國新辦交通運(yùn)輸專場新聞發(fā)布會召開 客貨運(yùn)行業(yè)有何最新舉措？
2024年2月28日，國務(wù)院舉行新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部部長李小鵬、國家郵政局局長趙沖久、國家鐵路局局長費(fèi)東斌、中國民用航空局副局長韓鈞介紹交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化有關(guān)情況，并答記者問。
李小鵬：
女士們、先生們，媒體朋友們，大家上午好！很高興能夠在這里和大家見面。今天是春運(yùn)的第34天，春運(yùn)還有6天就要結(jié)束了。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)前33天全社會跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到72.04億人次，貨物運(yùn)輸也高效有序。我想說的是，一個(gè)人員和貨物高效流動(dòng)的中國充滿了生機(jī)和活力。在這里，我要感謝各位媒體朋友長期以來對交通運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)心、支持、幫助和監(jiān)督。
習(xí)近平總書記高度重視交通運(yùn)輸工作。他強(qiáng)調(diào)，要建設(shè)可持續(xù)交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景，這為我們做好交通運(yùn)輸工作進(jìn)一步指明了前進(jìn)方向。過去一年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，各項(xiàng)工作都取得了積極進(jìn)展。
一是國家綜合立體交通網(wǎng)加快完善。2023年，全國交通固定資產(chǎn)投資完成了3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運(yùn)輸航空機(jī)場達(dá)到259座，全國建制村全部通郵。
二是服務(wù)水平持續(xù)提升。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，去年全年完成了營業(yè)性貨運(yùn)量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%；完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量612.5億人次，同比增長30.9%，比疫情前的2019年增長0.8%。服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，重點(diǎn)時(shí)段平穩(wěn)有序，安全生產(chǎn)總體穩(wěn)定。
三是智慧綠色發(fā)展深入推進(jìn)。智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設(shè)步伐加快，已經(jīng)建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列。國產(chǎn)首艘大型郵輪投入運(yùn)行，C919大飛機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)行。CR450動(dòng)車組深化研制。新能源車在城市公交車的比重達(dá)到了77.6%，長江經(jīng)濟(jì)帶船舶岸電使用量同比增長66%。
四是對外開放合作深化拓展。“一帶一路”交通互聯(lián)互通高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，成功召開了全球可持續(xù)交通論壇，發(fā)起設(shè)立了全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟。我們還深化雙邊多邊交通合作，積極參與全球交通治理。
今年是新中國成立75周年，是實(shí)施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。我們將深入貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神、中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，緊緊圍繞著“人享其行、物暢其流”的美好愿景，以交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際行動(dòng)服務(wù)強(qiáng)國建設(shè)和民族復(fù)興偉業(yè)。我們將重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作：一是全力保通保暢，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局；二是努力擴(kuò)大有效投資，加快建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系；三是積極推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效，大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè)；四是進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸改革，加強(qiáng)法治建設(shè)，優(yōu)化營商環(huán)境；五是加大科技創(chuàng)新力度，推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色智慧發(fā)展；六是服務(wù)大局、服務(wù)人民、服務(wù)基層，有力保障城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；七是積極服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)全球交通合作；八是點(diǎn)面結(jié)合加強(qiáng)試點(diǎn)，做好交通強(qiáng)國建設(shè)的各項(xiàng)具體工作；九是全力抓好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)，守住守牢安全生產(chǎn)底線；十是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭。當(dāng)然，近期我們還要做好兩會期間交通運(yùn)輸服務(wù)和保障工作。
