據(jù)報(bào)表顯示,2006年,大金龍的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)29.72%,銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)27.48%,利潤(rùn)總額增長(zhǎng)59.99%,取得了十分優(yōu)秀的成績(jī),也成功地實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型。在中國(guó)客車(chē)的歷史上,大金龍?jiān)?jīng)是“低成本擴(kuò)張”的代名詞,而且取得過(guò)非常突出的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),短短10多年,就使“金龍客車(chē)”譽(yù)滿(mǎn)全國(guó),這是一段輝煌的歷史。時(shí)過(guò)境遷,在大金龍成長(zhǎng)為客車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)之后,“低成本擴(kuò)張”就已經(jīng)完成了其歷史使命。最近幾年,大金龍一直在努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型,其中,擴(kuò)大投入是這次轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。經(jīng)過(guò)2005、2006兩年的具體實(shí)施,大金龍結(jié)束了一段歷史,進(jìn)入新的擴(kuò)張通道,我們認(rèn)為其經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)基本完成。具體來(lái)看,大金龍實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型有4個(gè)支點(diǎn):
灌南新廠區(qū)建成投產(chǎn)
2004年9月,占地面積約35萬(wàn)平方米,斥資2億元人民幣的大金龍新廠區(qū)建設(shè)工作正式啟動(dòng),2006年3月23日,位于廈門(mén)灌南的新廠區(qū)建成投產(chǎn),標(biāo)志著大金龍真正有了屬于自己的發(fā)展基地。
1.效率來(lái)自于緊迫感。
當(dāng)年投產(chǎn)當(dāng)年見(jiàn)效,大金龍的工作效率在新廠區(qū)建成投產(chǎn)中表現(xiàn)得淋漓盡致。一般而言,新廠投產(chǎn)有許多環(huán)節(jié)需要磨合,工裝設(shè)備、附屬設(shè)施、物流規(guī)劃、庫(kù)房和備件等等,沒(méi)有半年的“打亂仗”,很難理順各種關(guān)系,但是,這些磨合對(duì)大金龍來(lái)說(shuō)只能在具體操作中來(lái)完成,因?yàn),?lái)自各方面的壓力不允許大金龍按部就班地來(lái)完成基礎(chǔ)建設(shè)。
首先,壓力來(lái)自市場(chǎng)。2006年,客車(chē)市場(chǎng)遇到了難得的發(fā)展機(jī)遇,在國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)上都出現(xiàn)了需求的擴(kuò)張。比如,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期、快速發(fā)展,使客車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了一種“水漲船高”的發(fā)展機(jī)遇;“公交優(yōu)先”政策的實(shí)施,各級(jí)政府大力推動(dòng)公共交通建設(shè)刺激了公交市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng);客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入車(chē)輛更新周期,旅游業(yè)持續(xù)興旺,旅游市場(chǎng)火爆;海外市場(chǎng)日益成熟,需求加大等等。大金龍的經(jīng)營(yíng)者深知,每耽誤一天就會(huì)損失近30輛客車(chē)的市場(chǎng)份額,加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)不能影響正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),俗話(huà)說(shuō)“機(jī)不可失,時(shí)不我待”,用到這里最為合適。從效果來(lái)看,2006年大金龍全年銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)9946輛,很好地完成了年初的規(guī)劃,從某種意義上來(lái)說(shuō),來(lái)自市場(chǎng)的壓力促進(jìn)了工作效率的提高。
其次,壓力來(lái)自行業(yè)?蛙(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已漸入佳境,客車(chē)企業(yè)身處其中如逆水行舟不進(jìn)則退,特別是處于行業(yè)前列的幾家企業(yè),大家比品牌、比技術(shù)、比產(chǎn)品、比工藝、比價(jià)格、比服務(wù),誰(shuí)也不甘落后,特別值得一提的是,近幾年客車(chē)企業(yè)掀起了基礎(chǔ)建設(shè)的高潮,紛紛跑馬圈地,新建的高規(guī)格的生產(chǎn)基地不下10處,有些企業(yè)甚至啟動(dòng)了二期工程,從這些現(xiàn)象可以看出大家對(duì)客車(chē)行業(yè)發(fā)展的信心和希望。企業(yè)要發(fā)展,基礎(chǔ)建設(shè)是競(jìng)爭(zhēng)的籌碼,在此之前,大金龍一直是客車(chē)行業(yè)的另類(lèi)企業(yè),投入少、產(chǎn)量大,依靠的是靈活的機(jī)制和員工的素質(zhì),但是,這種模式在2002年就已經(jīng)達(dá)到了極限,企業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展,必須要進(jìn)行深層次的變革。市場(chǎng)環(huán)境在變,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在變,大金龍的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型順理成章,而且迫在眉睫。
