江省杭州長運運輸集團有限公司機務(wù)部經(jīng)理馬文英講話

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

　　大家好！首先感謝安徽江淮客車有限公司的盛情邀請，下面，我就從一個客運企業(yè)機務(wù)管理者的角度，談一談節(jié)油降耗的話題。

　　杭州長運運輸集團有限公司成立于2001年，由原杭州長運集團公司改制而來，是一家具有客運一級經(jīng)營資質(zhì)和貨運二級經(jīng)營資質(zhì)的大型道路運輸企業(yè)。在2005年中國道路旅客運輸企業(yè)50強排名中位居第二，在2005年中國道路貨物運輸企業(yè)50強排名中位居第六，并榮獲"交通部先進集體"和"浙江省道路運輸誠信企業(yè)"稱號。集團公司下設(shè)14個分公司，28家控股和參股子公司�？瓦\擁有杭州市區(qū)東南西北四家客運站和5個客運車公司，4家車站日發(fā)班次2700余班，輻射本省各地和全國11個省、市，日均發(fā)送旅客5.6萬余人次。近幾年，為適應(yīng)經(jīng)濟快速增長需要，集團公司大力發(fā)展浙江快客、浙江快旅、浙江快線、高速客運等中高檔客運產(chǎn)品項目。公司現(xiàn)有各類車輛1500余輛，其中客運車輛1000余輛，高等級車占總數(shù)的80%以上。

　　今年以來，隨著國際原油價格的上漲，國內(nèi)柴油價格也是一升再升。油價的上漲與油料供應(yīng)的不足最受影響的就是我們客運企業(yè)，燃油成本幾乎占到總運營成本的50%以上。節(jié)約運營成本就是效益的呼聲在客運行業(yè)此起彼伏，但僅僅依靠票價上漲的單一機制已不能有效抵御燃油價格上漲所帶來的影響。我公司認為要想獲得成本效益的最大化，除了要從車輛的購置成本、管理和相關(guān)稅費等固定費用上下功夫，還要從燃油消耗、保養(yǎng)維修等可變費用上做文章。而占到總運營成本50%以上的燃油成本是挖掘成本效益的主要途徑，這也是應(yīng)對高油價時代最直接的可行方法之一。節(jié)油是高油價時代永恒的主題，而采取什么樣的措施和方法來達到這一目的還需要科學(xué)前提。節(jié)油要與車輛的營運經(jīng)濟性統(tǒng)一結(jié)合起來，才對客運企業(yè)產(chǎn)生現(xiàn)實的意義。根據(jù)"調(diào)整一切可調(diào)整的內(nèi)部因素來應(yīng)對外部市場變化"的理論，我們公司采取了處方與偏方并用，治人與治車并施的各種措施。江淮·現(xiàn)代客車此次舉辦的節(jié)油萬里行活動充分把握了行業(yè)發(fā)展的結(jié)點，與客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一致，滿足了客運行業(yè)的發(fā)展需求，與我公司年初提出?quot;加強車輛節(jié)油降耗管理，探討車輛節(jié)油降耗的科學(xué)管理辦法"的要求不謀而合，可以說是真正做到了"站在用戶的角度計算成本"，為客戶考慮得更多。

　　油耗的高低直接主導(dǎo)了客運企業(yè)的效益，而如何從燃油成本中節(jié)省出效益至少要從兩個方面著手，即既要有先天的條件也要有后天的輔助措施。

　　1、先天的條件

　　先天條件取決于車輛本身！客運企業(yè)要節(jié)油，首先要選擇一款節(jié)油的營運車輛，而車輛的燃油經(jīng)濟性主要是車輛制造企業(yè)從技術(shù)角度來解決這一問題。如對整車的合理匹配性、風阻系數(shù)、發(fā)動機性能等科學(xué)考慮，充分提升車輛的燃油經(jīng)濟性。在這一點上，江淮·現(xiàn)代客車因為其純正的韓系血統(tǒng)和江淮集團在車輛制造上的悠久歷史而得到保證，充分滿足了節(jié)油的先天條件。就拿我公司2003年元月正式投入杭州-湖州線路運營的江淮·現(xiàn)代客車HK6124B來說，截止2006年7月31日總行駛里程80萬公里，總油耗16萬升，在運行空調(diào)的情況下百公里油耗僅21.67升，如果按百公里24升計算共節(jié)油23000余升，百公里節(jié)油2.33升，僅節(jié)油一項就產(chǎn)生了巨大的利潤；另外江淮·現(xiàn)代客車還十分的耐用，因為投入運營的線路路況不是很好，對車輛的磨損也較嚴重，而江淮·現(xiàn)代客車不僅在這條線路上實現(xiàn)了節(jié)油還大大降低了材料費，從投入運營至今共耗材5.9680萬元，百公里的實際耗材僅7.46元，如果按百公里10元的標準來計算共節(jié)省20320元，百公里節(jié)省2.54元。通過這些數(shù)據(jù)我們可以清晰地看到，車輛燃油經(jīng)濟性的先天優(yōu)勢在車輛運營中所創(chuàng)造的巨大使用成本空間。

　　2、后天的輔助措施

　　車輛自身的節(jié)油作用占燃油成本控制的80%，而另外的20%則在駕駛員和企業(yè)管理上得以體現(xiàn)，也就是所謂的后天作用。后天作用可以簡要概括為管、用、養(yǎng)、修等四個方面！這幾個方面都需要車輛制造企業(yè)的指導(dǎo)和幫助。生產(chǎn)制造廠家比用戶更了解車輛的技術(shù)和使用特點，及時的培訓(xùn)和指導(dǎo)才能完全實現(xiàn)車輛在實際運營中的節(jié)油和使用成本控制。通過江淮·現(xiàn)代客車舉辦的節(jié)油萬里行活動，促使我公司加速了節(jié)油的進程，有效地提高了企業(yè)經(jīng)營效益。

　　節(jié)油不僅是一個省錢的簡單概念更是節(jié)約資源的社會長遠發(fā)展需要，無論從當前還是長遠來看，"節(jié)油萬里行--江淮·現(xiàn)代客車在行動"的活動意義和價值是不可估量的。我公司也將此次活動為契機，著力提高機務(wù)管理水平，不斷提高駕駛?cè)藛T的技術(shù)，使節(jié)油工作始終貫穿整個企業(yè)機務(wù)管理的全過程，為企業(yè)的不斷發(fā)展壯大做出不懈努力。