總之，交通運(yùn)輸系統(tǒng)將繼續(xù)埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)、再接再厲，爭取再立新功！以上就是我的簡要介紹，下面我和我的同事們愿意回答各位提出的問題。謝謝大家！
答記者問
中央廣播電視總臺央視記者：
今年也是《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》印發(fā)5周年，能否介紹一下目前相關(guān)工作的進(jìn)展？另外，已經(jīng)開展的交通強(qiáng)國試點(diǎn)取得了哪些成效？謝謝。
李小鵬：
謝謝央視的記者，每到交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵重大時(shí)刻，央視記者都及時(shí)向全國人民群眾播報(bào)交通相關(guān)情況，感謝你們對交通的關(guān)心、支持、幫助，也感謝你提的交通強(qiáng)國這個(gè)問題。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署，是我們做好新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的總戰(zhàn)略、總抓手。5年來，我們認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院的決策部署，全力推進(jìn)交通強(qiáng)國的各項(xiàng)工作。
從工作看，我們主要有以下幾個(gè)方面。一是完善機(jī)制。成立了加快建設(shè)交通強(qiáng)國領(lǐng)導(dǎo)小組，制定出臺了一系列工作方案、政策文件，積極推進(jìn)加快建設(shè)交通強(qiáng)國的地方篇、行業(yè)篇落地落實(shí)。二是健全規(guī)劃計(jì)劃體系。我們構(gòu)建了由發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃、五年規(guī)劃、五年行動(dòng)計(jì)劃、三年滾動(dòng)計(jì)劃和年度投資計(jì)劃構(gòu)成的規(guī)劃計(jì)劃體系。這個(gè)體系為做好交通強(qiáng)國建設(shè)的各項(xiàng)工作制定了藍(lán)圖，推動(dòng)了落實(shí)。三是項(xiàng)目牽引。組織實(shí)施一大批重大工程、重大項(xiàng)目，有些重大工程正在積極有效推進(jìn)，比如說，川藏鐵路工程、深中通道工程，大家都耳熟能詳。在這5年期間，還有一批重大標(biāo)志性工程投產(chǎn)運(yùn)營，比如說，港珠澳大橋、大興國際機(jī)場等。四是對標(biāo)對表。我們開展了交通強(qiáng)國國際對標(biāo)工作，制定了交通強(qiáng)國評價(jià)體系，這個(gè)評價(jià)體系將來還要不斷完善、不斷改進(jìn)。五是試點(diǎn)先行。截止到2023年底，我們在77個(gè)單位開展了424項(xiàng)交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作，這77個(gè)單位包括省區(qū)市和計(jì)劃單列市的交通運(yùn)輸主管部門，也包括高等學(xué)校、科研院所、大型企業(yè)，還包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)的單位。424項(xiàng)試點(diǎn)目前進(jìn)展順利，有44項(xiàng)正在開展評估驗(yàn)收，部分項(xiàng)目已經(jīng)完成。比如說，山東省的“智慧港口建設(shè)”試點(diǎn)工作進(jìn)展順利，他們建成了全球首個(gè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)。再比如說，中車集團(tuán)的“綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用”試點(diǎn)工作進(jìn)展順利，世界首列時(shí)速350公里的高速貨運(yùn)動(dòng)車組下線。
從進(jìn)展來看。5年來，我們交通運(yùn)輸在“大”的基礎(chǔ)上向“強(qiáng)”又邁進(jìn)了一大步、在“有”的基礎(chǔ)上向“好”又邁進(jìn)了一大步。
一是交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)。綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里；在這當(dāng)中，鐵路15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里；公路544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里；內(nèi)河航道12.8萬公里，其中等級以上航道6.8萬公里，在這當(dāng)中，高等級航道1.7萬公里；擁有港口生產(chǎn)性碼頭泊位21905個(gè)，其中萬噸以上的碼頭2883個(gè)；民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到259個(gè)，年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個(gè)。2019年—2023年，這5年累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資超過18萬億元，其中剛才我講到的，去年我們完成了3.9萬億元。