第三,壓力來(lái)自政策。汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)被各種研究報(bào)告分析得體無(wú)完膚,是國(guó)家發(fā)改委下一步政策控制的重點(diǎn)。推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整,提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,是“十一五”時(shí)期重大而艱巨的任務(wù)。早在2006年3月,《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》明確要求“各級(jí)政府在結(jié)構(gòu)調(diào)整中的作用,一方面是通過(guò)深化改革,規(guī)范市場(chǎng)秩序,為發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用創(chuàng)造條件,另一方面是綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律和必要的行政手段,加強(qiáng)引導(dǎo),積極推動(dòng)”。2006年底國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知》,對(duì)控制汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩提出了明確而具體的要求,“控制新建整車(chē)項(xiàng)目,適當(dāng)提高投資準(zhǔn)入條件”是即將采取的主要措施。但是,我們認(rèn)為產(chǎn)能過(guò)剩對(duì)客車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)并不明顯,而且各企業(yè)的情況有很大的差異,比如大金龍,市場(chǎng)銷(xiāo)量很大,但并沒(méi)有屬于自己的生產(chǎn)基地,如何來(lái)計(jì)算產(chǎn)能是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題,作為客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,早日建成自己的生產(chǎn)基地,可以為政策合理地規(guī)范客車(chē)行業(yè)提供準(zhǔn)確的依據(jù),這是大金龍應(yīng)盡的職責(zé)。
灌南新廠區(qū)建成投產(chǎn),滿(mǎn)足了市場(chǎng)要求,維護(hù)的企業(yè)發(fā)展,響應(yīng)了國(guó)家政策,是客車(chē)行業(yè)在2006年的一件大事。
2.工藝水平有了切實(shí)保障。
大金龍的產(chǎn)品品質(zhì)在業(yè)內(nèi)歷來(lái)口碑很好,受到用戶(hù)的廣泛贊許。在市場(chǎng)銷(xiāo)售一線(xiàn),大金龍的生產(chǎn)工藝和制造水平對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員提供了有力的支持,增強(qiáng)了產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中的議價(jià)能力。那么大金龍客車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)是如何保證的呢?“人、設(shè)備以及聯(lián)系這兩者的標(biāo)準(zhǔn),這三項(xiàng)內(nèi)容共同保證了大金龍所生產(chǎn)的每一輛客車(chē)的品質(zhì)!”大金龍主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人回答得十分干脆。
關(guān)于設(shè)備:灌南新廠區(qū)建成投產(chǎn),大金龍的生產(chǎn)條件出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。大頂蒙皮自動(dòng)滾焊設(shè)備,骨架自動(dòng)點(diǎn)焊設(shè)備,自動(dòng)燃油烘干系統(tǒng),環(huán)保型涂裝生產(chǎn)線(xiàn),全數(shù)字整車(chē)檢測(cè)線(xiàn),水旋式噴漆室、輥道輸送工藝、脫殼生產(chǎn)工藝等等新技術(shù)、新工藝開(kāi)始全面引入大金龍的生產(chǎn)平臺(tái),為提高產(chǎn)品質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的支撐。
關(guān)于標(biāo)準(zhǔn):在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中,大金龍總結(jié)出了一些極具價(jià)值的工作流程,其中按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)已經(jīng)成為大金龍生產(chǎn)過(guò)程中的鐵律,每一個(gè)人都必須嚴(yán)格遵守。“質(zhì)量的定義是什么?就是標(biāo)準(zhǔn)!”大金龍品管部經(jīng)理韓鋒剛這樣評(píng)價(jià)質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系。參與品管工作多年,他對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)有著深刻的理解:“其實(shí)在客車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中,螺絲多擰一圈的做法并不科學(xué),有時(shí)候甚至?xí)斐蓢?yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。那種認(rèn)為多擰一圈、多敲一錘更能保證產(chǎn)品質(zhì)量的看法是一種常識(shí)性誤解。正確的做法應(yīng)該是嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),既不多擰也不少擰!
