黃�！癇RT展館”“迎奧運(yùn)展區(qū)”登陸北京商用車(chē)展

　　在剛剛結(jié)束的2007世界客車(chē)博覽亞洲展會(huì)上，丹東黃海再度獲得了2007BAAV年度最佳巴士制造商大獎(jiǎng)。又一次用實(shí)力證實(shí)了丹東黃�？蛙�(chē)在城市客車(chē)的領(lǐng)航實(shí)力。載譽(yù)歸來(lái)，黃海又移師第六屆北京國(guó)際商用車(chē)輛及零部件博覽會(huì)。作為中國(guó)城市客車(chē)領(lǐng)銜企業(yè)，黃海對(duì)本次展會(huì)做了充分準(zhǔn)備，無(wú)論是在新車(chē)推出還是展臺(tái)設(shè)計(jì)上都將給觀眾帶來(lái)不少驚喜，相信每個(gè)親臨黃海展位的賓客都會(huì)有意想不到的收獲。

　　1．展示規(guī)模大，展示創(chuàng)新多。

　　本次展會(huì)黃海將展出8款精品車(chē)型及一款復(fù)合式車(chē)身骨架總成。展出面積1300多平米，展品數(shù)量及展區(qū)面積都處于參展商前列。更為重要的是為使每位親臨黃海展區(qū)的賓客都有一份驚喜，一份收獲，黃海從展品到展區(qū)設(shè)計(jì)都進(jìn)行了精心策劃，盡展創(chuàng)新魅力。

　　展示展品創(chuàng)新：

　　黃海此次展會(huì)再一次突破了客車(chē)制造商在展會(huì)上，單純展示整車(chē)的局面。繼丹東黃海在去年北京的城市車(chē)輛春季展示會(huì)上展出了中國(guó)客車(chē)史上和第一剖——剖視客車(chē)后。

　　今年將展出德國(guó)MAN專(zhuān)有技術(shù)的復(fù)合式承載車(chē)身骨架。此結(jié)構(gòu)采用大型鑄鋼式橫梁，比全承載式車(chē)身有更強(qiáng)的超載性（注：全承載車(chē)身用于載荷比較穩(wěn)定的客運(yùn)及旅游車(chē)較好，而用在負(fù)荷變化較大的公交車(chē)，尤其是鉸接式公交車(chē)上，因在鉸棚處無(wú)法形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度無(wú)法保證）。同時(shí)在保證整車(chē)整體強(qiáng)度條件下最大限度降低了整車(chē)的自重，比有大梁結(jié)構(gòu)整車(chē)至少減輕重量700kg左右。該車(chē)整車(chē)桁架的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)德國(guó)專(zhuān)業(yè)公司有限元分析計(jì)算，并通過(guò)了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。整車(chē)骨架所用鋼材按德國(guó)DIN及德國(guó)MAN標(biāo)準(zhǔn)采用高強(qiáng)度鋼，整車(chē)重量輕，整體強(qiáng)度高。

　　布展風(fēng)格創(chuàng)新：

　　在展區(qū)布置方面，黃海將設(shè)BRT展館及迎奧運(yùn)用車(chē)展區(qū)。兩個(gè)展位同時(shí)做新車(chē)展示和推介。

　　在室內(nèi)的BRT展館內(nèi)，黃海展出了和MAN在國(guó)外同步生產(chǎn)的12米及18米低地板BRT用車(chē)，這兩款車(chē)均為黃海系列引進(jìn)德國(guó)MAN技術(shù)的產(chǎn)品�，F(xiàn)已形成批量生產(chǎn)能力，即將銷(xiāo)往全國(guó)各地。

