在廈門金龍“發(fā)現(xiàn)之旅”南寧站的發(fā)布會(huì)上，記者見到了新國(guó)線集團(tuán)（河池）運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理林格。林格看起來(lái)非常年輕，而事實(shí)上他自1991年畢業(yè)以來(lái)，已經(jīng)在客運(yùn)行業(yè)摸爬滾打了16年。

　　會(huì)議開始前，記者對(duì)林格進(jìn)行了專訪，請(qǐng)他談?wù)労映乜瓦\(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)、新國(guó)線集團(tuán)（河池）運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱河池新國(guó)線）的運(yùn)營(yíng)情況以及車輛的使用情況。

　　發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，在中短途客運(yùn)市場(chǎng)異軍突起

　　河池市地處廣西西北邊陲、云貴高原南麓，是大西南通向沿海港口的重要通道，東連柳州，南界南寧，西接百色市，北鄰貴州省黔南布依族、苗族自治州。

　　“河池交通出行的主要手段是客運(yùn)，而我們公司的主要線路就是中短途運(yùn)輸。”林格告訴記者，“近年來(lái)，河池的客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展非常迅速。一方面是國(guó)家支持新農(nóng)村建設(shè)，要求客運(yùn)企業(yè)也要車頭向下，服務(wù)廣大農(nóng)村；另一方面，鐵路上慢車取消、小站不停等措施，使原來(lái)的小站點(diǎn)都只能以中短途運(yùn)輸為主。這對(duì)客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會(huì)�！�

　　林格認(rèn)為，對(duì)客運(yùn)企業(yè)沖擊最大的不是鐵路運(yùn)輸，而是非法營(yíng)運(yùn)車輛，它們的費(fèi)用很低，搶占了農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)客運(yùn)行業(yè)的沖擊很大。同時(shí)也造成稅費(fèi)大量流失，出事故后無(wú)法賠償，社會(huì)危害非常大。

　　怎樣減少非法營(yíng)運(yùn)車輛對(duì)客運(yùn)企業(yè)的沖擊？林格告訴記者：“一方面是靠政府相關(guān)部門的嚴(yán)抓；另一方面也需要客運(yùn)企業(yè)通過(guò)自身的努力，靠自己的優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引乘客�！睆�2006年3月開始，河池新國(guó)線把同一線路的所有車輛都換成同一品牌、同一車型和同一顏色。

　　比鐵路更便捷的運(yùn)輸方式，比非法營(yíng)運(yùn)更安全、規(guī)范、舒適的乘車環(huán)境，河池新國(guó)線正是這樣充分發(fā)揮了自身的優(yōu)勢(shì)，在中短途客運(yùn)市場(chǎng)異軍突起。

　　捆綁式經(jīng)營(yíng)，規(guī)范運(yùn)輸秩序

　　談起公司的管理，林格介紹說(shuō)：“2005年，我們開始試行捆綁式經(jīng)營(yíng)�！睋�(jù)他介紹，在捆綁式經(jīng)營(yíng)之前，同線路的車很容易出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，經(jīng)常發(fā)生超速、站外拉散客、搶客打架、壓票現(xiàn)象。

　　為了規(guī)范秩序，河池新國(guó)線開始試行捆綁式經(jīng)營(yíng)，就是同線路的車輛捆綁在一起經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)收入平分，但是成本自理。這種方式很好地解決了原來(lái)惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，收入平分、成本自理消除了超速、超載、站外拉散客的不良現(xiàn)象。因?yàn)檩d客量過(guò)多，不但不能增加收入，還使車輛油耗增大，增加了成本。這樣整條線路上的運(yùn)營(yíng)井然有序，提高了服務(wù)質(zhì)量，也使河池新國(guó)線的形象得到了很大提升。

