3月13日，在上海舉辦的世界客車博覽亞洲展會(huì)上，一款來自廈門大金龍的18米長(zhǎng)鉸接車XMQ6180G吸引了記者的目光。有來自廈門公交委的消息稱，2006年底，廈門市政府決定，2007年城市輕軌方案暫時(shí)擱置，將首先發(fā)展BRT城市大容量快速交通，大金龍則是此項(xiàng)目的重要合作對(duì)象。

　　據(jù)相關(guān)人士稱，廈門公交委此次與大金龍合力打造BRT線路，將分步驟進(jìn)行。首先會(huì)選用60輛左右大金龍的13.7米客車投入使用，而相應(yīng)的配套設(shè)施也會(huì)同步建設(shè)完成，之后還將選用大金龍自主研發(fā)的18米長(zhǎng)BRT車型。

　　BAAV展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)大金龍技術(shù)方面專家介紹，XMQ6180G車型是大金龍進(jìn)軍BRT市場(chǎng)的代表作品，其應(yīng)市場(chǎng)需求而開發(fā)，突顯了大金龍?jiān)谠O(shè)計(jì)、技術(shù)、制造、工藝等方面的雄厚實(shí)力，憑著這一實(shí)力，大金龍對(duì)進(jìn)軍BRT市場(chǎng)表現(xiàn)出十足的信心。

　　BRT，是英文Bus Rapid Transit的簡(jiǎn)稱（中文翻譯為快速公交），它源于上世紀(jì)70年代巴西庫(kù)里蒂巴，是一種利用改良型大容量公交車輛和現(xiàn)代智能交通技術(shù)，運(yùn)行在公交專用道上。

　　據(jù)大金龍技術(shù)人員介紹，XMQ6180G完全由大金龍自主研發(fā)，設(shè)計(jì)以環(huán)保、人性化、電子化為主要訴求點(diǎn)，凸現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。該車從前乘客門到后乘客門區(qū)采用了無臺(tái)階的單一地板設(shè)計(jì)，離地高度不超過380mm，此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了無障礙上車，乘客可以迅速而輕松的上下車；另外，還特別設(shè)計(jì)了殘疾人區(qū)，為方便殘疾人輪椅上下車專門設(shè)計(jì)了殘疾人坡板；同時(shí)設(shè)計(jì)了避免碰傷的殘疾人靠背。

　　展會(huì)上記者看到，該款車型內(nèi)飾舒適溫馨，車窗視野開闊、扶桿與特有車內(nèi)標(biāo)識(shí)更顯人性化設(shè)計(jì)思路；獨(dú)立封閉的駕駛空間，讓駕駛員感受到不一般的駕駛樂趣；貫通式的通道燈、倒車監(jiān)視系統(tǒng)、車內(nèi)更配備顯示系統(tǒng)，配備冷王非獨(dú)立空調(diào)、強(qiáng)制式水暖，給乘客和司機(jī)無微不至的關(guān)懷。

　　記者還特別了解到18米鉸接車車身可實(shí)現(xiàn)上、下及傾斜動(dòng)作，能方便乘客上下車。原來XMQ6180G特別配置ECAS系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車身自由升降。且18米的身長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向依然隨性靈活，最小轉(zhuǎn)彎直徑只有24米。另據(jù)大金龍?jiān)趫?chǎng)人員介紹，該車采用歐Ⅲ環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，行程百公里綜合油耗32L，整車耗油非常經(jīng)濟(jì)。

　　目前，有相關(guān)報(bào)道指出，BRT建成后，廈門百姓將是最大的受益者，BRT速度快、安全便捷、舒適準(zhǔn)點(diǎn)；從另一方面講，BRT由于運(yùn)量大、建設(shè)周期短、運(yùn)行速度相對(duì)較快以及節(jié)約能源，節(jié)約道路資源，有利于環(huán)保，能有效緩解城市交通擁堵矛盾等優(yōu)勢(shì)，將逐漸成為全球城市公共交通業(yè)的發(fā)展方向。