近幾年，北京的空氣質(zhì)量逐年向好，看到藍(lán)天的天數(shù)越來(lái)越多了。這得益于北京市相關(guān)部門(mén)的有效治理，其中包括對(duì)汽車(chē)排放的治理、工程建設(shè)污染物的治理、綠色生產(chǎn)的發(fā)展、清潔能源的推廣等多種措施。

在日益見(jiàn)好的環(huán)境下，北京市相關(guān)部門(mén)的治理行動(dòng)依然在持續(xù)落實(shí)。2024年2月9日，北京市政府向各區(qū)人民政府，市政府各委、辦、局，各市屬機(jī)構(gòu)印發(fā)了《推進(jìn)美麗北京建設(shè)持續(xù)深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)2024年行動(dòng)計(jì)劃》，其中的《藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2024年行動(dòng)計(jì)劃》中，明確了針對(duì)新能源汽車(chē)的若干措施，那么對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者又有哪些影響呢？

積極引導(dǎo)“換電減油” 加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系

第一是繼續(xù)積極推廣新能源汽車(chē)，按照“十四五”規(guī)劃目標(biāo)和相關(guān)實(shí)施方案，加大新能源汽車(chē)推廣力度，強(qiáng)化政策引導(dǎo)換車(chē)減油，研究制定新能源車(chē)分年度推進(jìn)計(jì)劃，并組織實(shí)施。

具體方案為進(jìn)一步提高新增小客車(chē)指標(biāo)中新能源小客車(chē)指標(biāo)比例，燃油車(chē)的指標(biāo)數(shù)量將繼續(xù)下探，鼓勵(lì)大家優(yōu)先選擇新能源汽車(chē)。基于此，北京市的房山區(qū)、順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)率先進(jìn)行試點(diǎn)，對(duì)于購(gòu)置新能源汽車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者給予購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，各區(qū)通過(guò)消費(fèi)券等方式開(kāi)展新能源汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)。

很多人在使用新能源汽車(chē)時(shí)，除了對(duì)里程有焦慮外，對(duì)充電難的問(wèn)題也非常關(guān)注。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)將組織實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》，高水平建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。推進(jìn)居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，通過(guò)“私人充電樁+小區(qū)公用充電樁+新技術(shù)新模式應(yīng)用等”組合方式，提升居民區(qū)充電保障能力。組織各區(qū)推進(jìn)由街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）等基層管理機(jī)構(gòu)、區(qū)住建和城管等部門(mén)、充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)共同參與的“一站式”協(xié)調(diào)推動(dòng)機(jī)制，切實(shí)解決居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)難題，逐步實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施覆蓋每個(gè)居住區(qū)，具備條件的固定車(chē)位自用充電設(shè)施“應(yīng)裝盡裝”。

同時(shí)，在城郊和城外的充電問(wèn)題上也將加快公共充電設(shè)施建設(shè)，通過(guò)聚焦中心城區(qū)供需缺口大、農(nóng)村地區(qū)存在建設(shè)空白、高速公路網(wǎng)等重點(diǎn)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)設(shè)施布局優(yōu)化與服務(wù)水平同步提升，以此進(jìn)一步改善新能源汽車(chē)的使用環(huán)境，提升消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的信心。

提高新能源公交占比 多措并舉激勵(lì)新能源車(chē)輛使用

第二是新增和更新的公交車(chē)（不含應(yīng)急保障車(chē)輛、山區(qū)線路車(chē)輛）為新能源車(chē)，鼓勵(lì)新增和更新的市內(nèi)旅游客運(yùn)班線車(chē)，定制公交車(chē)優(yōu)先使用新能源車(chē)。年底前，新能源公交車(chē)比例達(dá)到72%。新增和更新的機(jī)場(chǎng)大巴(不含省際機(jī)場(chǎng)巴士)為純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)，年底前，純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)比例達(dá)到30%以上。

新增和更新的巡游出租車(chē)（不含社會(huì)保障車(chē)輛和個(gè)體車(chē)輛）為純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)，駕校C2培訓(xùn)車(chē)和考試用車(chē)為純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)。年底前，純電動(dòng)或氫燃料電池的巡游出租車(chē)比例達(dá)到84%。

研究制訂“十四五”末三環(huán)內(nèi)退出使用燃油旅游客車(chē)方案，研究在旅游景點(diǎn)周邊設(shè)置新能源旅游客車(chē)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，鼓勵(lì)市內(nèi)旅游客運(yùn)車(chē)優(yōu)先使用新能源車(chē)。鼓勵(lì)采取網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)優(yōu)先派單、設(shè)置網(wǎng)約車(chē)充電泊位、制定網(wǎng)約車(chē)充電打折優(yōu)惠方案、研究新能源網(wǎng)約車(chē)碳激勵(lì)機(jī)制等措施，推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)使用新能源車(chē)輛。

按此規(guī)劃，將來(lái)北京市管轄范圍內(nèi)，新能源（純電或氫燃料電池）客車(chē)與出租車(chē)將全面取代燃油車(chē)，率先淘汰掉柴油能源車(chē)輛、單日多里程車(chē)輛，以進(jìn)一步降低汽車(chē)排放污染。

推動(dòng)存量車(chē)電動(dòng)化 進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)占比

第三是通過(guò)制定鼓勵(lì)政策等方式推動(dòng)存量車(chē)電動(dòng)化。 新增和更新的商超、快遞等輕型物流配送車(chē)輛中純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)比例達(dá)到80%。

新增和更新的環(huán)衛(wèi)車(chē)（不含應(yīng)急車(chē)、掃雪鏟冰車(chē)）為純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)，年底前，純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)比例達(dá)到40%。

新增和更新的4.5噸以下郵政車(chē)（不含機(jī)要通信車(chē)和郊區(qū)郵路盤(pán)駁郵政車(chē)）為純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)，年底前，純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)比例達(dá)到50%。

針對(duì)專(zhuān)用車(chē)方面同樣將建立清潔運(yùn)輸示范車(chē)隊(duì)。各區(qū)摸清并建立轄區(qū)內(nèi)柴油貨車(chē)用車(chē)大戶(hù)（自有車(chē)輛達(dá)10輛以上，或日使用車(chē)輛大于20輛次）的重點(diǎn)企業(yè)臺(tái)賬。朝陽(yáng)區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、大興區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)率先示范，推進(jìn)相應(yīng)重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展零排放貨物運(yùn)輸車(chē)隊(duì)試點(diǎn)，加快自有車(chē)輛更新為新能源車(chē)，并租用新能源車(chē)。

補(bǔ)能設(shè)施方面，促進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施發(fā)展，統(tǒng)籌全市公交、物流、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆妶?chǎng)站資源，推動(dòng)將充換電設(shè)施與場(chǎng)站同步規(guī)劃建設(shè)。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)此次“2024年行動(dòng)計(jì)劃”可以看出，從乘用車(chē)、商用車(chē)再到專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，北京市將繼續(xù)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的更新迭代，加快全市的新能源普及，深入落實(shí)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，為環(huán)境的改善打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近幾年，新能源汽車(chē)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)成本、使用體驗(yàn)上有著顯著優(yōu)勢(shì)，雖然目前的補(bǔ)能效率尚有提升空間，但通過(guò)多方的建設(shè)和發(fā)展，未來(lái)這一問(wèn)題將逐一化解，讓消費(fèi)者和企業(yè)更加放心地、主動(dòng)地選擇新能源汽車(chē)，為環(huán)境保護(hù)添一份力。