關(guān)于員工:大金龍的生產(chǎn)工人素質(zhì)較高是業(yè)內(nèi)共知的,而且主要為在編的固定員工,季節(jié)工、臨時(shí)工的比例很少。固定員工雖然成本較高,但工作熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富,協(xié)作能力強(qiáng),這對(duì)保證產(chǎn)品品質(zhì)有著重要影響。
保證工藝水平的領(lǐng)先地位是保證大金龍市場(chǎng)份額的有效途徑。2006年,大金龍取得了生產(chǎn)國(guó)家軍用車(chē)輛的資格,取得了出口免驗(yàn)資格,還取得了客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì),可謂集萬(wàn)千恩寵于一身,其中新基地投產(chǎn)對(duì)大金龍工藝水平的有效提升發(fā)揮了重要作用。
3.增強(qiáng)員工信心。
在員工心中,灌南新廠是大金龍發(fā)展的根基。之前,雖然大金龍的總部設(shè)在廈門(mén),但在廈門(mén)的基礎(chǔ)并不深厚,員工普遍具有飄泊感,因此,大金龍的人才流動(dòng)十分頻繁。2006年,大金龍的業(yè)績(jī)創(chuàng)造了多項(xiàng)歷史記錄,其中利潤(rùn)總額超過(guò)了一個(gè)億,充分說(shuō)明大金龍的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型是正確的、及時(shí)的,也是成功的。
讓員工具有歸宿感。新基地建成投產(chǎn)對(duì)于其他企業(yè)也許算是一件大事,但對(duì)于大金龍其意義則更為深遠(yuǎn),一是大金龍的員工已經(jīng)盼望了很久,二是標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束,三是與大金龍的行業(yè)身份相適應(yīng),這三點(diǎn)讓大金龍的員工倍感珍惜。
對(duì)企業(yè)的發(fā)展充滿(mǎn)希望。企業(yè)的發(fā)展需要基礎(chǔ),大金龍灌南新廠區(qū)是一個(gè)看得見(jiàn)的現(xiàn)代化客車(chē)生產(chǎn)基地,與原來(lái)的生產(chǎn)條件相比具有脫胎換骨的變化,這些東西對(duì)員工的感官刺激比任何說(shuō)教都要強(qiáng),員工對(duì)企業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)希望,對(duì)自己的前途充滿(mǎn)信心。
良好的工作環(huán)境有利于提高工作效率。人對(duì)環(huán)境的適應(yīng)往往都是向上兼容的,大金龍給員工提供了前所未有的工作環(huán)境,必將激發(fā)大家的熱情和創(chuàng)造力,對(duì)于提高工作效率產(chǎn)生了極大的推動(dòng)作用。
推行精細(xì)化管理
在大金龍的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型中,導(dǎo)入先進(jìn)的企業(yè)管理理念,推行精細(xì)化管理是一個(gè)重要支點(diǎn),并且有許多行之有效的措施得到了上至董事會(huì)下至普通員工的高度認(rèn)可。
其一,創(chuàng)建并啟動(dòng)KPI體系,支持年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
KPI(關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo))管理模式是國(guó)際上廣泛采用的先進(jìn)管理模式,自1999年正式引入我國(guó)后,受到國(guó)內(nèi)企業(yè)界普遍關(guān)注和歡迎。從2006年第二季度開(kāi)始,大金龍首次引入了KPI管理模式和業(yè)績(jī)合同管理方法,這一舉措得到了公司管理層的廣泛關(guān)注和支持,對(duì)于提升公司管理水平、改善管理效能考核機(jī)制和管理創(chuàng)新機(jī)制起到了很大的推定作用。
