為貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于大力發(fā)展智慧交通等重要指示精神，落實《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，按照《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》《交通運輸部關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等有關(guān)部署，促進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快智慧公路建設(shè)發(fā)展，提升公路建設(shè)與運行管理服務(wù)水平，提出以下意見。

　　一、總體要求

　　(一)指導(dǎo)思想。

　　以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的二十大精神，以加快建設(shè)交通強國為統(tǒng)領(lǐng)，以高質(zhì)量發(fā)展為主線，實施公路數(shù)字化專項行動，堅持“統(tǒng)籌謀劃、需求導(dǎo)向、協(xié)同共享、安全適用”的原則，推動公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運行、服務(wù)全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快生產(chǎn)經(jīng)營模式與新業(yè)態(tài)等聯(lián)動創(chuàng)新，重安全、保暢通、提效率、優(yōu)服務(wù)、降成本、減排放，助力數(shù)字交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)升級及數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，為加快建設(shè)交通強國、科技強國、數(shù)字中國提供服務(wù)保障。

　　(二)發(fā)展目標(biāo)。

　　到2027年，公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯進展。構(gòu)建公路設(shè)計、施工、養(yǎng)護、運營等“一套模型、一套數(shù)據(jù)”，基本實現(xiàn)全生命期數(shù)字化?；窘ǔ?ldquo;部省站三級監(jiān)測調(diào)度”體系，公路運行效能、服務(wù)水平和保通保暢能力全面提升，打造公路出行服務(wù)新模式，提升公眾滿意度。公路市場數(shù)據(jù)資源充分整合，提升公路領(lǐng)域市場服務(wù)和治理能力。建立健全適應(yīng)數(shù)字化的公路標(biāo)準(zhǔn)體系，在國家綜合交通運輸信息平臺架構(gòu)下，完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，形成公路數(shù)字化支撐保障和安全防護體系。

　　到2035年，全面實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系。公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運行、服務(wù)數(shù)字化技術(shù)深度應(yīng)用，提升質(zhì)量和效率、降低運行成本。助力公路交通與經(jīng)濟運行及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，公路數(shù)字經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)生態(tài)充分發(fā)展，為構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系、加快建設(shè)交通強國提供支撐。

　　二、提升公路設(shè)計施工數(shù)字化水平，推動智慧建造

　　推動公路勘察、設(shè)計、施工、驗收交付等數(shù)字化，實現(xiàn)不同環(huán)節(jié)間數(shù)字化流轉(zhuǎn)，促進基于數(shù)字化的勘察設(shè)計流程、施工建造方式和工程管理模式變革。

　　(三)加強公路全生命期數(shù)字化統(tǒng)籌。鼓勵重大公路項目建設(shè)單位加強項目全過程數(shù)字化應(yīng)用論證策劃，以計量支付為核心功能，構(gòu)建可實現(xiàn)設(shè)計、施工、項目管理數(shù)據(jù)傳遞的一套全生命期模型。鼓勵采用設(shè)計施工總承包方式促進數(shù)據(jù)流通。各參建單位加強質(zhì)量、安全、進度、綠色低碳、檔案等數(shù)字化協(xié)同管理，逐步實現(xiàn)內(nèi)業(yè)工作自動化，以數(shù)字化促進工程管理降本增效。規(guī)范數(shù)字化咨詢工作，提高咨詢策劃水平。

　　(四)推廣公路數(shù)字化勘測。積極應(yīng)用無人機激光雷達(dá)測繪、傾斜攝影、高分遙感、北斗定位等信息采集手段，利用BIM+GIS技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息集成管理，優(yōu)化勘察測繪流程，推廣“云+端”公路勘察測繪新模式。

　　(五)推進公路數(shù)字化設(shè)計。鼓勵設(shè)計單位建立基于BIM的正向設(shè)計流程和協(xié)同設(shè)計平臺，實現(xiàn)三維協(xié)同設(shè)計、自動生成工程量清單、參數(shù)化設(shè)計和復(fù)雜工程三維模擬分析，通過精細(xì)化、智能化設(shè)計提高設(shè)計效率、降低工程造價。自2024年6月起，新開工國家高速公路項目原則上應(yīng)提交BIM設(shè)計成果，鼓勵其他項目應(yīng)用BIM設(shè)計技術(shù)。