　　此外，河池新國(guó)線在當(dāng)?shù)赜泻芎玫目诒�，還得益于對(duì)司機(jī)的嚴(yán)格要求。林格介紹說(shuō)，河池新國(guó)線選擇司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)非�？量�，首先要通過(guò)分公司的考察，再要通過(guò)總公司的考察，之后還要通過(guò)交管部門的考試，最后由公司統(tǒng)一培訓(xùn)，通過(guò)交通法規(guī)考試和實(shí)際駕駛考試的，才能被最終錄為駕駛員。線路司機(jī)嫻熟的駕駛技術(shù)和文明禮貌的行為舉止，為新國(guó)線在河池人們心中增添了不少分值。

　　“武器對(duì)軍隊(duì)有多重要，車對(duì)客運(yùn)企業(yè)就有多重要”

　　據(jù)了解，河池新國(guó)線非常注重公司的形象，不論是運(yùn)營(yíng)秩序還是線路上的車輛，公司都嚴(yán)格把關(guān)。

　　說(shuō)到用車，林格的一個(gè)比喻給記者留下了深刻的印象，“武器對(duì)軍隊(duì)有多重要，車對(duì)客運(yùn)企業(yè)就有多重要”。

　　2006年，河池新國(guó)線開始大批量換車。這次換車，公司有幾個(gè)要求。首先，車輛的安全性是高于一切的；其次，換同一品牌的車，而且要統(tǒng)一顏色和車型；再次，一律選用6米19座以下的車。

　　針對(duì)這幾點(diǎn)，林格給記者作出了解釋：“選用6米19座以下的車主要有以下考慮：一是和大車相比，6米車的價(jià)格相對(duì)低；二是大車多一個(gè)座位每個(gè)月要多上交74元錢，再加上大車的司機(jī)需要有大A本，工資自然高且司機(jī)少，一旦司機(jī)辭職，馬上找到合適的人選會(huì)有難度。”綜合考慮以上因素，林格決定選用成本低、但外形又要上檔次、能提高公司形象的6米車。

　　曾任河池車輛檢測(cè)站站長(zhǎng)的林格，對(duì)車輛有著非常專業(yè)的知識(shí)。經(jīng)過(guò)一番詳細(xì)深入的市場(chǎng)調(diào)查后，最終林格決定，中短途線路上的新車全部購(gòu)買大金龍的XMQ6600。

　　林格告訴記者，經(jīng)過(guò)一年半的運(yùn)營(yíng)，對(duì)該車主要有三點(diǎn)體會(huì)，“收入上升了，維修成本降低了，社會(huì)形象和服務(wù)效益都提高了。”6米車使每輛車的投資成本降低，公司可以購(gòu)買更多的車。這就增加了發(fā)班的密度，現(xiàn)在可以做到10分鐘一班，客源不會(huì)流失。而且大金龍節(jié)油性一直比較突出，“一年下來(lái)，每輛車能節(jié)省幾千塊的油費(fèi)”。

　　據(jù)介紹，在第一次嘗試之后，河池新國(guó)線更新的車輛都是大金龍。

　　延伸閱讀

　　新國(guó)線集團(tuán)（廣西）運(yùn)輸有限公司是由國(guó)家一級(jí)運(yùn)輸企業(yè)新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)投資組建的有限責(zé)任公司，于2006年7月26日在南寧市注冊(cè)成立，注冊(cè)資本500萬(wàn)元，享有道路客運(yùn)一級(jí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。經(jīng)營(yíng)范圍包括縣內(nèi)班車客運(yùn)、縣際班車客運(yùn)、市際班車客運(yùn)、省際班車客運(yùn)；縣內(nèi)包車客運(yùn)、縣際包車客運(yùn)、市際包車客運(yùn)、省際包車客運(yùn)；小出租車客運(yùn)、汽車租賃服務(wù)和出入境汽車旅游客運(yùn)等。

　　截止到2007年5月，集團(tuán)公司通過(guò)合資合作等方式先后在北海、南寧、河池、來(lái)賓、貴港、桂林成立了6家控股客運(yùn)公司，擁有各類營(yíng)運(yùn)客車720輛，客運(yùn)班線306條，其中跨省班線28條，跨市班線50條，縣際班線228條。