　　本館內(nèi)還有BRT車(chē)輛最關(guān)鍵的總成——復(fù)合式承載車(chē)身骨架。

　　在這里，你可以由外到內(nèi)地領(lǐng)悟到什么是真正的BRT用車(chē)。并非像目前許多人所認(rèn)為的鉸接客車(chē)就是BRT，豪華客車(chē)就是BRT，這些理解都是片面的。有好的總成沒(méi)有好的系統(tǒng)配置就不稱(chēng)其為BRT。并不是將一些進(jìn)口總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、橋、變速器等）組合到一起就能制造出高可靠性客車(chē)，這一點(diǎn)在過(guò)去的國(guó)產(chǎn)客車(chē)已得到了多次驗(yàn)證——整車(chē)系統(tǒng)可靠性仍然達(dá)不到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品水平。就在剛剛結(jié)束的2007世界客車(chē)博覽亞洲展會(huì)上。評(píng)委在試駕了所有車(chē)輛后，也有一個(gè)共同的感受，同樣配置的車(chē)，性能差異卻是非常之大的。

　　在室外的迎奧運(yùn)用車(chē)展區(qū)，黃海展示07年推出的新一代公交產(chǎn)品，共有6輛車(chē)，分別為12米柴油低地板客車(chē)、12米天然氣低地板客車(chē)、13.7米城市客車(chē)、16米鉸接客車(chē)、2輛18米鉸接客車(chē)（一為方基調(diào)、一為流線形），這些產(chǎn)品將為北京、天津、沈陽(yáng)、青島等奧運(yùn)城市進(jìn)行車(chē)輛造型；為國(guó)內(nèi)公交車(chē)輛向大型化、高檔化、人性化發(fā)展的城市提供更多的選擇。

　　展示手段創(chuàng)新：

　　此次展會(huì)上，在黃海BRT展區(qū)內(nèi)搭建一個(gè)周長(zhǎng)為50米的橢圓型展臺(tái)，用以展示代表最新城市車(chē)身骨架制造技術(shù)的藝術(shù)品——復(fù)合式承載車(chē)身骨架。

　　展臺(tái)設(shè)計(jì)引進(jìn)了劇場(chǎng)設(shè)計(jì)理念，采用可升降幕布、燈光、音響等效果。使賓客在觀賞展品的同時(shí)，得到一種藝術(shù)的享受。

　　2.展示產(chǎn)品亮點(diǎn)多

　　世界頂級(jí)技術(shù)的公交產(chǎn)品

　　在黃海BRT展館展出的兩款BRT產(chǎn)品，全套技術(shù)文件及工藝文件均來(lái)自德國(guó)MAN公司，并同MAN公司現(xiàn)生產(chǎn)車(chē)型完全同步，代表了世界客車(chē)技術(shù)的最高水平。產(chǎn)品的制造過(guò) 程完全由德國(guó)MAN公司專(zhuān)家指導(dǎo)生產(chǎn)，所有裝配工作都是由到MAN工廠培訓(xùn)過(guò)的技術(shù)工人操作，每一個(gè)部件及裝配細(xì)節(jié)均達(dá)到MAN許可證要求，整車(chē)品質(zhì)完全達(dá)到了MAN公司標(biāo) 準(zhǔn)。

　　兩款產(chǎn)品中采用了大量的城市車(chē)輛制造的世界頂級(jí)技術(shù)。下面僅列舉其中的幾項(xiàng)。

　　l 發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)MAN公司原裝臥式6缸偏置電控燃油噴射增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高度集成化的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能達(dá)到了最佳匹配，低排放，低噪聲，低速扭矩大，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前世界上公認(rèn)最為先進(jìn)的客車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　l 采用后偏置臥式發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)布置，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)占用空間最小，發(fā)動(dòng)機(jī)上部可
布置座椅，實(shí)現(xiàn)后門(mén)后開(kāi)門(mén)且通道寬，是最佳的空間布置方式，整車(chē)后部寬敞明亮，視野好；整車(chē)重心降低，穩(wěn)定性好，相對(duì)立式發(fā)動(dòng)機(jī)三軸偏載大為減少，舒適性、安全性提高；水箱位置低，加水及清理更為方便。

