于懷勇，深圳運(yùn)發(fā)集團(tuán)資產(chǎn)機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)，主抓集團(tuán)公司資產(chǎn)機(jī)務(wù)管理工作。于部長(zhǎng)從事運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)37年，在客運(yùn)行業(yè)中是公認(rèn)的權(quán)威，其發(fā)表論文曾獲中國(guó)客車(chē)品牌與市場(chǎng)論文集優(yōu)秀論文獎(jiǎng)，對(duì)客運(yùn)企業(yè)成本控制和車(chē)輛管理具有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。在宇通"價(jià)值連城"深圳站活動(dòng)期間，記者有幸采訪了百忙之中的于部長(zhǎng)。

　　節(jié)能減排，建設(shè)和諧深圳

　　說(shuō)到節(jié)油，于部長(zhǎng)首先提到了國(guó)家現(xiàn)在大力開(kāi)展的節(jié)能減排工作。于部長(zhǎng)說(shuō)："閉幕不久的黨的十七大提出了要踐行科學(xué)發(fā)展觀，我非常欣賞胡錦濤主席及溫家寶總理提出的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理論。在國(guó)外，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常注重人與自然環(huán)境的和諧發(fā)展，這是他們用血的代價(jià)得出的經(jīng)驗(yàn)。我們也不能以犧牲環(huán)境和資源為代價(jià)來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)就是節(jié)能減排，積極深入地開(kāi)展節(jié)能減排工作，不但是對(duì)企業(yè)，對(duì)社會(huì)也有很大好處。運(yùn)發(fā)集團(tuán)作為深圳最大的運(yùn)輸企業(yè)，通過(guò)節(jié)能減排，在提高企業(yè)盈利能力的同時(shí)，也在為發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，建設(shè)和諧深圳承擔(dān)起了應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。

　　嚴(yán)格管理 末位淘汰

　　在談到運(yùn)發(fā)集團(tuán)的車(chē)輛及油耗管理時(shí)，我們了解到運(yùn)發(fā)集團(tuán)對(duì)燃油、輪胎及材料的成本控制非常嚴(yán)格。每年底都會(huì)制定下個(gè)年度的各項(xiàng)工作指標(biāo)。這些指標(biāo)就是考核駕駛員的依據(jù)。每個(gè)駕駛員的節(jié)油考核和單車(chē)掛鉤，每月一考核。節(jié)油就會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)，超出定額就要受罰。每年進(jìn)行總評(píng)，如果一年當(dāng)中有3個(gè)月都是末位的，就要調(diào)離駕駛員的工作崗位甚至辭退。但是于部長(zhǎng)認(rèn)為，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)的油耗成本控制來(lái)說(shuō)，司機(jī)是一個(gè)最直接也很關(guān)鍵的因素，因此運(yùn)發(fā)對(duì)駕駛員的日常培訓(xùn)一直都很重視，集團(tuán)有專(zhuān)業(yè)部門(mén)對(duì)司機(jī)進(jìn)行有計(jì)劃，連續(xù)性的安全技術(shù)和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。在此次節(jié)油比賽和宇通節(jié)油駕駛培訓(xùn)中，我們也明顯感到運(yùn)發(fā)的駕駛員專(zhuān)業(yè)化程度很高。

　　運(yùn)發(fā)只和名牌打交道

　　深圳作為中國(guó)改革開(kāi)放的第一個(gè)特區(qū)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)水平在全國(guó)一直遙遙領(lǐng)先，其居民生活水平也比較高，體現(xiàn)在客運(yùn)行業(yè)，在深圳跑的大都是豪華高檔的客車(chē)，在深圳的活動(dòng)期間，我們就見(jiàn)到了不少好車(chē)。

