尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家大家早上好，很高興能參加江淮客車(chē)節(jié)油萬(wàn)里行活動(dòng)，預(yù)祝江淮客車(chē)節(jié)油萬(wàn)里行活動(dòng)取得圓滿成功，下面我就代用燃料汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)做一個(gè)簡(jiǎn)短的發(fā)言，剛才我們鄒理事長(zhǎng)和李主任已經(jīng)談到，我們現(xiàn)在能源的問(wèn)題，目前我們汽車(chē)行業(yè)的狀況，是汽車(chē)更加的省油，以及電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)幾個(gè)并行的問(wèn)題。

　　首先我想介紹一下，我國(guó)汽車(chē)燃油這個(gè)現(xiàn)狀，剛才我們鄒理事長(zhǎng)已經(jīng)明確了一個(gè)戰(zhàn)術(shù)，我在這里重復(fù)一下，這個(gè)現(xiàn)狀是我們持續(xù)快速增長(zhǎng)的下理念，1996年成為原油的進(jìn)口國(guó)，1990我國(guó)的原油進(jìn)口量，日進(jìn)口超過(guò)6萬(wàn)噸，但是到了2003年我的日均進(jìn)口的原油已經(jīng)超過(guò)180萬(wàn)桶，在03年的時(shí)候，中國(guó)新增原油消費(fèi)量，是美國(guó)新增消費(fèi)量的兩倍，在到全球競(jìng)爭(zhēng)消費(fèi)量的47.7%，我國(guó)目前已經(jīng)成為石油需求上的第二大國(guó)，現(xiàn)狀和趨勢(shì)：2005年我國(guó)使用僅僅口達(dá)到了1.36億占全國(guó)石油消費(fèi)量的42.9%，預(yù)計(jì)在2010年，將超過(guò)50%，因此我們國(guó)家要把石油問(wèn)題，石油安全問(wèn)題，

　　那么汽車(chē)這個(gè)燃料，面臨什么樣的問(wèn)題，首先我們非常清醒，汽車(chē)是省油的第一大產(chǎn)業(yè)，50%的汽油，和24.2%的柴油是被汽車(chē)所消耗掉的，根據(jù)預(yù)測(cè)如果我們維持單車(chē)的油耗，到了2020年的那時(shí)候我們的汽車(chē)保有量將會(huì)達(dá)到1億輛，就是要用汽車(chē)的汽油消耗，包括柴油將歸達(dá)到2.8億噸，這是很難以承受的，面對(duì)這樣的問(wèn)題，我們汽車(chē)燃油汽車(chē)的燃料，將會(huì)向什么方向發(fā)展呢？近期石油燃料，仍將占主導(dǎo)地位，這里我說(shuō)它是占主導(dǎo)地位，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在各位領(lǐng)導(dǎo)很清楚了，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了一些燃料的汽車(chē)和備用的汽車(chē)在路上跑。

　　2010年起，這只是一個(gè)預(yù)測(cè)汽車(chē)的燃料進(jìn)入一個(gè)多元化的時(shí)代，或者說(shuō)真正的進(jìn)入多元化的時(shí)代，非石油燃料與石油燃料。

　　從2020年起，以多能源為基礎(chǔ)，氫燃料將上升為主要的燃料。汽車(chē)動(dòng)力體系，將逐步到混合動(dòng)力，然后發(fā)展到新能源變速，這只是一個(gè)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，這是一個(gè)預(yù)測(cè)的趨勢(shì)，這個(gè)時(shí)間會(huì)不會(huì)從2020年開(kāi)始，這是個(gè)精確的時(shí)間，還需要市場(chǎng)，以及我們現(xiàn)在對(duì)石油真正的判斷的一個(gè)結(jié)果，我們現(xiàn)在有一種公式，認(rèn)為石油是一個(gè)不可再生的能源，有的專(zhuān)家預(yù)計(jì)60年用完，有的專(zhuān)家認(rèn)為50年用完，關(guān)于這個(gè)石油能夠使用多少年的問(wèn)題，但是不管怎么說(shuō)有一點(diǎn)是非常清晰的，我們必須要走多能源，那么下面我簡(jiǎn)單的給各位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)一下。

　　咱們目前代用燃料的汽車(chē)，應(yīng)該說(shuō)有四大類(lèi)，第一類(lèi)所謂的氣體燃料，LP，這樣一些燃料的汽車(chē)，我們現(xiàn)在有一些已經(jīng)在我們的市場(chǎng)上已經(jīng)看到了，一個(gè)是氣體燃料的汽車(chē)，在網(wǎng)上也看到，最近我們?cè)趶V州大規(guī)模的上一個(gè)項(xiàng)目，生產(chǎn)LG的這樣一個(gè)燃料，這是一種氣體燃料的汽車(chē)，第三類(lèi)是民用的燃料汽車(chē)，還有一種各種生物所制造的柴油，現(xiàn)在有很多的技術(shù)，應(yīng)該說(shuō)我們國(guó)家煤油儲(chǔ)量還是比較大，剛才說(shuō)到的這幾種汽車(chē)，我們可以從煤里面提取燃料，這樣的也就是說(shuō)為我們下一步提升的燃料提供一個(gè)很好的基礎(chǔ)，這種現(xiàn)狀是這樣一種情況，氣體燃料的主要是LPG和LP的發(fā)展是最快，目前全世界應(yīng)該說(shuō)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)有500多萬(wàn)兩這樣的燃?xì)獾钠��?chē)，那么在我們汽車(chē)總保有量為7%左右。

