缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新成為微型客車衰落的根源


  微車由盛到衰,當在情理之中。微車走下坡路,根子在于微車企業(yè)近年來的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。對于微車下一步如何發(fā)展,企業(yè)普遍缺少思路,更缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新的勇氣和行動。

  近20年來,絕大多數(shù)微型客車不僅面目、內(nèi)飾缺少變化,性能更是變化甚少。絕大多數(shù)微車不能離開好路面行駛,注定它只能在城鎮(zhèn)里與諸多以乘坐為主的車種去爭 食,而在這方面它顯然不具優(yōu)勢。它的細分市場顯然只能是小城鎮(zhèn)和農(nóng)村,但它又沒有向這方面努力。

  十多年的順境把一些微車企業(yè)養(yǎng)懶了、養(yǎng)饞了、養(yǎng)得遲鈍了。面對下滑的局面,它們總抱著一種僥幸的心理,祈盼著天氣突然轉(zhuǎn)好,重見艷陽天?墒,隨著城鄉(xiāng)居民消費能力的提高,汽車市場的迅速發(fā)育,這種刻舟求劍的想法只能一次次落空。

  當然,微車企業(yè)心中都有一個情結(jié),那就是干轎車,F(xiàn)在,四大微車企業(yè)都已夢想成真。變換了出身,志滿意得的勁頭眼下還沒有過去。然而,就在圓轎車夢的過程中,它們疏忽了發(fā)家產(chǎn)品微車升級換代的大計。當時化油器車變電噴車,它們表現(xiàn)得遲鈍、落后,現(xiàn)如今,加個"鼻子",國家早就通知過,它們當中還有磨磨蹭蹭的,更不用提如何在產(chǎn)品開發(fā)上動腦筋,重返大城市和進軍農(nóng)村市場了。

  微車是外國巨頭至今難以涉足的車種,因而被看成是自主品牌成長性很高的產(chǎn)品。因為對一般平民來說,它具有很強的實用性和很高的性價比。現(xiàn)在看來,盡管它依然具有巨大的市場需求,但在城市里,其銷量增幅不會再像以前那么高,而在田野村莊,它卻可以挖掘出巨大的增長量。筆者相信,只要微車企業(yè)下大功夫調(diào)研和開發(fā),想農(nóng)民之所需,為農(nóng)民打造結(jié)實、耐用、富有中國特色的微車,微車企業(yè)定會重溫昔日的輝煌。否則,在轎車、輕卡,特別是皮卡企業(yè)的多重夾擊下,微車企業(yè)只能淪落為乘用車行業(yè)的末流角色。



 

 

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