　　(六)推動公路智能建造和智慧工地建設(shè)。促進BIM設(shè)計成果向施工傳遞并轉(zhuǎn)化為施工應(yīng)用系統(tǒng)，通過數(shù)字化模擬施工工藝、優(yōu)化施工組織。鼓勵研發(fā)公路智能化施工裝備，推進各類裝備編碼和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化，依托BIM模型實現(xiàn)裝備間數(shù)據(jù)交換、施工數(shù)據(jù)采集、自動化控制等，提高加工精度和效率，逐步實現(xiàn)工程信息模型與工程實體同步驗收交付。

　　(七)實施重大工程數(shù)字化監(jiān)管。深化衛(wèi)星遙感、視頻監(jiān)控、實時監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)控、數(shù)字三維呈現(xiàn)等工程應(yīng)用，注重體系建設(shè)，結(jié)合重點公路建設(shè)管理系統(tǒng)，通過“BIM+項目管理+影像系統(tǒng)”、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用，提升工程信息采集與監(jiān)管效率，提高工程質(zhì)量安全水平。

　　三、提升公路養(yǎng)護業(yè)務(wù)數(shù)字化水平，推動智慧養(yǎng)護

　　依托工程建設(shè)數(shù)字化成果，以業(yè)務(wù)應(yīng)用場景提質(zhì)增效為抓手，結(jié)合大中修工程和路況檢測等，逐步實現(xiàn)在役公路數(shù)字化，切實提升公路養(yǎng)護智能化水平。

　　(八)提升公路養(yǎng)護管理數(shù)字化水平。依托建設(shè)期BIM數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)等，并應(yīng)用先進測量與快速建模等技術(shù)，結(jié)合既有養(yǎng)護系統(tǒng)以及養(yǎng)護大中修工程、改擴建工程等，推進公路資產(chǎn)數(shù)字化，重點完善地理信息、線形指標(biāo)、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等信息，推廣在線巡檢、設(shè)施監(jiān)測、防災(zāi)應(yīng)急等場景應(yīng)用，提升路況檢測能力，逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息現(xiàn)場采集、填報，加強基于數(shù)字技術(shù)的養(yǎng)護評價、預(yù)測、決策等算法模型研究應(yīng)用，優(yōu)先構(gòu)建基層路網(wǎng)智慧養(yǎng)護平臺。鼓勵養(yǎng)護與改造工程應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)。探索特殊路段限速、限載、限高等重要標(biāo)志數(shù)字化聯(lián)動預(yù)警，為精準(zhǔn)實時導(dǎo)航、車路協(xié)同、自動駕駛等提供支撐。

　　(九)構(gòu)建農(nóng)村公路數(shù)字化綜合監(jiān)管體系。應(yīng)用建設(shè)期資料和相關(guān)數(shù)據(jù)資源，結(jié)合日常巡檢和路況檢測、數(shù)字掃描和快速建模等技術(shù)，逐步推進農(nóng)村公路數(shù)字化，完善基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫、高質(zhì)量發(fā)展評價體系和養(yǎng)護管理數(shù)字化系統(tǒng)，構(gòu)建部省兩級農(nóng)村公路數(shù)字化綜合監(jiān)管體系，實現(xiàn)農(nóng)村公路“一張圖”管理。

　　(十)推進公路養(yǎng)護裝備智能化升級。加快橋梁、隧道、交安設(shè)施等智能化檢測技術(shù)裝備研發(fā)。鼓勵精準(zhǔn)化、低成本、環(huán)保型路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測感知與路側(cè)信息發(fā)布設(shè)施裝備研發(fā)。研制基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)的自動化巡查、無人機巡查、長期性能跟蹤、養(yǎng)護質(zhì)量管理等軟硬件系統(tǒng)裝備，提升路況檢測及養(yǎng)護施工自動化智能化水平。

