作為一個崛起中的大國，中國正越來越主動地承擔起帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的責任。中國--東盟自由貿(mào)易區(qū)的逐步構(gòu)建，將會使雙邊貿(mào)易和投資呈現(xiàn)飛躍性的發(fā)展，而廣西則是中國唯一既與東盟陸地接壤，又有海上通道的省區(qū)，不久前更是取得了"中國－東盟博覽會"的永久承辦權(quán) ，可以說有著其他地區(qū)所不可比擬的優(yōu)勢。依托前沿的區(qū)位優(yōu)勢，廣西正在謀求成為自貿(mào)區(qū)的國際物流服務中心，這對國內(nèi)交通運輸業(yè)無疑是一個巨大的機遇，對廣西運德汽車運輸集團更是如此。在中國通往東南亞國際大通道的綜合立體交通運輸體系中，以南寧為中心向外輻射的運德集團轄內(nèi)的經(jīng)營網(wǎng)點都處于這一新興國際黃金通道上。

　　廣西運德汽車運輸集團有限公司，由成立于1952年的南寧汽車運輸總公司改制而成，具有交通部一級客運資質(zhì)、中國物流國際貨代物流百強，系國家大型二類企業(yè)。連續(xù)被評為"廣西50強企業(yè)"、"中國道路運輸企業(yè)100強"、 "全國服務業(yè)企業(yè)500強 " 。在一連串的榮譽背后更引人注目的是其對東盟越南運輸市場先人一步的開發(fā)與拓展。經(jīng)貿(mào)發(fā)展，交通先行，如果說東盟是一座巨大的寶藏的話，交通運輸業(yè)就像開啟財富大門的鑰匙。在這個關(guān)鍵時期，運德將會有怎樣值得期待的作為？宇通價值連城活動期間，我們采訪了廣西運德集團董事長亓競生先生。

廣西運德集團董事長亓競生接受記者采訪

　　亓先生對宇通節(jié)油競賽活動給予了充分的肯定和支持，"宇通此次舉辦的'節(jié)油精英賽'對我們是非常及時和必要的。減少油耗，降低成本對一個企業(yè)是非常重要的，言傳不如身教，通過這次比賽，將節(jié)油行為量化到具體的每個操作動作上去，這種直觀生動的講解有利于司機的領(lǐng)會和掌握，能夠?qū)⒐?jié)油活動切切實實地落到實處。"

　　亓競生言語樸實而平和："比賽名次不是目的，主要是提高和培養(yǎng)大家的節(jié)能意識，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，這對促進駕駛的規(guī)范化、程序化都有重要意義。另外，我們更看中的是它對安全的促進作用，安全對一個運輸企業(yè)來說尤為重要，既關(guān)乎到人的生命財產(chǎn)，又對企業(yè)形象有著重要的影響。我們的司機駕齡長，車輕路熟，因此有時行駛速度會偏快，高速行駛既有安全隱患，也加大了油耗，有了節(jié)能意識后，司機就會主動的限速，還有良好的駕駛習慣，駕駛的規(guī)范化，這些都為安全提供了保障。因此，我們會以點帶面，將這項活動在企業(yè)范圍內(nèi)全面而持續(xù)的推進下去，通過教育培訓，來提高員工們的素質(zhì)，把節(jié)能變成駕駛員的一種安全行為。"亓先生給人的第一印象是謙和而有長者之風。

　　大凡成就一番事業(yè)的人必定有高屋建瓴的膽識和氣魄。自亓先生1993年主持全面工作以來，公司率先在廣西成功完成了資產(chǎn)跨地市的國有運輸企業(yè)改制，使企業(yè)成為以職工出資入股為主的有限責任公司。在他的領(lǐng)導下，公司以前所未有的速度迅猛的發(fā)展起來。亓競生先也后榮獲廣西優(yōu)秀企業(yè)家、廣西壯族自治區(qū)和南寧市勞動模范等稱號。

　　"運德的發(fā)展從某種程度上說也是逼出來的"亓先生告訴我們："最近廣西在鐵道部爭取了1500億用于鐵路的新建和改造，這對我們汽車運輸業(yè)影響很大，火車提速將會使我們的優(yōu)勢進一步削弱，所以實施'走出去'的戰(zhàn)略就更加緊迫了。其實早在90年，我就已經(jīng)開始積極與越南接觸，謀求開通中越跨國運輸了。"

　　"走出去"要找準市場。公司前行的每一步無不飽含著亓先生長期在艱難旅程中付出的心血和熱情。2000年1月18日，運德開通第一條跨國客運班線--中國憑祥－越南諒山線。又經(jīng)過長期的艱苦努力和談判，最終創(chuàng)建了由運德集團合資控股的越南山德汽車運輸有限公司，以關(guān)口接駁聯(lián)運的方式率先開通了南寧-河內(nèi)跨國旅游客運班線，不僅拓展了企業(yè)運營的市場空間，構(gòu)建了廣西同越南經(jīng)濟合作的橋梁和紐帶，更為企業(yè)在越南的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎。在眾多中外合資企業(yè)里，中國很少能從中盈利，而山德公司卻做到了，亓先生憑著一股"我要為中國人爭氣"的精神和氣魄，在商業(yè)的浪潮中未雨綢繆、出奇制勝。