實(shí)行業(yè)績(jī)合同管理是KPI管理模式的一個(gè)重要體現(xiàn),按不同層面確定關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo),在企業(yè)內(nèi)部導(dǎo)入市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)觀念,對(duì)全體人員進(jìn)行“用戶(hù)至上,滿(mǎn)足用戶(hù)需求”的宣傳和教育,逐級(jí)簽訂業(yè)績(jī)合同,定期逐級(jí)考核問(wèn)責(zé)。具體操作方式為,總經(jīng)理根據(jù)董事會(huì)要求與各高級(jí)管理人員簽訂業(yè)績(jī)合同,高級(jí)管理人員將業(yè)績(jī)指標(biāo)分解后簽到部門(mén)負(fù)責(zé)人,部門(mén)業(yè)績(jī)指標(biāo)細(xì)化分解后,與各課簽訂業(yè)績(jī)考核合同,各課指標(biāo)再分解到班組和個(gè)人,而且與每個(gè)崗位的薪酬直接掛鉤。
經(jīng)過(guò)2006年半年左右時(shí)間的試運(yùn)行,證明KPI體系是適合大金龍現(xiàn)狀、有助于大金龍內(nèi)部精細(xì)化管理的有效舉措。2006年,大金龍經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)圓滿(mǎn)完成年度董事會(huì)下達(dá)的全部經(jīng)營(yíng)指標(biāo),負(fù)責(zé)日常經(jīng)營(yíng)運(yùn)行和管控的KPI體系功不可沒(méi)。
其二,建設(shè)KIMS(金龍集成管理系統(tǒng)),有效管理以物流為核心的業(yè)務(wù)流程。
在前期物流流程改造專(zhuān)案的基礎(chǔ)上,大金龍2006年繼續(xù)推動(dòng)以物流為核心的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化項(xiàng)目KIMS(金龍集成管理系統(tǒng)),將BOM(物料清單)表通過(guò)系統(tǒng)集成,應(yīng)用在物資采購(gòu)、品管檢驗(yàn)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理以及財(cái)務(wù)管理上。發(fā)揮信息化的優(yōu)勢(shì),達(dá)到優(yōu)化庫(kù)存,最大減少庫(kù)存、資金占用、精準(zhǔn)成本核算、消除浪費(fèi)的目的。KIMS的推進(jìn),理順了采購(gòu)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、品管檢驗(yàn)的關(guān)系,明晰了各部門(mén)的權(quán)責(zé),使企業(yè)的工作流程更加順暢,消除了管理上的盲區(qū)。經(jīng)過(guò)近半年左右時(shí)間的運(yùn)行,KIMS已被證明是改善以物流為核心的業(yè)務(wù)流程管理的行之有效的信息系統(tǒng)。06年底,大金龍存貨余額明顯得到控制,資金周轉(zhuǎn)效率提升,成本核算愈發(fā)精準(zhǔn),有效地支持了公司經(jīng)營(yíng)。
其三,加入上海客車(chē)聯(lián)合采購(gòu)網(wǎng),分享團(tuán)購(gòu)利益,有效降低成本。
大金龍于2006年10月加入了上海APEP網(wǎng)的聯(lián)合采購(gòu)體,并與APEP網(wǎng)共同合作,于2007年初在廈門(mén)創(chuàng)立了APEP網(wǎng)廈門(mén)分站,希望通過(guò)網(wǎng)上采購(gòu)降低采購(gòu)成本、提高管理效益,達(dá)到整合資源、擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的目的。
根據(jù)規(guī)劃,2007年大金龍的所有車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)件將通過(guò)上海APEP車(chē)輛物資采購(gòu)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上采購(gòu)和聯(lián)合招標(biāo)。APEP網(wǎng)最重要的優(yōu)勢(shì)是聯(lián)合采購(gòu)體系,集合不同采購(gòu)商共同的采購(gòu)量,取得更低的采購(gòu)價(jià)格,剔除不合格的零部件,做到優(yōu)中選優(yōu)。聯(lián)合采購(gòu)包括聯(lián)合招標(biāo)與網(wǎng)上采購(gòu)兩個(gè)部分,通過(guò)聯(lián)合招標(biāo)可選擇和培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,把供應(yīng)商變成“合作伙伴”,為聯(lián)合采購(gòu)體奠定長(zhǎng)期供貨的基礎(chǔ);網(wǎng)上采購(gòu)集透明、公開(kāi)、公平、公正于一體,改變了傳統(tǒng)意義上的‘信息不對(duì)稱(chēng)’,消除暗箱操作,能夠更好地實(shí)現(xiàn)資源共享。
