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圖說(shuō)奔馳客車系列--記憶中的奔馳
記憶中的奔馳客車

記憶中的奔馳客車

  • 記憶中的奔馳客車
  • 早期的客車底盤
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評(píng)價(jià)與咨詢
組圖介紹

 1954年,聯(lián)邦德國(guó)的足球男子國(guó)家隊(duì)首次奪得了世界杯,就在同年的12月6日,奔馳的又一部商用客車的經(jīng)典作品O-321 H也正式上市。O-321 H作為一個(gè)標(biāo)志,再次超越了過(guò)去生產(chǎn)的任何一部商用客車。

    O-321 H在底盤上的革新,使最后的幾處和卡車類似的設(shè)計(jì)在奔馳的商用客車上消失不見(jiàn),全新的專用的商用客車底盤誕生了。其中最主要的革新就是采用全新設(shè)計(jì)的車架,將后軸的鋼板彈簧懸架換成了螺旋彈簧懸架,使商用客車的乘坐舒適性和行李儲(chǔ)存空間都大大改善。

    O-321 H 采用的是后置的5.1L OM 321 六缸柴油引擎,輸出功率110匹。1962年更是換裝了更大的OM 3225.7 引擎,功率達(dá)到了126匹。O-321 H 車長(zhǎng)9.23m,定員37人,在現(xiàn)在看來(lái)就是一部中型客車,隨后的O 321 HL 加長(zhǎng)到了10.6m,定員45人。

    O-321 H 在造型上也進(jìn)行了大量的改動(dòng),同時(shí)加大了鍍鉻件的使用量,甚至暖風(fēng)的出風(fēng)口都用上了鍍鉻件。O-321 H 被大量的出口到世界各地,在1957年到1970年,有超過(guò)11,000輛被出口。O-321 H 和O 321 HL 總共生產(chǎn)多達(dá)29,586輛,不愧是生在世界冠軍年。

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