　　l 中冷器為可翻轉(zhuǎn)式，方便清理維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)的風(fēng)扇傳動(dòng)系統(tǒng)為液力傳動(dòng)方式，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)散熱系的完全控制，降低風(fēng)扇傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音。

　　l CAN總線：采用德國(guó)MAN先進(jìn)技術(shù)的 CAN總線，具有（1）中央控制器CBCU集成控制功能。（2）實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、鉸接機(jī)構(gòu)、制動(dòng)、懸掛等系統(tǒng)信號(hào)采集
、 中央控制功能。（3）可實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話：顯示信息如百公里油耗、平均車(chē)速、故障報(bào)警等。（4）一體化行車(chē)記錄儀：可記載車(chē)輛行駛過(guò)程中速度、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等記錄。（5）視頻輸入：彩色液晶屏三通道視頻輸入、儀表綜合顯示。

　　l 前圍：采用Easydoor翻轉(zhuǎn)門(mén)（MAN專(zhuān)有技術(shù)），給維修帶來(lái)了極大方便性

　　l 司機(jī)座椅采用懸浮式、可根據(jù)駕駛員身高體重自動(dòng)調(diào)節(jié)、方便進(jìn)出。乘客座椅為德國(guó)MAN結(jié)構(gòu)注塑座椅，座椅腿布置采用側(cè)斜式固定，方便車(chē)內(nèi)清掃和提高空間利用率。

　　群龍聚會(huì)

　　在黃海展示的產(chǎn)品中，有四輛被百姓稱(chēng)作“大龍車(chē)”的鉸接客車(chē)，形成了群龍聚會(huì)的壯觀場(chǎng)面。再加上黃海展示的一款13.7米公交車(chē)，充分體現(xiàn)了黃海在我國(guó)特大型公交車(chē)領(lǐng)域的超強(qiáng)實(shí)力。黃海在2006年共銷(xiāo)售了12米以上長(zhǎng)度的特大型公交車(chē)767輛，占全國(guó)總銷(xiāo)售量的79.2％。

　　3.引領(lǐng)行業(yè)城市車(chē)輛制造進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

　　作為城市車(chē)輛制造的龍頭企業(yè)。黃海在自身產(chǎn)品不斷完善創(chuàng)新的同時(shí)，將引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)共同發(fā)展，大家都見(jiàn)證了在2005年北京迎奧運(yùn)車(chē)輛招標(biāo)采購(gòu)時(shí)，黃海所展示的11款投標(biāo)車(chē)，采用了大量的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝，加速了我國(guó)公交車(chē)技術(shù)的發(fā)展。由黃海率先推出的整車(chē)采用內(nèi)藏式推拉窗結(jié)構(gòu)；應(yīng)用鋁合金風(fēng)道、亞麻內(nèi)飾、SMC新材料；大量的人性化設(shè)計(jì)、維修方便性設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)等現(xiàn)都已被眾多的生產(chǎn)廠家所采用。

　　此次展會(huì)，黃海通過(guò)BRT產(chǎn)品下線揭幕儀式及新聞發(fā)布會(huì)。向媒體和客戶(hù)展示和介紹了公交車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造的新理念。引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。重點(diǎn)體現(xiàn)在

　　1. 具有世界頂級(jí)技術(shù)的復(fù)合式承載車(chē)身骨架技術(shù)；高度集成、可靠的CAN總線技術(shù)等，將使中國(guó)公交技術(shù)提升到一個(gè)新的平臺(tái)。

　　2. 此次展出復(fù)合式承載車(chē)身骨架的另一層含義，是展示車(chē)輛制造的精美工藝同時(shí)，向行業(yè)傳遞著中國(guó)的客車(chē)制造業(yè)將由一個(gè)“由拼手藝到拼工藝”時(shí)代的到來(lái)。