安凱公司一直把安全放在首位，為了詮釋這個安全我想從兩個方面來詮釋一下，一個是安全的理念方面，第二個是如何進行安全的理念。

　　大家知道安凱客車的安全理念是百年承載 生命至尊，所謂百年承載說明我們質(zhì)量的來源，大家也知道我們安凱的技術(shù)來源于百年歷史的德國奔馳集團，也就是現(xiàn)在的凱斯鮑爾的EVOBUS公司，現(xiàn)在安凱客車的最大的技術(shù)特點就是全承載車身技術(shù)。我講的全承載技術(shù)也包括2個方面，一個是它的設(shè)計技術(shù)一個是生產(chǎn)技術(shù)。 第二個，生命至尊，關(guān)注生命 關(guān)注安全，除了安全，一切的奢華都是枉然。

　　在我們理念的指導(dǎo)下，安凱又如何進行這個理念的呢， 安全是多方面的，剛才王教授也講到了被動安全和主動安全，這方面說了很多，我不想多說。在如何進行安全理念的時候，安全的全承載車身是如何實現(xiàn)的，我想從下面四個方面進行闡述。

　　1、人的因素：我們從93年合資以來，有300人到德國凱斯鮑爾總部進行培訓(xùn)，其中有50人左右專門從事全承載車身的生產(chǎn)。

　　2、在工裝與設(shè)備上的保證：采用進口的總裝流水線，保證的產(chǎn)品的控制和裝配不產(chǎn)生質(zhì)量問題。

　　3、我們從產(chǎn)品的原材料的源頭進行控制：我們采用上海產(chǎn)的16錳的原材料，蘇州的焊接廠焊接管。

　　4、獨特的生產(chǎn)工藝：比如我們的外蒙皮的上蠟工藝、內(nèi)蒙皮的火焰效應(yīng)工藝、包括我們的內(nèi)腔防腐工藝等，保證了我們的全承載車身，保證了整車的設(shè)計和維修的技術(shù)保證。

　　剛才我們從2個方面闡述了安全是如何進行的，最后我還要給個觀點，作為安全，可靠和耐用是安全最重要的保障。

　　因此，安凱公司在以下方面也開展了工作。

　　1、意識層面，讓人人關(guān)注產(chǎn)品，特別是關(guān)注產(chǎn)品的可靠性。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)方面，我們從產(chǎn)品的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)，包括我們零部件總程采購的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗、試驗標(biāo)準(zhǔn)，制造標(biāo)準(zhǔn)，從標(biāo)準(zhǔn)上進行控制。

　　3、從指標(biāo)、副標(biāo)管理，我們瞄準(zhǔn)的就是我們引進的合作伙伴賽特拉的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

　　說到安全可靠，安凱賽特拉客車在成渝線上實現(xiàn)了300萬風(fēng)雨無大修，這是今天在場的黃總當(dāng)年采購的6臺車上出現(xiàn)的。國內(nèi)是獨一無二的，在國際客車史上也是首屈一指的。這在制造方面已經(jīng)看到。

　　現(xiàn)在中國的客車的發(fā)展比較迅猛，但是同質(zhì)化現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，我想講三個方面的關(guān)系， 第一個，同質(zhì)化的現(xiàn)象確實是越來越嚴(yán)重的，這個原因我想主要有2個方面，一個是我們的標(biāo)準(zhǔn)，國家的標(biāo)準(zhǔn)就是交通部的標(biāo)準(zhǔn)，它總成的擇是有限的，這是標(biāo)準(zhǔn)的同質(zhì)化，總成是可以選擇的，但是安凱的安全理念我們的設(shè)計理念，包括制作是不可能同質(zhì)化的，不可以拷貝的，這是我講的第二個觀點，第三個，國內(nèi)的所有的客車廠都認(rèn)識到我們的全承載技術(shù)擁有較好的優(yōu)越性，特別是在被動安全上的優(yōu)越性，所以大家都炒作自己的客車是全承載技術(shù)，真正意義上的全承載是什么呢？我也想談?wù)勎业挠^點，全承載的設(shè)計理念是整體式的、立體化的設(shè)計，無底盤結(jié)構(gòu)的，王教授說了全承載的便利，我也不想多說；第二個，生產(chǎn)方式不同的，一定是非客車式生產(chǎn)，串聯(lián)式的生產(chǎn)模式；第三點，從理論上講全承載車身與底盤的高度之比要大于0.85，普通的客車，車身與底盤的高度之比不大于0.7。我認(rèn)為只有具有上述三個特點的客車才是真正意義上的全承載車身。我們安凱客車最大的特點是全承載，我把全承載的概念和模式再進一步的詮釋一下。

　　但是安凱如何正面接受同質(zhì)化呢，我們要差異化，差異化對于安凱我們還是講我們?nèi)�承載技術(shù)，作為我們差異化的一個主要的競爭手段，全承載是不是就沒有進一步進行研究呢？我想全承載技術(shù)繼續(xù)優(yōu)化和發(fā)揚光大這就是安凱差異化最佳的路徑之一。繼續(xù)優(yōu)化，我們從原材料方面進行繼續(xù)優(yōu)化，剛剛我前面提到的，我們采用16錳的鋁碳合金鋼，但是相對的材料的比重比較大，現(xiàn)在我們重點研究含鋁的包括含鈦的合金原材料，降低本身原材料的重量，從而降低整個車身的重量，達(dá)到節(jié)能的效果。在繼續(xù)優(yōu)化的方面，我們進行生產(chǎn)線的優(yōu)化，這個提高生產(chǎn)制造能力，滿足用戶要求。第二個方面如何把全承載技術(shù)發(fā)揚光大，也就是我們針對不同的車型、不同的道路、不同的用戶對全承載進行優(yōu)化，這個我們與合肥工業(yè)大學(xué)也進行了合作。謝謝大家。