一向務(wù)實、穩(wěn)健的宇通客車又邁上了一個新臺階。在"耐用"成為宇通客車鮮明特征之后，這次宇通向更高的目標開始進發(fā)，核心直指客戶價值。

　　日前，宇通在全國發(fā)起一場"為您創(chuàng)造更大價值"的價值連城活動。與以往的耐用系列活動不同的是，價值活動以用戶普遍關(guān)心的油耗作為切入點，通過新產(chǎn)品的試乘試駕、新技術(shù)的試用體驗，以及節(jié)油技術(shù)的服務(wù)培訓(xùn)，更強調(diào)體現(xiàn)宇通品牌的綜合價值，即產(chǎn)品、技術(shù)、售后以及增值服務(wù)，而不僅僅局限于產(chǎn)品的耐用差異性。

　　對于這樣的轉(zhuǎn)變，宇通相關(guān)負責人再三強調(diào)，"價值"的提出不是對以往耐用的舍棄。宇通帶給客戶的不僅僅是耐用的車輛，更是長期穩(wěn)定的贏利！而要為用戶創(chuàng)造更大價值，必須堅持以客戶需求為核心，在產(chǎn)品、工藝、技術(shù)這些硬實力的基礎(chǔ)上，增強服務(wù)、營銷這樣的軟實力。只有基石穩(wěn)固，才能謀求更大發(fā)展。

　　產(chǎn)品：直面客戶需求

　　當客車行業(yè)已然從賣方市場轉(zhuǎn)移到買方市場后，客戶需求對于任何一個客車企業(yè)而言都是必須了解并把握的重要因素，惟有如此才算是真正把住了市場的脈。在研究市場，對消費者的需求做深度調(diào)查之后，宇通堅持以生產(chǎn)"耐用可靠"的客車為產(chǎn)品理念，針對不同細分市場，把握客戶具體需求研發(fā)，為客戶創(chuàng)造價值最大化的贏利工具。

　　活動現(xiàn)場，參賽司機駕駛的是宇通今年新推出的客運版"神行劍"，ZK6127H。針對客運市場長途行駛、工況復(fù)雜的使用需求，在底盤的設(shè)計上， ZK6127H采用了大功率發(fā)動機、大負荷車橋等，突出底盤穩(wěn)定可靠性能，滿足長距離、多工況客運需求。

　　宇通獨有的熱管理技術(shù)在ZK6127H上的成功運用也成為一大亮點。采用發(fā)動機熱管理技術(shù)后，油耗降低 5-10% ，整車的使用經(jīng)濟性大大增強，給客戶帶來更多的利潤空間。良好的經(jīng)濟性能顯然能打動相當一部分客戶的心。

　　宇通相關(guān)負責人則表示，"耐用"更重要的是要在客車產(chǎn)品經(jīng)濟性、舒適性、可靠性、安全性等和客戶贏利最為相關(guān)的性能指標上全面的提升。"我們要從消費者立場看產(chǎn)品價值。這樣才能真正抓住產(chǎn)品價值，使消費者樂于購買產(chǎn)品。"

　　工藝：看不見的功力

　　眾多宇通用戶津津樂道的是產(chǎn)品耐用性能的具體體現(xiàn)：外觀歷久彌新、車輛性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保性能好。更有用戶以宇通"耐用之星"的事例輔以佐證。據(jù)了解，在宇通用戶中，客車使用壽命達到5年，平均行駛里程達到100多萬公里的不在少數(shù)。而最長的客車無大修運行里程達到200多萬公里，創(chuàng)下了耐用奇跡。

　　宇通對此給出的答案之一是先進的工藝保障。宇通是亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進的大中型客車生產(chǎn)基地，擁有焊裝、涂裝、承裝各四條生產(chǎn)線，裝備車身整體磷化、大頂蒙皮自動滾焊、側(cè)圍蒙皮自動電焊、靜電自動噴涂等先進工藝，以及國家一級整車全自動檢測線、淋雨和涉水等試驗室。

　　在先進工藝設(shè)備的基礎(chǔ)上，宇通正進一步深入開展耐用性研究，包括從供應(yīng)鏈入手，建立上、下游企業(yè)聯(lián)盟，從供應(yīng)的源頭保證產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)共贏；通過配件生產(chǎn)工藝的考察、分析、以及對配件測試，建立整車耐用性評價指標體系和系統(tǒng)耐用性模型，通過預(yù)測零部件和整車壽命，研究整車可靠性匹配。

　　如今，憑借從管理、研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)檢到服務(wù)全線貫穿的耐用體系，宇通已經(jīng)打造出成套的保障產(chǎn)品擁有可靠耐用品質(zhì)的企業(yè)發(fā)展體系，并不斷提升產(chǎn)品的品質(zhì)。由于出色的產(chǎn)品性能，繼2002年、2005年之后，宇通去年再次被評為"BAAV2006年度最佳客車制造商獎"的稱號,，并且在汽車行業(yè)第一家獲得國家"進出口商品免驗"證書。

　　技術(shù)：價值創(chuàng)造的源泉

　　對于技術(shù)創(chuàng)造的價值，活動中用戶感受最明顯的就是節(jié)油。一位老司機興奮地說："我初次試駕行程50公里左右，基本上是平時跑的城市道路，最終測試油耗百公里僅有17.8升, 比平常低了不少，這可省了不少油錢。"

　　據(jù)宇通技術(shù)人員介紹，如此低油耗，除了駕駛技術(shù)以外，很重要的一個原因是宇通獨立研發(fā)的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用。這是宇通獨家研發(fā)的提升發(fā)動機燃油使用率、工作環(huán)境，有效降低發(fā)動機附件能耗的能量并延長使用壽命的管理和優(yōu)化系統(tǒng)。能夠從節(jié)能降耗、運行更可靠、延長發(fā)動機及附件使用壽命三個方面起到降低油耗，減少維修費用的目的，并保障車輛的可靠運行。在遼寧虎躍公司的實際測試表明，加裝發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的客車平均每百公里節(jié)油1-2升。虎躍公司現(xiàn)有65輛宇通車，公司已決定逐步加裝該系統(tǒng)，這樣一年就能省下80萬。

　　宇通擁有行業(yè)內(nèi)唯一的國家級技術(shù)中心和首家博士后科研工作站。在堅持自主開發(fā)的同時，宇通積極引進吸收國外先進技術(shù)，加快提高產(chǎn)品可靠性。近日宇通與美國鋁業(yè)公司正式宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將應(yīng)用世界領(lǐng)先的客車機構(gòu)設(shè)計、材料及制造技術(shù)，共同開發(fā)新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車，可顯著降低溫室氣體排放，并提高燃油經(jīng)濟性。 事實上， 06年以來宇通在客車燃油經(jīng)濟性、噪聲、振動、舒適性等多個方面的研究取得了突破性的進展，從而使得宇通客車在降低運營成本、提升運營能力等方面再一次大踏步前進。

　　外觀新穎、質(zhì)量可靠、運營能力強的宇通客車已經(jīng)縱橫中國。目前，宇通客車在國內(nèi)的保有量達到90000多輛，成為中國客車第一品牌。同時，宇通的出口成績業(yè)內(nèi)斐然。目前，宇通在古巴的進口市場占有率已達到98%。除古巴外，宇通集團在俄羅斯、美洲、中東、非洲以及南亞五大區(qū)域的30多個國家都有客車出口，其全球大中型客車產(chǎn)銷量僅次于奔馳。