　　(十一)構(gòu)建公路安全應(yīng)急數(shù)字管控體系。利用公路數(shù)字模型，完善公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測預(yù)警體系。加強自然災(zāi)害綜合風(fēng)險公路承災(zāi)體數(shù)據(jù)庫動態(tài)更新，提升地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)路段安全預(yù)警保障能力。推動應(yīng)急管理多元數(shù)據(jù)匯聚融合，構(gòu)建“公路綜合風(fēng)險一張圖”，強化風(fēng)險辨識和智能感知能力，逐步實現(xiàn)重要通道災(zāi)害事故仿真推演、災(zāi)情研判、應(yīng)急預(yù)案、輔助決策智能化。推動應(yīng)急信息共享。

　　四、提升路網(wǎng)管理服務(wù)數(shù)字化水平，推動智慧出行

　　以“可視、可測、可控、可服務(wù)”為目標(biāo)，依托建設(shè)、養(yǎng)護等數(shù)據(jù)資源，完善部省站三級監(jiān)測調(diào)度體系，提升路網(wǎng)智能感知、決策、調(diào)度、服務(wù)能力。

　　(十二)打造路網(wǎng)智能感知體系。在充分利用高速公路既有感知設(shè)施的基礎(chǔ)上，綜合利用ETC門架系統(tǒng)、通信基站等設(shè)施，應(yīng)用攝像機、雷達(dá)、氣象檢測器、無人機等各類感知手段，建設(shè)覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施、運行狀態(tài)、交通環(huán)境、載運工具的公路全要素動態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)，拓展各類數(shù)據(jù)應(yīng)用，加強對車路協(xié)同和路網(wǎng)管理的支撐服務(wù)。提升重要國省干線視頻監(jiān)測覆蓋率和綜合感知能力。

　　(十三)構(gòu)建智慧路網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度體系。探索路網(wǎng)運行大數(shù)據(jù)、人工智能、機器視覺及區(qū)塊鏈、北斗、5G等技術(shù)深度融合應(yīng)用，建立實時交通流數(shù)字模型和重點區(qū)域路網(wǎng)信息智能處理系統(tǒng)，為出行規(guī)劃和路網(wǎng)調(diào)度提供精準(zhǔn)服務(wù)。在優(yōu)化完善部省站三級監(jiān)測調(diào)度體系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建現(xiàn)代公路交通物流保障網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)會商調(diào)度、快速協(xié)同，人享其行、物暢其流，為公眾安全出行提供有力支撐。

　　(十四)推動公路管理服務(wù)設(shè)施智能化提質(zhì)升級。推動既有服務(wù)設(shè)施及充電樁等數(shù)字化，建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)。強化公路光纖聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸能力，發(fā)揮公路通信專網(wǎng)作用。

　　(十五)打造一體化公路出行服務(wù)新模式。匯聚公路沿線服務(wù)設(shè)施、車流量等動態(tài)信息，面向公眾提供行前規(guī)劃、預(yù)約出行、預(yù)約停車、預(yù)約購物、自助繳費以及途中信息獲取、事后反饋評價和票款核查等菜單式服務(wù)，實現(xiàn)一單到底、無感無障礙出行和公路一站式服務(wù)，探索開展儲值優(yōu)惠、積分優(yōu)惠、陽光救援等創(chuàng)新服務(wù)，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景和服務(wù)方式。依托重點區(qū)域及國家高速公路主通道等，打造數(shù)字賦能的公路出行服務(wù)新模式。

　　五、提升公路政務(wù)服務(wù)數(shù)字化水平，推動智慧治理

　　匯聚完善公路市場主體數(shù)據(jù)資源，以公路數(shù)字化推動完善公路管理規(guī)則與政策體系，助力形成充滿活力、統(tǒng)一開放有序的全國公路大市場。

　　(十六)建立健全市場主體數(shù)據(jù)庫。優(yōu)化公路從業(yè)單位和從業(yè)人員信息庫，規(guī)范信用錄入審核機制，推動資質(zhì)、業(yè)績、信用、人員等信息聯(lián)動管理，促進數(shù)據(jù)互聯(lián)互通共享，不斷提升業(yè)務(wù)協(xié)同能力。

