客車(chē)集團(tuán)有限公司
2.49
0.21
保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司
2.35
2.64
其他
2.40
5.76
合計(jì)(%)
100.00
100.00

  3 2006年中型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

  2005年,客車(chē)行業(yè)整體雖未擺脫近年來(lái)低速運(yùn)行態(tài)勢(shì),但由于客車(chē)行業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的總體把握和掌控能力逐漸加強(qiáng),因而產(chǎn)銷平衡較好,尤其是從各月產(chǎn)銷率來(lái)看,均維持在95%以上,其中1月、2月、7月、10月和12月產(chǎn)銷率均超過(guò)100%。在客車(chē)各品種中,中型客車(chē)由于本身產(chǎn)品特色和競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)薄弱,因而市場(chǎng)需求進(jìn)入2005年后呈明顯下降,2005年中型客車(chē)產(chǎn)銷5.59萬(wàn)輛和5.54萬(wàn)輛,同比下降6.06%和7.86%。

  目前中型客車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)形成壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局,一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)將會(huì)出現(xiàn)。2008年之前,國(guó)外中型客車(chē)不會(huì)對(duì)中國(guó)中型客車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅,國(guó)內(nèi)中型客車(chē)品牌仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。中型客車(chē)需求潛力巨大,國(guó)內(nèi)廠家不斷引進(jìn)新技術(shù),擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的新趨勢(shì)。

  同時(shí),國(guó)家將加大對(duì)"三農(nóng)"的投入,加快農(nóng)村公路建設(shè)作為"十一五"交通工作的重中之重,未來(lái)5年將投資1000億元來(lái)推進(jìn)農(nóng)村公路"通達(dá)"、"通暢"工程,并提出積極發(fā)展農(nóng)村客運(yùn),大力推廣適合農(nóng)村特點(diǎn)的客車(chē)車(chē)型。未來(lái)適應(yīng)城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性中型客車(chē)無(wú)疑具有巨大的需求潛力。例如,南京金龍公司目前已開(kāi)發(fā)出"凌越"系列中型快客,并逐步形成從6米到8米、從經(jīng)濟(jì)實(shí)用型到高檔豪華型覆蓋較全的產(chǎn)品系列;少林客車(chē)6-8米長(zhǎng)的客車(chē)則在國(guó)內(nèi)同業(yè)中占首位,表明適合農(nóng)村特點(diǎn)的客車(chē)仍有良好的市場(chǎng)潛力。

  根據(jù)2005年中型客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r,綜合分析,得出以下結(jié)論:預(yù)計(jì)2006年9m以上客車(chē)增長(zhǎng)約10%左右,銷售約2.5萬(wàn)輛左右;而8-9m客車(chē)銷售銷售將會(huì)大幅下滑,銷售量0.8萬(wàn)輛左右。

 

 

 

 
 
 

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