APEP網(wǎng)的聯(lián)合采購(gòu)體不僅包括宇通、上海申沃、桂林大宇這些客車(chē)生產(chǎn)企業(yè),還包括上海巴士、天津公交、深圳公交等客車(chē)用戶(hù),大金龍加入其中既能夠加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)系與溝通,又能夠深入了解客車(chē)用戶(hù)的習(xí)慣和意愿,對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
其四,實(shí)施全員績(jī)效考核,實(shí)施末位淘汰,形成業(yè)績(jī)導(dǎo)向的文化。
在員工激勵(lì)方面,公司逐步建立了制度化的晉升與淘汰機(jī)制。2006年,大金龍繼續(xù)推動(dòng)全員績(jī)效考核。對(duì)各層級(jí)管理干部,以部門(mén)KPI作為年度業(yè)績(jī)考評(píng)的主要指標(biāo),對(duì)其他員工從工作任務(wù)與目標(biāo)、崗位職責(zé)履行、能力與行為表現(xiàn)等方面進(jìn)行綜合考評(píng)。對(duì)業(yè)績(jī)優(yōu)異、能力突出的員工,予以重用或重獎(jiǎng),每年有10%左右的員工能夠得到加薪或晉級(jí),而對(duì)業(yè)績(jī)和能力達(dá)不到公司要求的人員,除了要求限期培訓(xùn)提升外,對(duì)3%左右的人員予以降級(jí)或直接淘汰,使全體員工明確了自己的績(jī)效目標(biāo)和行為取向,公司形成了積極向上的工作氛圍。
營(yíng)銷(xiāo)體系的建設(shè)
在經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型中,營(yíng)銷(xiāo)體系的調(diào)整是常規(guī)招數(shù)。2006年,大金龍?jiān)跔I(yíng)銷(xiāo)體系的建設(shè)中最突出了有兩個(gè)方面,一是強(qiáng)化海外營(yíng)銷(xiāo)部的建設(shè),二是提高售后服務(wù)平臺(tái)。
海外市場(chǎng)已經(jīng)成為大金龍的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
2006年初,大金龍高舉“金龍客車(chē),通行世界”的大旗,將推進(jìn)海外市場(chǎng)戰(zhàn)略作為重點(diǎn):一方面積聚專(zhuān)業(yè)人才,組建海外事業(yè)部;一方面積極籌建國(guó)家級(jí)客車(chē)技術(shù)研發(fā)中心,申報(bào)國(guó)家級(jí)汽車(chē)出口基地,為出口海外做好技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)三方面的準(zhǔn)備,持續(xù)推進(jìn)海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系的建設(shè)。海外營(yíng)銷(xiāo)體系和售后服務(wù)體系的不斷完善,為大金龍海外銷(xiāo)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了有力支撐,其中,積極塑造高位品牌形象、注重整體長(zhǎng)期戰(zhàn)略的實(shí)施和“點(diǎn)菜式”的訂單生產(chǎn)方式都給客戶(hù)留下了深刻的印象。
得益于此,2006年大金龍?jiān)诤M馐袌?chǎng)上的表現(xiàn)可謂漸入佳境,全年累計(jì)銷(xiāo)售近800輛,銷(xiāo)售額近4億元,增長(zhǎng)接近60%。尤其可貴的是,與行業(yè)中每年僅靠一兩個(gè)訂單來(lái)支撐海外出口業(yè)務(wù)的企業(yè)不同,大金龍的海外市場(chǎng)開(kāi)拓一直堅(jiān)持穩(wěn)健的發(fā)展思路,外銷(xiāo)呈現(xiàn)出穩(wěn)定、持續(xù)、健康的發(fā)展勢(shì)頭。2006年11月3日,大金龍116輛大型豪華客車(chē)順利登上滾裝船,開(kāi)赴中東。這是繼2005年8月份450輛大中型客車(chē)出口中東之后,大金龍高檔豪華客車(chē)再次大批量出口中東地區(qū),而且是同一個(gè)買(mǎi)家,顯示海外客戶(hù)對(duì)金龍客車(chē)品質(zhì)和服務(wù)的信任,也正是客戶(hù)的這種信任為大金龍穩(wěn)定、持續(xù)的出口態(tài)勢(shì)打下了基礎(chǔ)。
