7月28日，以"高效、環(huán)保、共贏"為主題的"大金龍BRT高峰論壇"在廈門成功舉辦，來自國家建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會、中國城市公共交通協(xié)會快速公交專業(yè)委員會、中國公路學會客車分會等行業(yè)相關(guān)部門的領(lǐng)導和權(quán)威專家，北京公交、杭州公交、廈門交通委、廈門公交、深圳巴士、上海巴士、天津公交、濟南公交等BRT建設(shè)城市主管部門和運營單位的負責人，澳大利亞資深客車專家，大金龍高層及BRT項目技術(shù)負責人共聚一堂，共同交流、商討我國BRT（大容量快速公共汽車交通系統(tǒng)）的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢。

大金龍BRT高峰論壇現(xiàn)場

　　論壇上，大金龍總經(jīng)理江世煌發(fā)表歡迎講話，指出了大金龍組織召開本次BRT高峰論壇的用意，即在行業(yè)內(nèi)倡導"高效、環(huán)保"的發(fā)展理念、關(guān)注BRT技術(shù)在我國公共交通領(lǐng)域的發(fā)展和促進我國公共交通事業(yè)的進一步發(fā)展。

大金龍技術(shù)部副經(jīng)理介紹大金龍BRT產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計情況

　　中國城市公共交通協(xié)會快速公交委員會理事長、建設(shè)部科學技術(shù)委員會城市車輛專家委員會主任李世豪發(fā)表了題為"中國快速公共汽車交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢與公交車輛的要求"的主題演講，全面闡述了我國BRT的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢及車輛技術(shù)要求。

大金龍自主研發(fā)的BRT產(chǎn)品XMQ6180G就停在會場外

　　北京公交BRT運營公司總經(jīng)理鄭長路、杭州公交副總經(jīng)理黃志耀分別介紹了北京、杭州的BRT運營經(jīng)驗；廈門公交、上海巴士、深圳巴士、天津公交、濟南公交等在建或規(guī)劃建設(shè)BRT的城市公交運營單位的負責人也紛紛暢談了各自在BRT車輛選用上的標準和個性化要求。

中國城市公共交通協(xié)會快速公交委員會理事長、建設(shè)部科學技術(shù)委員會城市車輛專家委員會主任李世豪、中國客車標準化委員會秘書長王金銘和大金龍副總工程師周方明在一起討論

　　大金龍BRT項目負責人全面介紹了大金龍BRT產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計情況及優(yōu)勢。

　　澳大利亞資深客車專家Kevin Kimber也在論壇上與國內(nèi)同行分享了其20多年的客車設(shè)計經(jīng)驗，并介紹了目前國際上最新的BRT產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計理念。

與會專家現(xiàn)場討論大金龍的BRT產(chǎn)品XMQ6180G

　　廈門市交通委主任林金平在論壇上透露了廈門市正在建設(shè)的國內(nèi)乃至世界上第一條高架BRT線路的進展情況。

　　會后，參加論壇的嘉賓還現(xiàn)場試乘了大金龍獨立自主研發(fā)的BRT產(chǎn)品XMQ6180G。

中外客車專家一起交流

　　作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，大金龍組織召開本次BRT高峰論壇，開了行業(yè)先河。行業(yè)人士評價這"體現(xiàn)了大金龍一貫的社會責任感和領(lǐng)先風范，是一次多方共贏的舉措"。

與會專家現(xiàn)場體驗大金龍BRT產(chǎn)品

　　論壇的成功舉辦在以下幾方面實現(xiàn)了"共贏"：

　　1.推動了國家"節(jié)能減排"政策在客車行業(yè)的貫徹實施

　　當前，國家將節(jié)能減排作為一項基本國策加以貫徹執(zhí)行。７月９日，國家應(yīng)對氣候變化及節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組第一次會議在北京召開。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理、國家應(yīng)對氣候變化及節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組組長溫家寶在會議上強調(diào)指出："一定要從全局和戰(zhàn)略的高度，充分認識加強節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化工作的極端重要性和緊迫性，采取有力措施，切實抓緊做好。"