　　"我們在越南是要繼續(xù)大力發(fā)展的"，亓競生接著說："這里的潛力很大，從國內(nèi)方面看，各個旅行社對車輛的需求很大，處于嚴重供不應求的狀態(tài)，而且現(xiàn)在還僅僅是開發(fā)的初始階段，因此越南是有著很大的市場潛力的。從越南方面來說，越南已經(jīng)加入世貿(mào)組織，交通及旅游業(yè)的大發(fā)展急需引進資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗，所以我們的進入是受歡迎的。對運德來說，這就是由大趨勢所帶來的大機遇，時不待我！運德集團必須以一種積極主動的姿態(tài)抓住到來的機遇。"

　　亓先生很看重公司未來的發(fā)展與走向。"我們決定要在一兩年內(nèi)將山德發(fā)展成為越南最大的車隊，超過擁有250輛車的ABC車隊，因此對客車的需求量是很大的。雖然現(xiàn)在山德的規(guī)模還不大，但我們企業(yè)對越南已經(jīng)產(chǎn)生了很大的影響，許多越南的企業(yè)主動跑來要求與我們合作，所以在發(fā)展山德的同時也會拓展其他業(yè)務，實現(xiàn)多元化經(jīng)營。比如目前越南的汽車維修還非常差，在涼山省，甚至還沒有一個設施完備的維修廠，他們對一個現(xiàn)代化的維修廠的需求是很迫切的，而這些都是運德和宇通可以相互合作的地方。

　　另外就是旅游線路的開發(fā)，我們南寧--下龍灣班線馬上就要開通了，現(xiàn)在國內(nèi)越南的中部和南部的旅游線路比較少，特別是對中部還比較陌生，其實中部的旅游資源是很豐富的，比如說峴港，它不單是一個可媲美印尼巴厘島的旅游勝地，而且還是廣西進入中南半島的重要門戶。所以下一步我們會著手對越南中部旅游資源的開發(fā)。這同樣對客車有著很大量的需求，運輸企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵就是車輛的增加，沒有車及車輛的增加，發(fā)展也就無從談起。"

　　亓競生又補充道："跨國發(fā)展，就要了解這個國家的法律、人文、風俗及消費習慣、市場特點。越南的ABC車隊本來是很有名氣的，但在山德的宇通車出來后，它的現(xiàn)代車的諸多不足就顯現(xiàn)出來了，無論從座位，外觀方面都要比宇通差一些，而最關(guān)鍵的是行李箱，因為越南人將中國當作購物天堂，每次來都要滿載而歸，行李箱小了就會很不方便，而宇通車有特大的行李箱，這就是適應當?shù)叵�費習慣特點而取得的競爭優(yōu)勢 。在越南要以中檔車為主，但也要有一些高檔車，因為還有不少來旅游的歐洲游客和一些高端客戶，這些都是需要視具體的需求而定的。到時候我們希望宇通能給我們造更好的車，車開出去就代表宇通，代表中國！"

　　亓競生深有感觸的說："我們曾到宇通參觀過，宇通是一個很優(yōu)秀的企業(yè)，它的規(guī)模，質(zhì)量，技術(shù)水平都是一流的。我們是很注重學習和吸收別人優(yōu)秀的企業(yè)文化和管理經(jīng)驗的，像宇通一些好的管理方法和經(jīng)驗，我都會拿來結(jié)合我們企業(yè)的情況運用到工作中去，宇通最值得我們學習的就是這個企業(yè)的團隊精神很強，員工的精神面貌很好。宇通銷售人員的素質(zhì)也很高、很敬業(yè)，有時對方?jīng)]有空，在外面一站就站一兩個小時，等著這個人，這都是我們應該學習的地方。

　　我們很重視產(chǎn)品的售后服務，那么大一輛車，不能出點問題就成一堆廢鐵了。特別是在春運的關(guān)鍵時候，出現(xiàn)問題后能夠快速有效的加以解決，無異于是雪中送炭，在這方面，宇通做的是很不錯的。

　　這些年來，我們與宇通逐漸建立起來了比較良好的聯(lián)系，并有著很大的合作發(fā)展空間。宇通搞的這次活動，我們是很歡迎的，也是我們所接觸的其他的客車廠家所沒有做過的，可以說是第一次。這就給我們留下了深刻的印象，表明宇通不單單是賣車了事，還切實關(guān)心我們企業(yè)的成本和效益。選廠家，交朋友就是要選這種肯為他人著想的，這是一個很現(xiàn)實的問題�？梢哉f你們的活動為我們以后合作的繼續(xù)深入發(fā)展，奠定了一個良好的基礎。"

　　《易》云："剛健篤實，輝光日新其德"。君子"大畜"其時；柔以時進，德運彰之南域，合于"升"卦之義。我們相信在亓先生的帶領(lǐng)下，運德公司一定能憑著奮進不止的精神，朝著明天的輝煌長風破浪，譜寫新的篇章！