售后服務(wù)被賦予了提升品牌的重要使命。
“時(shí)時(shí)領(lǐng)先,處處關(guān)懷”是大金龍一貫秉持的服務(wù)精神,售后服務(wù)被賦予了提升品牌的重要使命。2006年,為進(jìn)一步提升售后服務(wù)能力,大金龍對(duì)售后服務(wù)人員進(jìn)行了全方位培訓(xùn),并強(qiáng)化了專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力方面的提升,具體包括:
提升對(duì)新技術(shù)新工藝的維修能力。近年來(lái),客車(chē)電子化程度越來(lái)越高,在方便乘客,提高客車(chē)安全性、舒適性的同時(shí)也帶來(lái)一些問(wèn)題,如線(xiàn)束過(guò)多、分布復(fù)雜容易造成短路、過(guò)熱起火等。針對(duì)這一新現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)充分的準(zhǔn)備,大金龍售后服務(wù)部從2006年9月下旬開(kāi)始,分華南、華東、華北東北、西南、西北五個(gè)片區(qū),對(duì)全體外服工程師及特約維修站的電工、索賠業(yè)務(wù)員有針對(duì)性地進(jìn)行了電工知識(shí)和索賠員資格培訓(xùn),取得很好效果。
提高信息化服務(wù)能力。全面開(kāi)展針對(duì)信息化服務(wù)系統(tǒng)的培訓(xùn),提高售后服務(wù)人員利用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)的能力。大金龍創(chuàng)立了CRM客戶(hù)資源管理系統(tǒng),建立了車(chē)輛檔案管理制度、用戶(hù)信息管理制度等基于數(shù)據(jù)庫(kù)管理的現(xiàn)代管理模式。能夠真正做到對(duì)每輛售出的客車(chē)進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤,包括:車(chē)輛信息內(nèi)容、用戶(hù)信息內(nèi)容、車(chē)輛維修歷史檔案、零部件發(fā)放及保養(yǎng)記錄、用戶(hù)回訪檔案及電話(huà)咨詢(xún)記錄等。這些信息可以隨時(shí)調(diào)用,用以支持各項(xiàng)售后服務(wù)工作。
自助培訓(xùn)提高專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力。近年來(lái),大金龍?jiān)谂嘤?xùn)方式上履有創(chuàng)新,通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)的自助方式,將少數(shù)多年服務(wù)一線(xiàn)的售后服務(wù)工程師的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)推廣、普及到整個(gè)服務(wù)體系當(dāng)中,提高了服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)性、實(shí)用性和針對(duì)性。
海外培訓(xùn)步入正軌。目前大金龍的客車(chē)已經(jīng)賣(mài)到世界上近40個(gè)國(guó)家和地區(qū),為海外市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的服務(wù)保障,成為海外服務(wù)部門(mén)的一項(xiàng)挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),大金龍加強(qiáng)了海外培訓(xùn)的力度,將海外市場(chǎng)按語(yǔ)種劃分為不同的片區(qū),實(shí)施有針對(duì)性的培訓(xùn)。
2006年底,大金龍的組織機(jī)構(gòu)又有一次重大調(diào)整,其中提升售后服務(wù)平臺(tái)是調(diào)整的重點(diǎn)。在客車(chē)行業(yè),售后服務(wù)隸屬于銷(xiāo)售公司是司空見(jiàn)慣的,大金龍的這次調(diào)整打破了常規(guī),將售后服務(wù)從銷(xiāo)售公司分離出來(lái),由運(yùn)營(yíng)副總直接主管售后服務(wù),堪稱(chēng)是一次創(chuàng)舉。既然售后服務(wù)被賦予了提升品牌的使命,就必須增強(qiáng)其管理和協(xié)調(diào)力度。另外通過(guò)加強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商管理、制定新的銷(xiāo)售隊(duì)伍薪酬管理制度,提升了營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍積極性、凝聚力和穩(wěn)定性。