　　BRT車輛被公認為具備了高技術(shù)、高效率、低能耗、低排放、低噪音等諸多優(yōu)點，不僅能在一定程度上解決大城市的交通擁堵問題，在節(jié)能環(huán)保方面也要遠優(yōu)于普通的公交運營車輛，具備良好的發(fā)展前景。大金龍舉辦"BRT高峰論壇"，就是要通過論壇的權(quán)威性和影響力在客車行業(yè)中倡導"高效、環(huán)保"的發(fā)展理念、關(guān)注節(jié)能環(huán)保技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的發(fā)展、促進我國公共交通事業(yè)的進一步發(fā)展，這與國家"節(jié)能減排"的政策引導不謀而合，有力推動了國家"節(jié)能減排"政策在客車行業(yè)的貫徹實施。

　　2.為BRT系統(tǒng)的建設(shè)和運營主體做出科學、合理決策提供參考

　　對BRT系統(tǒng)的建設(shè)和運營主體而言，BRT高峰論壇通過對目前國內(nèi)首批建成投入使用的BRT線路的運行情況進行總結(jié)反思，可以幫助在建或規(guī)劃建設(shè)BRT系統(tǒng)的城市進行更加科學、合理的決策，防止未經(jīng)充分調(diào)研、論證，不從國情和所在城市的市情出發(fā)，一味追求高檔、豪華，造成浪費；也有助于各城市公交企業(yè)從BRT系統(tǒng)對運營車輛的特殊技術(shù)要求出發(fā)，在一些重要總成、部件的選用上進行科學、合理的配置，實現(xiàn)在車輛選購過程中的合理性價比，取得社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。

　　3.有助于BRT技術(shù)在我國公共交通領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用

　　BRT車輛是中國客車高新技術(shù)的典型產(chǎn)品，是中國城市公交最具公益性價值的載體，是中國城市客車行業(yè)最具商業(yè)價值的載體。本次論壇通過交流和討論，一定程度上統(tǒng)一了行業(yè)部門、建設(shè)城市、運營單位和生產(chǎn)企業(yè)對BRT相關(guān)技術(shù)標準的認識，有助于BRT技術(shù)在我國公共交通領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。

　　針對目前我國許多城市的交通擁堵問題、環(huán)境污染問題和公交人性化、提升舒適性等要求，BRT車輛必須具備大容量、快速度、節(jié)能、低排放、低噪聲、低地板、低入口和高可靠性的特點。諸多的優(yōu)點也對急需解決公共交通難題的城市形成了巨大的吸引力。

目前，我國現(xiàn)已建成和正在建設(shè)BRT的城市有北京、杭州、昆明、合肥、濟南、深圳、大連、常州、廈門等9個城市。擬建設(shè)的城市有：西安、重慶、廣州、天津、鄭州、青島、沈陽、武漢、上海、南京、蘇州、福州、太原、�？诘�14個城市。建設(shè)BRT已在全國范圍內(nèi)成為趨勢。

　　4.有利于大金龍?zhí)嵘鼴RT產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計水平，滿足市場需求

　　論壇上，專家的理論研究和深刻分析，北京、杭州兩市的BRT運營經(jīng)驗和正在規(guī)劃建設(shè)BRT的城市的具體需求，對大金龍在BRT產(chǎn)品上的研發(fā)改善無疑大有助益。同時，通過論壇，大金龍在眾多的潛在客戶面前充分展示了其在BRT領(lǐng)域所取得的領(lǐng)先成果，為下一階段的市場推廣打下了良好的基礎(chǔ)。

　　據(jù)預測，在"十一五"期間，全國相關(guān)城市建設(shè)BRT的線路總長度預計為500公里，在2015年內(nèi)預計將發(fā)展到1000公里。按承擔的日客運量8～10萬人次（北京超過10萬人次）計算，需要12～18米特大型低地板或低入口公交車輛2000～3000輛，顯示出在這一細分市場上存在著巨大的商機。成功舉辦"BRT高峰論壇"，除了顯示大金龍力促多方共贏，勇?lián)�作為行業(yè)領(lǐng)導者的責任外，也成為了大金龍進軍國內(nèi)BRT市場的極佳切入點，亦可作營銷事件解讀。