二是交通運(yùn)輸服務(wù)更好。去年，完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量612.5億人次，同比增長30.9%，比2019年增長0.8%；其中鐵路客運(yùn)量38.5億人次，同比增長130.4%；公路人員流動(dòng)量565.2億人次，同比增長26.3%；水路客運(yùn)量2.6億人次，同比增長121.6%；民航客運(yùn)量6.2億人次，同比增長146.1%；去年完成了貨運(yùn)量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%；其中鐵路50.4億噸，增長1%；公路403.4億噸，同比增長8.7%；水路93.7億噸，同比增長9.5%；民航735萬噸，同比增長21%；郵政寄遞業(yè)務(wù)量完成了1625億件，同比增長16.8%。
三是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力、行業(yè)治理能力不斷提升。綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)步伐，對外開放合作不斷深化，有力支撐了打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、全面建成小康社會，有力服務(wù)了全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開好局、起好步。
總之，5年來成效是顯著的，靠的是黨中央、國務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)，靠的是各地區(qū)、各部門、社會各界的大力支持、共同參與，靠的是全體交通人團(tuán)結(jié)一致、頑強(qiáng)奮斗。
下一步，我們將進(jìn)一步健全工作機(jī)制，完善規(guī)劃體系，強(qiáng)化政策體系，加強(qiáng)試點(diǎn)工作，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，為大局服好務(wù)。謝謝！
澎湃新聞?dòng)浾撸?/strong>
今年以來，全國多地遭遇了持續(xù)的低溫雨雪冰凍天氣，為史上最長的春節(jié)假期交通運(yùn)輸增添了壓力。目前2024年的春運(yùn)已接近尾聲，請問交通運(yùn)輸部能否介紹一下今年春運(yùn)所呈現(xiàn)出來的特點(diǎn)，采取了哪些措施應(yīng)對不利因素，取得哪些成效？謝謝。
李小鵬：
謝謝澎湃新聞這位記者，你提的春運(yùn)的問題也是大家所關(guān)心的。正如剛才你講到的，春運(yùn)已經(jīng)接近尾聲了，今天是第34天，還有6天將要結(jié)束。前33天，我們初步看有以下幾個(gè)特點(diǎn)。
第一，人員的流動(dòng)空前活躍，出行總量創(chuàng)歷史同期的新高。剛才我講到，截止到昨天，跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到了72.04億人次，比2023年增長了10.6%，比2019年增長了9.1%。這是從總量和增量的角度看。
第二，出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，公路自駕成為了出行的主力。前33天，高速公路和普通國省道自駕車流動(dòng)量超過58億人次，達(dá)到了歷史峰值。自駕車人員流動(dòng)量占全社會總?cè)藛T流動(dòng)量的比例達(dá)到80.7%，“自駕車”、“自駕行”成為春運(yùn)出行的絕對主力。但與此同時(shí)，鐵路、民航客運(yùn)量也超過了疫情前的水平并且高位運(yùn)行，鐵路達(dá)到歷史同期最高水平，民航達(dá)到歷史最高水平。這是第二個(gè)特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。
第三，惡劣天氣帶來影響，應(yīng)對總體有力有序。我們過去這33天當(dāng)中，大體經(jīng)歷了兩次惡劣天氣的過程。一次是2月1-9日，也就是臘月22到除夕這幾天，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍的持續(xù)雨雪冰凍天氣，這個(gè)天氣過程影響范圍廣，累計(jì)雨雪量大，持續(xù)時(shí)間長，而且凍雨的面積大。第二次過程是2月17-26日，也就是正月初八到正月十七，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)劇烈降溫和大范圍雨雪天氣，這兩次的天氣過程都對春運(yùn)產(chǎn)生了影響。經(jīng)過各方共同努力，到目前為止，總體上應(yīng)對有序有效，總體運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)受住了復(fù)雜惡劣天氣的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
第四，綜合運(yùn)輸春運(yùn)服務(wù)更加便捷高效。春運(yùn)服務(wù)和保障能力大幅度提升，而且各種運(yùn)輸方式的銜接更加高效，人民群眾全鏈條出行體驗(yàn)和獲得感也不斷得到提高。
第五，重點(diǎn)物資運(yùn)輸有序暢通。無論是從“大動(dòng)脈”看，還是從“微循環(huán)”看，總體都是順暢的。重點(diǎn)物資流通樞紐運(yùn)行穩(wěn)定，有效保障了能源等重點(diǎn)物資以及民生重要物資的運(yùn)輸。
為了做好今年的春運(yùn)工作，全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)共同努力，主要采取了以下幾個(gè)方面措施。