　　(另外一個(gè)這個(gè)純利的燃料，剛才我也起到，一方面我們國(guó)家有一個(gè)制造煤的基礎(chǔ)，另外它的存儲(chǔ)云礦這些環(huán)節(jié)上面，有很多的汽油和柴油是相似德格，有一個(gè)相當(dāng)大的關(guān)注，這個(gè)事情早在1978年在瑞典，有歐洲的六個(gè)國(guó)家，就開(kāi)始第一次春雷燃料，一個(gè)汽車(chē)的會(huì)議，工農(nóng)的幾個(gè)主要的國(guó)家，都相繼開(kāi)展了這方面的實(shí)驗(yàn)研究，制造然車(chē)，給同志們簡(jiǎn)單的匯報(bào)一下，就是)

　　我們有很多的這樣的代用燃料，代用燃料為什么目前還不能大批量的普及呢？這個(gè)其中有很多的技術(shù)上的問(wèn)題，還有一個(gè)轉(zhuǎn)換效率高低的問(wèn)題。所吸收一種動(dòng)力，轉(zhuǎn)換效率一個(gè)方面，另外一個(gè)方面是安全的問(wèn)題，其實(shí)還不是這樣子，就甲醇來(lái)說(shuō)，甲醇是非常易于水的東西，它表現(xiàn)得不安全，容易爆炸，它一旦泄漏，對(duì)我們的農(nóng)作物和飲水都會(huì)造成很大的危害，這種污染是不能解決的，所以這些備用燃料的汽車(chē)他們會(huì)有一個(gè)非常好的發(fā)展前景，但是在這些過(guò)程中間，有許多的技術(shù)問(wèn)題需要解決。

　　這是跟大家簡(jiǎn)單說(shuō)一下，代用燃料的基礎(chǔ)，現(xiàn)在除代用燃料以外，混合動(dòng)力的問(wèn)題，向并列的我們把它統(tǒng)稱(chēng)為混合動(dòng)力的汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際上有三大類(lèi)，第一種純電動(dòng)，我們最早的純電動(dòng)的助力車(chē)這樣的一種電動(dòng)車(chē)輛，另外一個(gè)我們?cè)诤茉缇涂吹搅擞须妱?dòng)汽車(chē)，在各種報(bào)紙媒體上來(lái)宣傳，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，在我們這幾種純電動(dòng)的汽車(chē)，它完全是靠電池來(lái)驅(qū)動(dòng)的，電池是它的唯一的動(dòng)力，這種純電動(dòng)的汽車(chē)，目前我們現(xiàn)在大家也看到有這樣一種汽車(chē)，為什么沒(méi)有得到很好的發(fā)展，有兩個(gè)原因，一個(gè)是電池過(guò)不了關(guān)。在技術(shù)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家認(rèn)為從車(chē)的角度上來(lái)講，并沒(méi)有很大的問(wèn)題，在電池的水平有一個(gè)很大的發(fā)展才有真正的實(shí)用到我們的純電動(dòng)這個(gè)方案。電動(dòng)汽車(chē)雖然說(shuō)純電動(dòng)沒(méi)有污染，但是在電池的回收的過(guò)程中間，還是有一些污染的！但是現(xiàn)在這個(gè)電池，這些電池的發(fā)展，會(huì)逐漸的對(duì)純電動(dòng)的汽車(chē)找到一個(gè)方向，混合動(dòng)力汽車(chē)，應(yīng)該說(shuō)是目前不論是我們國(guó)內(nèi)，還是國(guó)際上，對(duì)這個(gè)混合動(dòng)力的汽車(chē)有一個(gè)高度的認(rèn)識(shí)大家非常認(rèn)可這樣一種車(chē)型。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)是個(gè)什么意思呢？這個(gè)混合表現(xiàn)在汽車(chē)上面，它的動(dòng)力源不是一個(gè)，目前我們常見(jiàn)的有柴油機(jī)汽油機(jī)，同時(shí)還有一種電動(dòng)機(jī)，這個(gè)是有兩個(gè)動(dòng)力來(lái)源，這兩個(gè)動(dòng)力的來(lái)源，在我們中級(jí)以上的客車(chē)上面，比較多的方案是一種叫做串聯(lián)性的，也就是說(shuō)，大家對(duì)我們常規(guī)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)都很清楚，混合動(dòng)力的汽車(chē)，是在我們的發(fā)動(dòng)機(jī)與后面的傳動(dòng)之間，放一個(gè)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，這個(gè)方案在混合動(dòng)力客車(chē)上面，在串聯(lián)式的方案里面，我們客車(chē)廠的底盤(pán)五年前就開(kāi)始研究了。這是一個(gè)串聯(lián)式，另外還有并聯(lián)式，并聯(lián)市的跟串聯(lián)式的不太一樣，并聯(lián)式的是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以同時(shí)也可以通過(guò)撤換只是某一種，目前豐田已經(jīng)在生產(chǎn)。 另外還有混元式。

