在出租車上的時候聽廣播，新聞中關(guān)于11月15日在上海開幕的第九屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽特別提到了宇通25米超長公交車ZK6251G，這款車曾經(jīng)在北京亮相過，據(jù)舉辦方介紹這是本次挑戰(zhàn)賽也是目前國內(nèi)最長的公交車。抵達此次挑戰(zhàn)賽的主會場，上海西北部的安亭汽車會展中心，終于有機會一睹他的威儀：子彈頭般的動感車頭、流線型的車身、金光閃閃的漆面、舒展的超長車廂，如同一位披堅執(zhí)銳的黃金甲士。遠遠的就看到這款車已成為眾人追捧的對象，觀眾、廠商以及工作人員都在紛紛與之合影，就連米其林輪胎先生也不愿放棄這個機會，挪到車旁擺出姿勢等待快門的按響。

　　25米的"黃金子彈頭"也參加了此次比賽的拉力賽，往返約70公里的賽程，筆者也有幸提前感受了一把這輛概念公交的魅力。由于ZK6251G前橋采用獨立懸架，大大降低了整車的地板高度，使過道通道增加到940mm，極大程度地加大了車內(nèi)空間，保持了客車的寬敞度。據(jù)車上的工作人員介紹，在"世界無車日"的活動時，這輛車上還進行過自行車比賽！另外，這種設計能適應單側(cè)車輪較大的跳動空間，彈簧的平順性好，司機和乘客即便在路面拐彎時，也不會有太大的不適感。

　　在車上的時候，與宇通的一位負責人聊起了他們開發(fā)這樣一款比較朝前的概念車的緣由，他說：這款車從宇通問世至少有兩個理由，一方面做為一款城市BRT用途車輛，這是迎合國家大力發(fā)展公共交通事業(yè)的要求、為國內(nèi)即將來臨的大規(guī)模應用做好準備；另外一方面，是想向外界證明，"技術(shù)在歐洲"的時代已經(jīng)過去了，中國客車企業(yè)完全有能力設計、制造高端的客車產(chǎn)品。

　　后來，筆者在安亭的展場中，遇到一位認識的英國汽車雜志記者，他也參觀了"黃金子彈頭"。當我告訴他這是中國一個叫做"宇通"的企業(yè)自主研發(fā)的產(chǎn)品時，他毫不遮掩的表露了他的驚異"Chinese is amazing!"（中國人太神奇了）。在他們的腦海中對中國汽車或客車產(chǎn)業(yè)有這樣一種"定見"，所謂中國汽車、客車無非都是引進國外過時的產(chǎn)品，稍微爭氣一點兒的也不過就是低端產(chǎn)品。所以當這樣一款即便放在歐洲也是很高端的中國客車人自主研發(fā)的產(chǎn)品展示在他面前時，我仿佛看到他腦海中的"定見"被打破了。

　　在展場中宇通的展位上，工作人員正跟一家在江蘇有合資廠的歐洲客車廠商交談，歐洲人用了很多形容詞來表達他對"黃金子彈頭"的欣賞，而一旁的翻譯頗顯時尚，居然直接翻譯成：他說這里要"滿城盡議黃金甲"了！