第一，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌部署。經(jīng)過批準(zhǔn)，成立了春運(yùn)工作專班，召開了一系列會議進(jìn)行部署，形成了一個(gè)總體方案＋N個(gè)工作專項(xiàng)部署，全面推動(dòng)春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)落地。第二，全力保障春運(yùn)安全穩(wěn)定。綜合運(yùn)輸專班加強(qiáng)調(diào)度，會同應(yīng)急管理部、公安部等部門部署安全工作，我們還派出了25個(gè)檢查組對各省（區(qū)、市）春運(yùn)安全進(jìn)行檢查，做到了全覆蓋，全面加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的排查和整治。第三，做好極端惡劣天氣的防范應(yīng)對工作，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對重點(diǎn)省份開展“一對一”專項(xiàng)調(diào)度，指導(dǎo)各地各部門做好應(yīng)對防范的各項(xiàng)工作。第四，有針對性做好綜合運(yùn)輸和自駕出行的服務(wù)保障工作，我們有效保障務(wù)工流、學(xué)生流、探親流、旅游流，特別是重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)時(shí)段的出行需求，多措并舉強(qiáng)化各種服務(wù)和保障。第五，全力保障交通物流暢通高效，充分發(fā)揮物流保通保暢機(jī)制作用，全天候值守，有效保障重點(diǎn)物資和民生物資的運(yùn)輸需求。
我也要借此機(jī)會，向服務(wù)春運(yùn)的廣大干部職工致以誠摯問候，對人民群眾的理解支持表示衷心感謝，向媒體朋友們表示感謝，我們將慎終如始全力確保今年春運(yùn)工作圓滿收官。同時(shí)，我還想強(qiáng)調(diào)的是，我們也清醒認(rèn)識到，我們的工作當(dāng)中還存在著一些問題和不足，人民群眾對春運(yùn)工作還有些意見，希望春運(yùn)能夠做得更好。下一步，我們一是在春運(yùn)后期這幾天努力改進(jìn)完善，二是春運(yùn)結(jié)束之后立即開展總結(jié)評估，全力做好整改各項(xiàng)工作，不斷把春運(yùn)服務(wù)保障工作做實(shí)做細(xì)做好。謝謝。
紅星新聞?dòng)浾撸?/strong>
郵政快遞與每個(gè)人的生活息息相關(guān)。請問，在推動(dòng)郵政快遞高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)交通強(qiáng)國方面取得了哪些成效？下一步有哪些思路和舉措？謝謝。
趙沖久：
謝謝您的提問，也感謝記者朋友們長期以來對郵政快遞行業(yè)的關(guān)心和支持。我們都知道，郵政快遞業(yè)是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“物暢其流”美好愿景的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要篇章。近年來，國家郵政局以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，錨定加快建設(shè)交通強(qiáng)國郵政篇章目標(biāo)，努力使行業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、效益、規(guī)模、安全的有機(jī)統(tǒng)一。目前，快遞是物流領(lǐng)域綜合運(yùn)輸組合效率最高、信息化組織化程度最高、性價(jià)比最好、服務(wù)范圍最廣的業(yè)態(tài)之一，中國快遞已經(jīng)成為一張靚麗的“中國名片”。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一，行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。行業(yè)業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一。2023年快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。
第二，行業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加暢通。著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以京津冀、長三角等城市群為核心的國際郵政快遞樞紐集群基本建成，亞洲第一個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場順豐鄂州花湖機(jī)場全面運(yùn)營，建制村全部實(shí)現(xiàn)直接通郵，基本建成了覆蓋城市鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
第三，行業(yè)發(fā)展動(dòng)能更加充沛。堅(jiān)持以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，行業(yè)信息化、智能化水平不斷提高，運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量得到全面提升，大型分撥中心智能化改造加快推進(jìn)，無人倉、無人車、無人機(jī)等迅速應(yīng)用，云倉技術(shù)得到應(yīng)用。
第四，行業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈更加有力。時(shí)效快、覆蓋面廣、性價(jià)比高的郵政快遞服務(wù)，助力我國連續(xù)11年成為全球第一網(wǎng)絡(luò)零售市場。我們與工業(yè)和信息化部一起，實(shí)施快遞與制造業(yè)融合發(fā)展工程，已經(jīng)評選出第一批10個(gè)試點(diǎn)先行區(qū)和22個(gè)典型項(xiàng)目。深化與農(nóng)村電商協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合開展了100個(gè)示范區(qū)和300個(gè)快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目創(chuàng)建工作。
