"省油就是省錢，省錢就是賺錢"。隨著近兩年國際原油價(jià)格的持續(xù)上漲，越來越多的交通運(yùn)輸單位早早將"節(jié)油"劃上了重點(diǎn)符號(hào)，柴油作為營運(yùn)客車的"血液"，決定著整個(gè)運(yùn)營單位的運(yùn)輸成本，而開發(fā)研制節(jié)油型客車更是逐漸成為國內(nèi)眾多客車生產(chǎn)制造廠家共同追逐的焦點(diǎn)。江淮客車作為客車市場中的一支生力軍，在2003年以來一直保持了每年20%以上的增長勢頭，引進(jìn)韓國現(xiàn)代客車先進(jìn)技術(shù)，并成功開發(fā)了HK6900、HK6124、HK6893K等一批節(jié)油型優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，幫助用戶在實(shí)際運(yùn)營中取得最大價(jià)值。眼下，一場轟轟烈烈的以節(jié)油為中心的大型宣傳研討活動(dòng)--"節(jié)油萬里行--江淮·現(xiàn)代客車在行"山東站在泉城濟(jì)南隆重舉行。

"節(jié)油萬里行--江淮·現(xiàn)代客車在行動(dòng)"山東站正式啟動(dòng)

　　江淮客車：詮釋節(jié)油價(jià)值的創(chuàng)新實(shí)踐者

　　近兩年，中國柴油價(jià)格跟隨國際原油走勢一路飆升，向客運(yùn)企業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，營運(yùn)成本大幅度提高，嚴(yán)重吞食著企業(yè)利潤，使得交管政府部門及客運(yùn)單位不得不將"節(jié)油節(jié)油再節(jié)油"提上日程。同時(shí)國際原油價(jià)格的提高，又使得客車制造業(yè)的相關(guān)原材料成本不斷上升，這同樣給客車制造業(yè)帶來了諸多難題，如何保證自己的有效利潤，如何為用戶提供節(jié)油型產(chǎn)品，如何幫助用戶實(shí)現(xiàn)最大化價(jià)值，也成為眾多客車制造商日益關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　江淮客車有限公司自1997年成立以來，確定"求實(shí)、創(chuàng)新、誠直、進(jìn)取"的企業(yè)精神，在立足自主開發(fā)產(chǎn)品的同時(shí)，注重吸取國際先進(jìn)的客車生產(chǎn)和管理技術(shù)，引進(jìn)韓國現(xiàn)代公司AERO TOWN客車技術(shù)生產(chǎn)的HK6900系列客車，該車型具有國際水平之產(chǎn)品性能和合理的性價(jià)比，隨即開發(fā)研制的HK6112和HK6124型豪華客車，同樣以其高性能、低油耗特點(diǎn)迅速占據(jù)市場。其中，江淮現(xiàn)代HK6124B采用現(xiàn)代最新工藝和技術(shù)設(shè)計(jì)，以尖端檢測手段確保產(chǎn)品的高貴品質(zhì)，清新圓潤的空氣動(dòng)力學(xué)造型，盡情展現(xiàn)現(xiàn)代大型客車經(jīng)典理念，客車的功能設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)相得益彰，在中國路面實(shí)際使用中，以其出色的節(jié)油表現(xiàn)，在2005年第二屆客車大賽上榮獲節(jié)油客車金獎(jiǎng)，從而享有了"省油王"的美譽(yù)。

江淮客車銷售公司副總經(jīng)理林斌發(fā)表講話

　　此次"節(jié)油萬里行--江淮·現(xiàn)代客車在行動(dòng)"再一次將節(jié)油呼聲推向了高潮，江淮客車銷售公司副總經(jīng)理林斌先生提到："江淮客車作為全國客車節(jié)油型產(chǎn)品開發(fā)研制的典型代表，在這個(gè)高油價(jià)非常時(shí)期，來打造這一活動(dòng)，是江淮客車看到自己在社會(huì)中的責(zé)任，要將節(jié)油提升到公眾設(shè)備上，不僅已涉及客車制造企業(yè)本身技術(shù)的追求，還需要社會(huì)所有關(guān)懷客運(yùn)系統(tǒng)的單位及個(gè)體的共同努力。江淮客車旨在通過此次活動(dòng)，將行業(yè)專家，包括運(yùn)管系統(tǒng)的權(quán)威人士，客運(yùn)企業(yè)以及客車制造相關(guān)企業(yè)的專業(yè)人士共聚一堂，共同探討，集思廣益，展望未來節(jié)油技術(shù)及產(chǎn)品，分析當(dāng)前如何通過不同層面上的合作，來做好節(jié)油，降低用戶成本，并將實(shí)際中的節(jié)油管理經(jīng)驗(yàn)，節(jié)油駕駛技術(shù)，以及節(jié)油制造技術(shù)等項(xiàng)工作介紹推廣"。