　　(十七)提升“一網(wǎng)通管”監(jiān)管能力。完善“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”模式和部省兩級公路市場監(jiān)管系統(tǒng)，加強對市場主體市場行為的數(shù)字化監(jiān)管，強化招投標(biāo)及合同履約、轉(zhuǎn)包、違法分包等市場分析、自動研判、智能預(yù)警能力，推動招投標(biāo)及監(jiān)管數(shù)字化。構(gòu)建農(nóng)民工實名制系統(tǒng)。加快數(shù)字治超、非現(xiàn)場執(zhí)法站點規(guī)劃部署及聯(lián)網(wǎng)。

　　(十八)提升“一網(wǎng)通辦”的政務(wù)服務(wù)水平。完善“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”模式，在國家綜合交通運輸信息平臺框架下強化部省兩級公路政務(wù)服務(wù)聯(lián)動，完善公路相關(guān)許可網(wǎng)上辦理流程，推進跨省大件運輸并聯(lián)許可“掌上辦”。不斷改進涉企服務(wù)和個人服務(wù)，及時發(fā)布涉企政策。

　　(十九)以數(shù)字化推動審批監(jiān)管制度重塑。以公路行業(yè)全鏈條數(shù)字化推動公路建設(shè)、養(yǎng)護、運行管理以及服務(wù)等流程再造、規(guī)則重塑、政策機制完善，促進公路審查、審批、監(jiān)管制度變革，逐步構(gòu)建適應(yīng)數(shù)字公路的規(guī)則與政策體系。

　　六、提升公路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化水平，推動標(biāo)準(zhǔn)升級

　　建立健全適應(yīng)數(shù)字化的公路標(biāo)準(zhǔn)體系，搭建公路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化成果共享服務(wù)系統(tǒng)，加快既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化呈現(xiàn)，提升標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)信息化水平。

　　(二十)建立健全公路數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)體系。加快數(shù)字公路、數(shù)據(jù)治理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，完善既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化相應(yīng)內(nèi)容，及時調(diào)整與數(shù)字化不相適應(yīng)的條文，支撐公路全生命期“一模到底”和數(shù)字公路“一張圖”建設(shè)，促進建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運行、服務(wù)等環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)流通共享，保障公路數(shù)字化設(shè)施與公路基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè)、一體運營、一體養(yǎng)護。

　　(二十一)搭建標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)。推進既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化，完善相應(yīng)數(shù)據(jù)庫，按照專業(yè)、要素、業(yè)務(wù)等維度搭建知識單元體系及典型案例，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化呈現(xiàn)、智能化應(yīng)用，拓展模糊檢索、智能推薦、深度問答、定制服務(wù)等功能，推進標(biāo)準(zhǔn)體系多元開放共享。

　　七、提升公路數(shù)字化基礎(chǔ)支撐水平，筑牢數(shù)字底座

　　夯實智慧公路高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)，加快構(gòu)建行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保障體系與生態(tài)。

　　(二十二)建設(shè)完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。依托國家綜合交通運輸信息平臺部省聯(lián)動建設(shè)，整合公路領(lǐng)域各類既有重點業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，依托建設(shè)與養(yǎng)護數(shù)字化，逐步完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，支撐國家綜合交通運輸信息平臺調(diào)度指揮、運行監(jiān)測、政務(wù)服務(wù)等功能，全面提升公路服務(wù)和管理數(shù)字化水平。

　　(二十三)全面推廣公路大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用。強化公路大數(shù)據(jù)共建共享、深度融合應(yīng)用，加快構(gòu)建與完善相關(guān)應(yīng)用模型和專業(yè)算法，發(fā)揮數(shù)據(jù)潛能，強化數(shù)據(jù)分析、信息提煉、智能深度學(xué)習(xí)、智慧交互等功能，有力支撐公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)化升級，壯大公路數(shù)字經(jīng)濟。