第五，行業(yè)綠色發(fā)展更加深入。積極穩(wěn)妥落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，出臺3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)行動(dòng)方案，發(fā)布綠色低碳發(fā)展實(shí)施意見。目前，電商快件不再二次包裝率超過95%，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無害化水平穩(wěn)步提升。
第六，行業(yè)安全基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。堅(jiān)持以高水平安全保障高質(zhì)量發(fā)展，開展重大事故隱患專項(xiàng)排查整治行動(dòng)，推進(jìn)落實(shí)實(shí)名收寄、收寄驗(yàn)視、過機(jī)安檢“三項(xiàng)制度”。推廣隱私運(yùn)單在全行業(yè)應(yīng)用，目前日均使用超過3億單，行業(yè)的生產(chǎn)安全、寄遞安全、信息安全水平持續(xù)提升。
2024年，國家郵政局將持續(xù)加快建設(shè)交通強(qiáng)國郵政篇，加強(qiáng)第一批63項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)的實(shí)施指導(dǎo)，組織第二批試點(diǎn)申報(bào)。依托國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)施郵政快遞樞紐能力提升工程，加快郵政“十四五”重大工程項(xiàng)目和快遞重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落地實(shí)施，加強(qiáng)人工智能等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在行業(yè)的應(yīng)用，持續(xù)提高郵政快遞的服務(wù)能力和水平，為有效降低全社會物流成本作出行業(yè)貢獻(xiàn)。謝謝大家。
浙報(bào)集團(tuán)潮新聞?dòng)浾撸?/strong>
我關(guān)注到，中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議強(qiáng)調(diào)，降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措，要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，深化綜合交通運(yùn)輸體系改革。請問，交通運(yùn)輸部在相關(guān)方面下一步工作計(jì)劃是什么？謝謝。
李小鵬：
謝謝這位記者提問，你這個(gè)問題很重要。中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署了降低全社會物流成本這項(xiàng)工作，在前不久召開的中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議上，也專門研究了這個(gè)問題。降低全社會物流成本是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措，在降低全社會物流成本這項(xiàng)工作中，交通物流是重要領(lǐng)域。近年來，交通運(yùn)輸部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，加快國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)，深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，不斷改善營商環(huán)境，持續(xù)提升交通物流整體效能，降低物流成本。
多年來，降低交通物流成本工作取得了積極成效，但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比，與黨中央、國務(wù)院要求相比，還有較大差距?？傮w上看，“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運(yùn)行成本高”是當(dāng)前物流運(yùn)行中最為突出的矛盾，“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導(dǎo)致物流成本居高不下的關(guān)鍵因素。下一步，我部將貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議和中央財(cái)經(jīng)委第四次會議部署，組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)。主要有以下幾個(gè)方面措施：
第一，加快完善綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效。主要是加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升鐵路、水運(yùn)綜合服務(wù)能力，發(fā)揮其大宗貨物長距離運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)勢，發(fā)揮公路“門到門”運(yùn)輸基礎(chǔ)性作用和航空運(yùn)輸高效快捷優(yōu)勢，進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)交通物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
第二，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)高效銜接，推進(jìn)系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效。要大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，加快補(bǔ)齊城鄉(xiāng)末端服務(wù)短板，提升國際物流供應(yīng)鏈總體效率等。
第三，加快建設(shè)全國統(tǒng)一交通物流大市場，推進(jìn)制度性降本提質(zhì)增效。持續(xù)深化綜合運(yùn)輸體系改革以及鐵路改革、收費(fèi)公路改革等重點(diǎn)領(lǐng)域改革，建立健全重點(diǎn)領(lǐng)域分級分類差異化監(jiān)管模式等。