山東交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理葛樂明致辭

　　山東交運(yùn)：使用江淮客車的直接受益者

　　山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)（簡稱山東交運(yùn)集團(tuán)）是隸屬于山東省交通廳的大型綜合性交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)，前身為山東省濟(jì)南汽車運(yùn)輸總公司，成立于1948年，是山東省國有骨干專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，是交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，是國家經(jīng)貿(mào)委、省經(jīng)貿(mào)委發(fā)展物流的重點(diǎn)扶持企業(yè)，是全省136戶重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一。在國內(nèi)交通行業(yè)，山東交運(yùn)集團(tuán)不僅締造了"濟(jì)宇高速"、"交運(yùn)大件"、"兔兔快運(yùn)"等著名運(yùn)輸品牌，還創(chuàng)建了被譽(yù)為"中華第一站"的濟(jì)南長途汽車總站。目前濟(jì)南長途汽車站日發(fā)班次近3000個(gè)，日均發(fā)送旅客4萬余人，最高達(dá)12萬之多，班車運(yùn)營范圍覆蓋全國15個(gè)省市、88個(gè)地區(qū)，自1998年以來連續(xù)七年售票收入、發(fā)送班次、旅客發(fā)送量三項(xiàng)指標(biāo)雄踞全國公路客運(yùn)站之首。此外，公司還在旅游客運(yùn)、線路公交化和集約化改造等方面進(jìn)行了積極探索并取得了良好的經(jīng)營業(yè)績。

　　目前，山東交運(yùn)集團(tuán)擁有營運(yùn)客車760多臺(tái)，其中江淮·現(xiàn)代客車保有量為115臺(tái)，在整個(gè)營運(yùn)客車高一級(jí)以上的車輛中數(shù)目最多。早在2000年，江淮客車HK6900就已走進(jìn)山東交運(yùn)集團(tuán)，直到目前行駛里程近100萬公里無大修，這在山東交運(yùn)集團(tuán)使用車輛中尚屬罕見。據(jù)山東交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理葛樂明先生介紹，"作為江淮客車在山東的首批用戶使用者，近兩年江淮客車在山東交運(yùn)車輛所占比例越來越大，連續(xù)幾年，江淮客車銷售量、銷售收入總額在山東交運(yùn)購車上都處于第一的位置。江淮客車與山東交運(yùn)已經(jīng)形成一種良好的戰(zhàn)略合作同盟關(guān)系，江淮客車為我們提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，我們因此而獲得直接效益，起到雙贏作用"。

山東交運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)處王國勛處長發(fā)言

　　山東交運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)處王國勛處長表示，"'節(jié)油萬里行--江淮·現(xiàn)代客車在行動(dòng)'之所以選擇山東站，并選擇在我們山東交運(yùn)集團(tuán)舉辦，一個(gè)是我們雙方合作基礎(chǔ)比較好，再就是我們交運(yùn)集團(tuán)的節(jié)油管理、節(jié)油駕駛等方面在全國交通運(yùn)輸行業(yè)里也是非常出色的。我們知道，影響油耗的主要因素有三個(gè)：人、車、運(yùn)營線路，而運(yùn)營線路一般比較固定，所以關(guān)鍵是駕駛員和營運(yùn)車輛。針對(duì)這次活動(dòng)，我們?cè)诮?jīng)過與江淮客車協(xié)商后確定用HK6124、HK6900、HK6900K、HK6893K四個(gè)車型來參與節(jié)油大賽，凡是有以上車型的用車單位和駕駛員都要參與進(jìn)來，從8月25日到9月25日，選出山東交運(yùn)最出色的駕駛員和駕駛車輛來參與江淮客車組織的全國節(jié)油大賽。"王處長再三提到江淮現(xiàn)代HK6124這款車，并給予了高度評(píng)價(jià)，并希望其在節(jié)油大賽中取得好成績。

江淮客車公司員工與山東交運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)合營留念

　　山東交運(yùn)集團(tuán)作為山東省最大的汽車運(yùn)輸集團(tuán)，其運(yùn)營最終目的一是獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益，二就是滿足社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨�，而江淮客車正是憑借良好的整車質(zhì)量，高效的售后服務(wù)和典型的節(jié)油特性，不僅滿足了山東交運(yùn)集團(tuán)的營運(yùn)訴求，更讓山東交運(yùn)集團(tuán)成為使用江淮客車的直接受益者。隨著油料價(jià)格的不斷上升，燃油成本在營運(yùn)總成本中已經(jīng)占據(jù)40%以上了，2005年，山東交運(yùn)集團(tuán)在濟(jì)宇高速運(yùn)營上做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，燃料成本占總成本的33%，而今年上半年最近的一次燃油提價(jià)后，燃料成本已經(jīng)占據(jù)總成本的40%到44%之間。而在同樣車長和座位數(shù)的車輛中，江淮客車在百公里油耗中就低出2-3升，這也使得江淮客車逐漸成為山東交運(yùn)使用車輛中的"寵兒"。

　　在談及山東交運(yùn)集團(tuán)與江淮客車公司的合作以及對(duì)今后合作的展望時(shí)，山東交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理葛樂明先生告訴記者："我們與江淮客車建立的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是非常不容易的，我們?cè)谑褂媒�淮客車的過程中，也深刻體會(huì)到了江淮客車的良好性能，以及為我們帶來的諸多經(jīng)濟(jì)效益，我們非常看好我們今后的合作，并將一如既往地把這種合作關(guān)系保持下去，同時(shí)也希望江淮客車在以后能夠研制出更多的節(jié)油型客車，更多的適用于我們交通運(yùn)輸企業(yè)的客車。"

參加節(jié)油大賽的江淮現(xiàn)代客車

參加節(jié)油大賽的江淮現(xiàn)代客車HK6124

參加節(jié)油大賽的江淮現(xiàn)代客車HK6893K