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穩(wěn)健的步伐，親切的笑容，是高利教授給我們的深刻印象。對于我們的采訪，高利教授也顯得非常熱情，遺憾的是，由于要趕飛機，沒能和高教授暢談一番，高教授還特別承諾等北京的耐用盛典舉辦時一定和大家好好聊聊。
談到客車業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢，高教授認為有很大的發(fā)展?jié)摿Α?quot;經(jīng)過交通部證實，目前中國的高速路公路建設(shè)還不能適應(yīng)客運等方面需要，當然也不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，某些線路非常吃緊，給我們的客運市場帶來了很大壓力。另外，國務(wù)院報告顯示，國家現(xiàn)在十分重視新農(nóng)村建設(shè)，'5個1000'工程就是專門針對新農(nóng)村建設(shè)制定的。所謂'5個1000'，也就是說從今年到2010年的五年間，國家每年將撥出一千個億用于新農(nóng)村建設(shè)，力爭使農(nóng)村公路里程從目前的147萬公里到2010年達到310萬公里。國家如此重視公路建設(shè)就給客車業(yè)帶來了很大的發(fā)展?jié)摿�，希望宇通能在這樣的情況之下抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)。"對于國內(nèi)客車的龍頭，高教授給予了很高的肯定和期望。
創(chuàng)新體系 宇通智選
客車業(yè)內(nèi)都知道，宇通是個十分注重創(chuàng)新的企業(yè)，這也可以說是宇通多年領(lǐng)跑中國客車行業(yè)的一個重要因素。宇通博士后工作站的姜博士講解的發(fā)動機熱管理技術(shù)就是宇通一項新的創(chuàng)新成果。高教授認為，創(chuàng)新體系可以分為三個不同的方面，分別為原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化再創(chuàng)新。中國客車基本上將這三種創(chuàng)新都經(jīng)歷過了，才達到了現(xiàn)在一個比較高的水平�？蛙囀且粋�大的集成系統(tǒng)，宇通在此系統(tǒng)上的多項研究和創(chuàng)新均給行業(yè)造成了深遠的影響。
多項第一 保證耐用品質(zhì)
高教授以及他的學生和同事，都跟宇通打了很長時間的交道，對宇通是比較了解的。他講到，宇通在多個方面都取得了第一的成果，才使耐用品質(zhì)有了有效保障。亞洲最大的生產(chǎn)基地；第一家上市的客車制造企業(yè)；建立了客車行業(yè)第一個企業(yè)博士后工作站；第一個建立4S客車服務(wù)中心；汽車業(yè)第一家出口免驗企業(yè)……這一項項第一讓我們沉甸甸地感受到了宇通的發(fā)展和實力。03年非典時期，宇通適時提出健康車概念，05年提出"耐用是金"，還有今年的"更耐用
只因我們做得更多"，每一個時期宇通都能深刻挖掘到客戶所需，這個特色是我們客車乃至各個行業(yè)都應(yīng)該努力做好的。
耐用是金 創(chuàng)造奇跡無限
客車是一種投資收益品，耐用就意味著更少的運營成本、更低的維修費用，意味著產(chǎn)品生命周期的收益率高，可以這樣概括："對客戶最有價值的產(chǎn)品是耐用產(chǎn)品"。高教授講到，宇通這次將耐用付諸實質(zhì)，耐用就等于可靠、安全、經(jīng)濟、舒適，更直觀的讓顧客理解了耐用，"去年的"耐用是金萬里巡"活動我至今還記憶猶新，一位司機師傅駕駛的宇通車行駛200萬公里無大修，令我頗感震驚。想以前，日野的車行駛50萬公里就已經(jīng)相當厲害了，如今，我們宇通的客車居然行駛200萬公里無大修，當之無愧是客車業(yè)的奇跡。今年，宇通居然又在這么短的時間內(nèi)在這些基礎(chǔ)研究的領(lǐng)域取得了這么多突破性進展，依宇通目前的發(fā)展來看，我不知道他還會給我們帶來多少奇跡，只能說，為客戶做得越多，宇通得到的就會越多。"
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