蘭鳳崇現(xiàn)任華南理工大學(xué)汽車工程學(xué)院院長，兼任教育部高等學(xué)校機(jī)械學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)分委員會(huì)委員、中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)車身標(biāo)準(zhǔn)化分委員會(huì)委員、中國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)理事、中國汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家、美國SAE會(huì)員。蘭鳳崇教授長期從事汽車車身工程領(lǐng)域科學(xué)研究工作，在車身覆蓋件及模具CAD/CAM理論和一體化技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)性能分析與輕量化設(shè)計(jì)理論、FE分析及產(chǎn)品信息集成技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)新材料新工藝及車身覆蓋件成形數(shù)值模擬和回彈控制等方面都有很深的造詣。

　　"價(jià)值連城"--宇通企業(yè)成熟的標(biāo)志

　　各位政府、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，很高興參加今天宇通"價(jià)值連城"這個(gè)會(huì)議，宇通客車廠是我國客車行業(yè)的著名企業(yè)，我也曾經(jīng)參加過宇通公司舉辦的有關(guān)產(chǎn)品、市場(chǎng)或其他方面的活動(dòng)。

　　我覺得宇通公司很注重兩個(gè)方面，第一是技術(shù)的研發(fā)、投入，現(xiàn)在宇通把節(jié)能減排提到這么一個(gè)重要的高度，我是非常贊成的，大家都知道節(jié)能減排現(xiàn)在已經(jīng)成為我們國家的一個(gè)策略，特別是在汽車這個(gè)行業(yè)重點(diǎn)就是環(huán)境、油耗的問題。 如果油耗降低了，那么排放就少了，現(xiàn)在二氧化碳的排放已經(jīng)到了一個(gè)承受極限，所以宇通能夠在車的技術(shù)，在產(chǎn)品研究、開發(fā)上能注意節(jié)能減排，我覺得這是企業(yè)成熟的一個(gè)標(biāo)志。

　　宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)是節(jié)能減排系統(tǒng)中的一個(gè)重要方面。另一方面，不同的企業(yè)客戶、不同的駕駛員在同樣的路況駕駛同樣的車，油耗能相差很多，這說明產(chǎn)品的最終節(jié)油性能和客戶恰當(dāng)?shù)氖褂檬呛芟嚓P(guān)的。

　　第二，宇通公司能夠把客戶的使用納入到公司的視線，在客車的整個(gè)生命周期、在下游關(guān)注客戶真正需求，真是在為客戶考慮，這是宇通公司很負(fù)責(zé)任的一個(gè)態(tài)度。就是說宇通從產(chǎn)品的定義、研發(fā)、出廠到交付客戶的手中使用，去提升客戶的使用水平和水準(zhǔn)，這是一個(gè)系統(tǒng)的過程，這樣才能最終達(dá)到節(jié)能減排的良好效果。中國運(yùn)輸行業(yè)眾多用戶選擇宇通這樣企業(yè)的產(chǎn)品是一個(gè)恰當(dāng)?shù)倪x擇，也會(huì)在推進(jìn)這些先進(jìn)技術(shù)的過程中、在使用的過程中得到真正的回報(bào)。

　　從專家的層面來講，我們也希望宇通公司能繼續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)上加大投入，不斷地促進(jìn)我國科技的進(jìn)步，滿足客戶的需求，把客戶利益放在心上，就像這次"價(jià)值連城"活動(dòng)一樣。我相信廣大的客戶在使用發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品的過程中能得到真正的實(shí)惠，在此也非常祝賀獲獎(jiǎng)的企業(yè)和節(jié)油精英。謝謝！

　　人人都節(jié)油，才能真正節(jié)油，這樣就更有利于保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境。