2007年4月5日上午，科技部計(jì)劃司副司長劉玉蘭、國家科技部863計(jì)劃項(xiàng)目專家組在省科技廳副廳長于健樵，聊城市委副書記、市長林峰海、聊城市副市長董金剛、科技局副局長趙繼倫等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下來中通客車公司，對國家立項(xiàng)的兩個(gè)電動(dòng)客車課題進(jìn)行了考察。參加考察的專家組成員有東風(fēng)研究院院長、東風(fēng)電動(dòng)客車有限公司董事長黃佳藤、重慶汽車研究所所長任曉常、科技部863項(xiàng)目監(jiān)理李向星、科技部863計(jì)劃項(xiàng)目辦公室主任侯福深。各位領(lǐng)導(dǎo)和專家參觀了公司的生產(chǎn)線，并出席了“中通混合動(dòng)力客車和奧運(yùn)用純電動(dòng)客車項(xiàng)目匯報(bào)會(huì)”。聊城市市委副書記、市長林峰海和中通客車總經(jīng)理李海平出席了會(huì)議并作了重要發(fā)言，各位領(lǐng)導(dǎo)和專家聽取完項(xiàng)目進(jìn)展情況匯報(bào)后，就項(xiàng)目實(shí)施和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提出了很多寶貴意見。

　　中通客車總經(jīng)理李海平就公司整體情況和近年的發(fā)展變化做了介紹，尤其是對公司在過去一年里取得的一些可喜的成績、發(fā)生的一些大事向與會(huì) 領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)。在混合動(dòng)力客車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作方面，在國家和省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和政府的大力支持下，取得了一些階段性的成績，尤其是“中通串聯(lián)混合動(dòng)力客車產(chǎn)品開發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車整車研發(fā)”兩項(xiàng)國家十一·五“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目的獲得，展現(xiàn)了中通實(shí)力和發(fā)展節(jié)能、環(huán)�？蛙嚨臎Q心，將堅(jiān)持不懈，創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元，努力打造節(jié)約型運(yùn)輸?shù)氖走x營運(yùn)工具。同時(shí)，公司也將混合動(dòng)力客車的產(chǎn)業(yè)化工作寫入十一五發(fā)展規(guī)劃，提高到戰(zhàn)略層面，給予高度重視。

　　中通客車首席技術(shù)專家，電動(dòng)客車項(xiàng)目組組長王欽普對電動(dòng)客車項(xiàng)目盡進(jìn)展情況作了專題匯報(bào)。報(bào)告中指出：中通電動(dòng)客車經(jīng)過一系列的完善，在結(jié)構(gòu)、性能上得到了很好的優(yōu)化和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了合同指標(biāo)，研發(fā)工作進(jìn)展順利。報(bào)告提到第二臺(tái)車比第一臺(tái)車減重800公斤，奧運(yùn)用車達(dá)到1.2KwH/公里。

　　隨后，聊城市市委副書記、市長林峰海作了重要發(fā)言。發(fā)言中指出：第一、加快中通客車又快又好發(fā)展是聊城市委、市政府的既定方針，將加快以中通客車為代表的具有科技含量的企業(yè)發(fā)展，以帶動(dòng)聊城的汽車工業(yè)的發(fā)展；第二、希望中通客車能抓住國家提倡、扶持環(huán)保節(jié)能新技術(shù)，科技部專家的支持，對外出口發(fā)展和奧運(yùn)市場帶來的四大機(jī)遇，加快發(fā)展，更上一個(gè)臺(tái)階；第三，聊城市政府及其有關(guān)部門將從政策方面繼續(xù)支持中通客車發(fā)展，搞好電動(dòng)客車項(xiàng)目。

　　最后，與會(huì)各位專家就中通電動(dòng)客車項(xiàng)目進(jìn)展情況和企業(yè)863課題運(yùn)行的情況分別發(fā)表了自己的意見和一些建議：

　　第一、電動(dòng)客車是一項(xiàng)關(guān)系國家發(fā)展，造福社會(huì)的項(xiàng)目，在項(xiàng)目初期，必須有省、市政府和社會(huì)各界的大力支持，尤其是政府要發(fā)揮作用，直到最后能夠促進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品進(jìn)入市場。

　　第二、電動(dòng)車發(fā)展要考慮成本因素，做好成本控制。而這項(xiàng)工作需要以市場為導(dǎo)向，各個(gè)配套環(huán)節(jié)和零部件企業(yè)共同努力完成。

　　第三、對于企業(yè)來講，電動(dòng)客車在走向市場還是一個(gè)比較漫長的過程，不僅要考慮整車銷售成本，還要考慮電動(dòng)車的營運(yùn)成本。

　　同時(shí)，也圍繞項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化工作提出了一些問題。如：企業(yè)要掌握電動(dòng)客車的核心技術(shù)，掌握客車基層和匹配技術(shù)，生產(chǎn)能力不是主要問題。在早期，應(yīng)該是產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，后期電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)自己掌握關(guān)鍵技術(shù)。

　　最后，科技部計(jì)劃司副司長劉玉蘭和聊城副市長董金剛一致呼吁在電動(dòng)客車發(fā)展問題上，企業(yè)承擔(dān)很大的壓力和負(fù)擔(dān)，省市各級(jí)政府必須給予大力支持，就有關(guān)難題，需要整體專家組會(huì)同相關(guān)意見，向上反映，爭取政策支持，為企業(yè)解決實(shí)際問題，推動(dòng)混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。