　　綜合以上兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，我們一直在強(qiáng)調(diào)這個(gè)車(chē)，在04年的時(shí)候，美國(guó)人14個(gè)城市實(shí)驗(yàn)使用混合動(dòng)力汽車(chē)，同年歐洲有9個(gè)城市，開(kāi)始實(shí)驗(yàn)開(kāi)始使用混合動(dòng)力的客車(chē)�；旌蟿�(dòng)力客車(chē)有一個(gè)最大的特點(diǎn)就是造價(jià)比較高、非常昂貴。在02年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我們有個(gè)企業(yè)來(lái)了一個(gè)車(chē)子，只有兩個(gè)車(chē)位，跟跑車(chē)一樣，價(jià)格非常高。美國(guó)政府的環(huán)保比較重視，當(dāng)時(shí)在計(jì)劃以后，它統(tǒng)一自己國(guó)內(nèi)的企業(yè)大量的投資研究經(jīng)費(fèi)，來(lái)研究混合動(dòng)力汽車(chē)，它這個(gè)車(chē)子目前還是價(jià)格比較貴的。咱們國(guó)家一方面豐田的在我們這生產(chǎn)，就是我們國(guó)家從上一個(gè)五年計(jì)劃開(kāi)始，國(guó)家然后企業(yè)在集資專(zhuān)門(mén)在研究電動(dòng)汽車(chē)一些方面的關(guān)鍵技術(shù)，混合動(dòng)力的技術(shù)，奇瑞、一汽、二汽都生產(chǎn)了一輛車(chē)出來(lái)，還有一些企業(yè)，他們已經(jīng)有幾輛車(chē)在運(yùn)作了，江汽特別是底盤(pán)這一塊，他們也通過(guò)國(guó)內(nèi)的院校以及國(guó)外公司共同來(lái)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力客車(chē)的底盤(pán)，我想大家非常值得期待的不久我們會(huì)開(kāi)發(fā)出來(lái)混合動(dòng)力的客車(chē)。

　　這是關(guān)于混合動(dòng)力的問(wèn)題，另外一個(gè)就是在電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩�，就是一個(gè)清燃料電池的汽車(chē)燃料電池是個(gè)什么概念，它是要加氫進(jìn)去，通過(guò)反映產(chǎn)生電能再驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，所以燃料電池有這樣的汽車(chē)，這個(gè)燃料電池汽車(chē)，應(yīng)該說(shuō)是真正意義上的這樣一種沒(méi)有排放的燃料，現(xiàn)在這個(gè)不論是在國(guó)際上還是在國(guó)內(nèi)，燃料電池的汽車(chē)，還都是一個(gè)起步階段，我們國(guó)家要力爭(zhēng)在08年奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，要開(kāi)出這樣劑量的大客車(chē)，燃料電池這種客車(chē)，引起了我們所有汽車(chē)行業(yè)以及政府的高度的重視，美國(guó)在03年到07年這樣幾年里，政府出資十幾億美元來(lái)研究燃料電池，我們國(guó)家去年拿出10億人民幣來(lái)研究燃料電池，燃料電池客車(chē)目前發(fā)展最快的是在美國(guó)，美國(guó)在很多的城市已經(jīng)由燃料電池的客車(chē)，特別是是一些小的城市，記得去年我們接觸過(guò)幾個(gè)這樣的一些案例，所以這是燃料電池汽車(chē)將來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向。

　　剛才我是簡(jiǎn)單的把我們代用燃料的或者是電動(dòng)汽車(chē)最基本的情況跟各位領(lǐng)導(dǎo)做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，我開(kāi)始也說(shuō)了，目前在節(jié)油的問(wèn)題，大家都在想辦法，研究單位政府及領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)用戶(hù)都在為這個(gè)事情作了大量的工作，我們現(xiàn)在不論是汽車(chē)的柴油化也好，改進(jìn)我們現(xiàn)在的燃燒技術(shù)也好等等我們將在這個(gè)路子上有很多的事情要去作，就是汽油機(jī)和柴油機(jī)的車(chē)子上，怎么樣來(lái)提升技術(shù)的進(jìn)步，使得這個(gè)能源規(guī)劃來(lái)緩解這樣一個(gè)由于原油的緊張給我們帶來(lái)的國(guó)家安全上面的一些擔(dān)憂，我希望能夠通過(guò)這次節(jié)油活動(dòng)，能夠在更大的范圍內(nèi)引起用戶(hù)的關(guān)注，大家一起來(lái)關(guān)注汽車(chē)節(jié)油的問(wèn)題，我就說(shuō)這么多，不到之處請(qǐng)予以執(zhí)政，謝謝大家！