在出租車上的時(shí)候聽(tīng)廣播，新聞中關(guān)于11月15日在上海開(kāi)幕的第九屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽特別提到了宇通25米超長(zhǎng)公交車ZK6251G，這款車曾經(jīng)在北京亮相過(guò)，據(jù)舉辦方介紹這是本次挑戰(zhàn)賽也是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的公交車。抵達(dá)此次挑戰(zhàn)賽的主會(huì)場(chǎng)，上海西北部的安亭汽車會(huì)展中心，終于有機(jī)會(huì)一睹他的威儀：子彈頭般的動(dòng)感車頭、流線型的車身、金光閃閃的漆面、舒展的超長(zhǎng)車廂，如同一位披堅(jiān)執(zhí)銳的黃金甲士。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看到這款車已成為眾人追捧的對(duì)象，觀眾、廠商以及工作人員都在紛紛與之合影，就連米其林輪胎先生也不愿放棄這個(gè)機(jī)會(huì)，挪到車旁擺出姿勢(shì)等待快門的按響。

　　25米的"黃金子彈頭"也參加了此次比賽的拉力賽，往返約70公里的賽程，筆者也有幸提前感受了一把這輛概念公交的魅力。由于ZK6251G前橋采用獨(dú)立懸架，大大降低了整車的地板高度，使過(guò)道通道增加到940mm，極大程度地加大了車內(nèi)空間，保持了客車的寬敞度。據(jù)車上的工作人員介紹，在"世界無(wú)車日"的活動(dòng)時(shí)，這輛車上還進(jìn)行過(guò)自行車比賽！另外，這種設(shè)計(jì)能適應(yīng)單側(cè)車輪較大的跳動(dòng)空間，彈簧的平順性好，司機(jī)和乘客即便在路面拐彎時(shí)，也不會(huì)有太大的不適感。

　　在車上的時(shí)候，與宇通的一位負(fù)責(zé)人聊起了他們開(kāi)發(fā)這樣一款比較朝前的概念車的緣由，他說(shuō)：這款車從宇通問(wèn)世至少有兩個(gè)理由，一方面做為一款城市BRT用途車輛，這是迎合國(guó)家大力發(fā)展公共交通事業(yè)的要求、為國(guó)內(nèi)即將來(lái)臨的大規(guī)模應(yīng)用做好準(zhǔn)備；另外一方面，是想向外界證明，"技術(shù)在歐洲"的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，中國(guó)客車企業(yè)完全有能力設(shè)計(jì)、制造高端的客車產(chǎn)品。

　　后來(lái)，筆者在安亭的展場(chǎng)中，遇到一位認(rèn)識(shí)的英國(guó)汽車雜志記者，他也參觀了"黃金子彈頭"。當(dāng)我告訴他這是中國(guó)一個(gè)叫做"宇通"的企業(yè)自主研發(fā)的產(chǎn)品時(shí)，他毫不遮掩的表露了他的驚異"Chinese is amazing!"（中國(guó)人太神奇了）。在他們的腦海中對(duì)中國(guó)汽車或客車產(chǎn)業(yè)有這樣一種"定見(jiàn)"，所謂中國(guó)汽車、客車無(wú)非都是引進(jìn)國(guó)外過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，稍微爭(zhēng)氣一點(diǎn)兒的也不過(guò)就是低端產(chǎn)品。所以當(dāng)這樣一款即便放在歐洲也是很高端的中國(guó)客車人自主研發(fā)的產(chǎn)品展示在他面前時(shí)，我仿佛看到他腦海中的"定見(jiàn)"被打破了。

　　在展場(chǎng)中宇通的展位上，工作人員正跟一家在江蘇有合資廠的歐洲客車廠商交談，歐洲人用了很多形容詞來(lái)表達(dá)他對(duì)"黃金子彈頭"的欣賞，而一旁的翻譯頗顯時(shí)尚，居然直接翻譯成：他說(shuō)這里要"滿城盡議黃金甲"了！