　　(二十四)強化公路數(shù)字化安全防護體系。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，完善公路數(shù)據(jù)安全管理制度，強化數(shù)據(jù)安全分級分類管理、監(jiān)測預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)能力，加強商用密碼等基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建智慧公路安全防護體系。

　　八、實施要求

　　(二十五)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。部加強頂層設(shè)計，完善政策標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)同推進機制，加強解讀、宣貫、指導(dǎo)。省級交通運輸主管部門組織有關(guān)單位細(xì)化實施方案，推進試點工作，加強對市縣和基層單位的指導(dǎo)、支持。根據(jù)不同需求場景，分別明確高速公路、普通國省干線、農(nóng)村公路數(shù)字化目標(biāo)與工作內(nèi)容，確保區(qū)域、路段之間兼容性和服務(wù)連貫性。

　　(二十六)明確任務(wù)分工。公路項目建設(shè)單位做好統(tǒng)籌策劃，依據(jù)相關(guān)政策及試點安排等，明確智慧公路建設(shè)目標(biāo)及勘察、設(shè)計、施工、驗收等數(shù)字化要求并推動落實?？辈煸O(shè)計單位依據(jù)合同開展數(shù)字化勘察、設(shè)計，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。施工單位充分應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計成果，推廣智慧建造，依據(jù)合同應(yīng)用數(shù)字化施工管理系統(tǒng)。鼓勵養(yǎng)護運營單位持續(xù)完善公路數(shù)字模型，推動智慧養(yǎng)護;積極探索數(shù)字賦能公路出行服務(wù)新模式。

　　(二十七)做好試點推進。結(jié)合交通強國建設(shè)試點，依托新改建工程和養(yǎng)護工程，按照“誰建設(shè)、誰負(fù)責(zé)”“誰管養(yǎng)、誰負(fù)責(zé)”的原則，統(tǒng)籌考慮區(qū)域、路段等因素，堅持問題導(dǎo)向、注重服務(wù)，遴選一批重要通道、重點區(qū)域路網(wǎng)、重點工程開展試點工作，優(yōu)先納入交通強國建設(shè)試點，通過1—2年時間，力爭形成一批場景明確、效益顯著、經(jīng)濟適用、可復(fù)制可推廣的試點成果和技術(shù)方案。

　　(二十八)加強實施管理。公路工程項目應(yīng)當(dāng)結(jié)合智慧公路建設(shè)目標(biāo)，深化設(shè)計方案與實施方案論證，軟硬件系統(tǒng)與傳統(tǒng)機電工程原則上應(yīng)當(dāng)融合設(shè)計、同步實施，或做好預(yù)留預(yù)埋，充分發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢，避免重復(fù)建設(shè)。要通過招標(biāo)等方式優(yōu)選參建單位，控制工程造價。要強化實施質(zhì)量管理，依據(jù)設(shè)計指標(biāo)、參數(shù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，做好設(shè)備和系統(tǒng)的檢測、驗證，加強驗收總結(jié)。在役公路智慧化升級、改造工程，參照相關(guān)要求加強管理。

　　(二十九)強化技術(shù)支撐。依托部屬單位、科研院所和相關(guān)行業(yè)企業(yè)，充實專家技術(shù)團隊，充分發(fā)揮智力支撐作用，加強技術(shù)論證服務(wù)，協(xié)助做好政策宣貫、解讀。組織編制相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。加強試點項目跟蹤、指導(dǎo)、評估總結(jié)和交流推廣。

　　(三十)完善政策保障。加強政府引導(dǎo)支持，完善配套政策和激勵措施，鼓勵數(shù)字化服務(wù)應(yīng)用，推動以技術(shù)革新、降本增效呈現(xiàn)數(shù)字化價值，營造公平發(fā)展的良好環(huán)境。完善數(shù)據(jù)開放共享機制，加強政策引導(dǎo)，加強智慧公路共建共享，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，引導(dǎo)社會化技術(shù)創(chuàng)新和投融資模式創(chuàng)新。

　　各地在試點探索中遇到與現(xiàn)行法規(guī)政策相沖突的情況與問題應(yīng)及時報部，部將會同相關(guān)部門盡快研究予以解決，或支持各地提出解決方案。