技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化
中國(guó)客車(chē)行業(yè)落后于歐、美、日、韓,最根本的原因就在于缺乏自有核心技術(shù)。大金龍?jiān)谛袠I(yè)內(nèi)一直高舉技術(shù)創(chuàng)新的大旗,堅(jiān)持走用技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)發(fā)展之路,其技術(shù)創(chuàng)新能力受到了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的普遍認(rèn)可,諸多新技術(shù)、新工藝的率先使用,都在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了重要影響,技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化一直是大金龍的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
其一,用技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。
在大金龍,技術(shù)創(chuàng)新能力已經(jīng)成為技術(shù)人員的一項(xiàng)重要的績(jī)效考核內(nèi)容,技術(shù)創(chuàng)新被提升到企業(yè)價(jià)值觀的高度,在行業(yè)內(nèi)具有推廣價(jià)值:
、、提倡自主創(chuàng)新并不等于排斥與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)客車(chē)實(shí)用新技術(shù)。2006年3月份在上海舉行的世界客車(chē)聯(lián)盟亞洲展上,大金龍與浩漢工業(yè)設(shè)計(jì)公司合作共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的概念型公交車(chē)XMQ6122G就是一個(gè)經(jīng)典的案例,該車(chē)型獲得了BAAV年度最佳城市客車(chē)獎(jiǎng)。
、、注重技術(shù)儲(chǔ)備,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。大金龍對(duì)新技術(shù)、新工藝的使用可謂不遺余力,在2006年推出的新產(chǎn)品中匯聚了9大創(chuàng)新技術(shù)成果:液壓混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù);電動(dòng)混合動(dòng)力城市客車(chē)技術(shù);省油技術(shù)(全新引入日產(chǎn)柴MD9M環(huán)保節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī));TPMS輪胎氣壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng);CAN總線(xiàn)控制技術(shù);EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng);全承載技術(shù);LPG(液化石油氣)/CNG(天然氣)城市客車(chē)技術(shù);與歐洲同步的內(nèi)飾設(shè)計(jì)等。這些新技術(shù)多數(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位,充分現(xiàn)實(shí)了大金龍?jiān)诩夹g(shù)上的優(yōu)勢(shì)。
