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國家敲定新能源汽車范圍 非插電式落選

發(fā)布時(shí)間:2011年08月05日 00:00 作者:rodin 來源:新能源汽車網(wǎng)[www.xnyauto.com]

  非插電式混合動(dòng)力汽車是否屬于新能源汽車并獲得政策支持的爭論有了結(jié)果。


  新華社2011年8月4日報(bào)道,經(jīng)工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委等多部門反復(fù)論證后,明確了新能源汽車的范圍,將插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車劃為新能源汽車,將非插電式的普通混合動(dòng)力汽車劃為節(jié)能汽車。


  有知情人士告訴早報(bào)記者,據(jù)起草《新能源汽車規(guī)劃》草案的相關(guān)人士透露,《新能源汽車規(guī)劃》2011年能否出臺(tái)還不好說。


  8月4日,某車企相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020年)草案(下稱《新能源汽車規(guī)劃》)2010年6月下發(fā)企業(yè)征求意見,由于《新能源汽車規(guī)劃》草案未將非插電式混合動(dòng)力汽車列入新能源汽車的范圍,只被列為節(jié)能汽車,只能享受3000元的補(bǔ)貼,很多車企隨后都對(duì)此提出了意見,希望將節(jié)油多的混合動(dòng)力車也列入新能源車范圍。理由是,混合動(dòng)力是現(xiàn)階段最容易實(shí)現(xiàn)的節(jié)能技術(shù)。


  此后,有關(guān)方面對(duì)此進(jìn)行了修改,明確將加大對(duì)混合動(dòng)力的扶持力度,如消費(fèi)稅的減免等。就在不久前,中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人還希望企業(yè)不要放松混合動(dòng)力車的研發(fā),理由是油電混合正是今后主要拓展的技術(shù)路線,放松就吃虧了。


  上述車企相關(guān)人士透露,在兩周前國家經(jīng)濟(jì)信息中心召開的下半年車市預(yù)測會(huì)上,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司相關(guān)負(fù)責(zé)人向與會(huì)的車企相關(guān)人士明確,如果是非插電式的普通混合動(dòng)力汽車就是節(jié)能汽車,插電式混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,對(duì)滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼,插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元。


  該人士認(rèn)為,普通混合動(dòng)力車還是未被列為新能源車,主要是投入太大,成本高,而節(jié)油率最高只有20%。“現(xiàn)在一些車企推出渦輪增壓汽油直噴技術(shù)配合雙離合變速器節(jié)油率已達(dá)到了18%,成本要比混合動(dòng)力車低很多,混合動(dòng)力車就沒有存在的必要了。”


  他表示,混合動(dòng)力車現(xiàn)在有了一些進(jìn)展,但技術(shù)上與發(fā)達(dá)國家還有較大差距。電動(dòng)車開發(fā)剛剛起步,總體上還處于初級(jí)探索和跟蹤外國技術(shù)階段,主要設(shè)備和材料都依靠進(jìn)口。發(fā)展新能源汽車下一步要集中解決哪些問題,包括技術(shù)路線問題、關(guān)鍵核心技術(shù)問題、投入問題、政策支持問題,必須盡快明確下來。


  “這有可能會(huì)讓‘大躍進(jìn)’的新能源車降下溫。”該人士稱。


  國信證券的研究報(bào)告認(rèn)為,新興產(chǎn)業(yè)的概念提出后,最先炒熱且炒得最火的是新能源汽車?!督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》8月4日報(bào)道,由國家發(fā)改委牽頭、有關(guān)部委參與起草的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》總報(bào)告以及面向七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的七個(gè)《規(guī)劃》正陸續(xù)上報(bào)國務(wù)院,9月開始對(duì)外公布。新能源汽車和高端裝備制造規(guī)劃是七個(gè)《規(guī)劃》之一。


  新華社8月4日的報(bào)道提到,目前,工業(yè)和信息化部、能源局正抓緊開展15項(xiàng)充電領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,涉及充電接口、通信協(xié)議、電能計(jì)量、充電設(shè)備技術(shù)條件、充電站安全等多個(gè)方面。其中,工信部牽頭制訂的充電接口國家標(biāo)準(zhǔn)已通過審查并報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn),發(fā)布后將在25個(gè)試點(diǎn)城市實(shí)施。

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