　　對(duì)于客運(yùn)企業(yè)的客車(chē)選購(gòu)及客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略，于部長(zhǎng)曾發(fā)表過(guò)《客車(chē)品牌對(duì)客運(yùn)企業(yè)選購(gòu)車(chē)輛的影響》一文。于部長(zhǎng)提到，客車(chē)品牌對(duì)客運(yùn)企業(yè)選購(gòu)車(chē)輛的影響取決于客車(chē)市場(chǎng)的三要素：客車(chē)廠、客運(yùn)企業(yè)、乘客，三者之間相互影響，在行業(yè)內(nèi)通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物競(jìng)天擇，適者生存，逐漸發(fā)展強(qiáng)大而成為家喻戶(hù)曉，人人皆知的客車(chē)品牌。而客車(chē)品牌對(duì)客運(yùn)企業(yè)選購(gòu)車(chē)輛的影響主要有：乘客滿(mǎn)意率和客車(chē)選購(gòu)的綜合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證三個(gè)方面。作為深圳乃至全國(guó)最大的運(yùn)輸企業(yè)，深圳運(yùn)發(fā)一直注重提高乘客的出行滿(mǎn)意率，在客車(chē)選購(gòu)上非常注重客車(chē)的質(zhì)量和品牌。于部長(zhǎng)告訴我們，"運(yùn)發(fā)購(gòu)車(chē)只考慮世界及中國(guó)客車(chē)行業(yè)的前五強(qiáng)，也就是說(shuō)運(yùn)發(fā)只和名牌打交道。運(yùn)發(fā)用的車(chē)可以說(shuō)是全國(guó)最好的車(chē)，車(chē)輛的更新速度快，平均是5、6年就要更新。我們也非常重視與客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，希望宇通為我們提供更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。"

　　攜手宇通，助力效益深圳

　　于部長(zhǎng)對(duì)宇通與深運(yùn)發(fā)合作組織的此次節(jié)油比賽和節(jié)油駕駛培訓(xùn)評(píng)價(jià)甚高。于部長(zhǎng)說(shuō)，"我們對(duì)駕駛員的培訓(xùn)只是限于集團(tuán)內(nèi)部，像這次跟客車(chē)生產(chǎn)廠家聯(lián)合搞培訓(xùn)，宇通客車(chē)是第一家。宇通集團(tuán)利用自身技術(shù)研發(fā)和人才的優(yōu)勢(shì)，不僅給客運(yùn)企業(yè)提供了好的產(chǎn)品，更是注重與客戶(hù)間的深層次的合作。這次"價(jià)值連城"活動(dòng)的形式生動(dòng)、活潑，很受廣大駕駛員的歡迎，還是外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)��！

　　作為戰(zhàn)略合作伙伴，運(yùn)發(fā)與宇通在今年年初就有過(guò)溝通，希望借助宇通科研優(yōu)勢(shì)，不僅在油耗，還包含底盤(pán)等其它技術(shù)層面雙方進(jìn)行更深層次的合作，更有成效地開(kāi)展運(yùn)發(fā)集團(tuán)的"三節(jié)"工作。此次宇通"價(jià)值連城"深圳站活動(dòng)的成功舉行可以說(shuō)是把我們的想法變成了現(xiàn)實(shí)。在此，要首先感謝宇通公司對(duì)此次活動(dòng)的全力支持，也感謝各分公司的周密組織及參賽選手與參加培訓(xùn)人員的積極參與，使此次活動(dòng)取得了圓滿(mǎn)成功。

　　我們之所以選擇與宇通公司合作，就是因?yàn)檫\(yùn)發(fā)和宇通都是作風(fēng)扎實(shí)，注重實(shí)際效果的企業(yè)。運(yùn)發(fā)集團(tuán)目前的油耗成本已經(jīng)占到企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的30%，油價(jià)每上調(diào)一毛錢(qián)，運(yùn)發(fā)一年就要增加成本上千萬(wàn)。此次節(jié)油比賽和節(jié)油駕駛培訓(xùn)的效果很好，節(jié)油精英賽的成功舉行讓我們看到了通過(guò)規(guī)范駕駛員的操作行為我們的油耗還有較大的降低空間，而節(jié)油駕駛培訓(xùn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常實(shí)惠的一次培訓(xùn)。宇通公司千里送經(jīng)使我們受益匪淺，讓我們深切地體會(huì)了此次"價(jià)值連城"活動(dòng)的主題--"為您創(chuàng)造更大價(jià)值"，希望宇通公司能夠常來(lái)，為我們帶來(lái)更多收益。"