、、將新技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)充分結(jié)合。新技術(shù)只有在生產(chǎn)實(shí)踐中加以運(yùn)用,體現(xiàn)在產(chǎn)品性能中才能產(chǎn)生效益,并實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。2006年大金龍陸續(xù)推出了一系列結(jié)合最新技術(shù)研發(fā)的產(chǎn)品,頗受市場(chǎng)歡迎,成為拉動(dòng)銷(xiāo)售大幅增長(zhǎng)的強(qiáng)力助推器。新車(chē)型K系列、XMQ6120系列、新型環(huán)保節(jié)能公交車(chē)XMQ6118G、6XMQ122G系列等都有良好的市場(chǎng)表現(xiàn),成長(zhǎng)為市場(chǎng)銷(xiāo)售中的主力車(chē)型,全年新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率在35%以上。
其二,用產(chǎn)品差異化來(lái)提高公交客車(chē)的市場(chǎng)份額。
2006年公交市場(chǎng)已成為大金龍的新大陸,增幅最大,全年公交車(chē)的銷(xiāo)量和銷(xiāo)售額都超過(guò)了總量的30%,增長(zhǎng)了一倍。銷(xiāo)售區(qū)域主要為北京、深圳、杭州、廈門(mén)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市和地區(qū),2006年,大金龍?jiān)诒本⿰W運(yùn)招標(biāo)中累計(jì)中標(biāo)達(dá)1200多輛,成為服務(wù)2008北京奧運(yùn)的主要客車(chē)品牌之一。7月13日,又與廈門(mén)市公交集團(tuán)簽訂了共計(jì)350輛公交車(chē)的購(gòu)銷(xiāo)合同,金龍客車(chē)由此成為廈門(mén)公交更新的首選品牌。再加上深圳、廣州、杭州等城市的公交訂單,大金龍?jiān)诠皇袌?chǎng)上的領(lǐng)先地位不斷鞏固,說(shuō)明大金龍搶占高端公交市場(chǎng)的戰(zhàn)略已經(jīng)取得了初步的成功。
大金龍?jiān)诠皇袌?chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn),主要得益于產(chǎn)品差異化。從2006年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,大金龍的新產(chǎn)品技術(shù)含量高、品質(zhì)穩(wěn)定,在市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。大金龍的公交客車(chē)素以實(shí)用著稱(chēng),其主要特點(diǎn)是將新技術(shù)有區(qū)別有側(cè)重地加以匹配,力求為客戶(hù)提供差異化的公交產(chǎn)品,滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。比如針對(duì)北京奧運(yùn)招標(biāo)的要求,大金龍嚴(yán)格控制產(chǎn)品的“三低”(低地板、低排放、低能耗)和“三高”(高比功率、高可靠性、高舒適性);在深圳公交市場(chǎng)上,由于深圳公交集團(tuán)具有港資背景,對(duì)車(chē)輛的盈利性很關(guān)注,大金龍專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了舒適、美觀、性?xún)r(jià)比較高的XMQ6116G等系列產(chǎn)品;在杭州公交市場(chǎng)上,客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的檔次要求很高,大金龍開(kāi)發(fā)了配置高、性能卓越的豪華車(chē)型XMQ6121G系列等。這些有針對(duì)性的技術(shù)和性能配置,成為了大金龍決勝公交市場(chǎng)的法寶。
2006年,大金龍?jiān)趯?shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型之后,已成功躋身萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部,這是一個(gè)良好的起點(diǎn)!安ㄒ羰秋w機(jī)的代名詞,金龍要成為客車(chē)的代名詞”,這是江世煌總經(jīng)理的宏偉抱負(fù),也是全體金龍人的理想。在2007年,我們期待,大金龍用更好的表現(xiàn)來(lái)鞏固經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型的成果,用更好的產(chǎn)品來(lái)詮釋自主創(chuàng)新的內(nèi)涵。 |