第四，加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效。主要是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享，加快推進(jìn)智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平。
第五，加強(qiáng)要素資源保障，推進(jìn)綜合性降本提質(zhì)增效。我們會同相關(guān)部門持續(xù)推進(jìn)減稅降費(fèi)，落實(shí)好已經(jīng)出臺的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，完善配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，營造良好的市場環(huán)境，推進(jìn)綜合性降本提質(zhì)增效。
第六，指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)管理提升效率，推進(jìn)經(jīng)營性降本提質(zhì)增效。發(fā)展專業(yè)物流，推動(dòng)快遞“進(jìn)企業(yè)”“進(jìn)行業(yè)”，推動(dòng)在倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸方式銜接等方面提高效率，減少貨物在途時(shí)間，提高周轉(zhuǎn)效率，降低企業(yè)財(cái)務(wù)成本、交易成本等。
這六個(gè)方面就是下一步我們準(zhǔn)備采取的措施?？傊?，我們要貫徹落實(shí)好中央決策部署，推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效，為降低全社會物流成本作出我們的貢獻(xiàn)。謝謝。
海報(bào)新聞?dòng)浾撸?/strong>
今年中央一號文件聚焦鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中農(nóng)村電商已經(jīng)成為推動(dòng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。接下來在健全縣鄉(xiāng)村物流配送體系、助力鄉(xiāng)村振興上，我們還有哪些工作部署安排？謝謝。
趙沖久：
謝謝您的提問?？h鄉(xiāng)村寄遞物流配送體系作為服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、聯(lián)通城鄉(xiāng)、暢通循環(huán)的重要橋梁，在推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)共同富裕的過程中發(fā)揮著重要作用。近年來，國家郵政局加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)村寄遞物流配送體系建設(shè)，深化農(nóng)村快遞與電商的協(xié)同發(fā)展，取得了階段性成果，農(nóng)村地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)全覆蓋，打造了一批郵政快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的項(xiàng)目，有效支撐了農(nóng)村電商發(fā)展。但同時(shí)我們也清醒地認(rèn)識到，農(nóng)村地區(qū)的快遞發(fā)展還存在著服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定、通達(dá)能力不足等問題。
2024年，國家郵政局將堅(jiān)持問題導(dǎo)向，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，努力提高快遞服務(wù)鄉(xiāng)村振興的能力和水平，重點(diǎn)做好以下四個(gè)方面的工作。第一，進(jìn)一步完善縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流配送體系。加強(qiáng)縣級分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)和村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，不斷完善縣鄉(xiāng)村寄遞物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施，通過分揀、運(yùn)輸、末端等環(huán)節(jié)的協(xié)同合作，強(qiáng)化資源共享，降低物流成本。第二，提高快遞投遞進(jìn)村到戶的能力。督促快遞企業(yè)嚴(yán)格履行農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)承諾，整合多方資源提高末端服務(wù)水平，推動(dòng)上下游要素資源更多投向農(nóng)村地區(qū)，充分發(fā)揮寄遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)優(yōu)勢，有效暢通農(nóng)村地區(qū)“最后一公里”，不斷提高農(nóng)村地區(qū)的快遞服務(wù)水平。第三，堅(jiān)決整治農(nóng)村快遞服務(wù)違規(guī)收費(fèi)行為。當(dāng)前，有的農(nóng)村地區(qū)還存在違規(guī)收費(fèi)問題，我們要持續(xù)加大整治力度，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，營造公平的市場環(huán)境，保持快遞業(yè)態(tài)的穩(wěn)定健康發(fā)展。第四，提高服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品銷售上行的能力。深入推進(jìn)農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建工作，持續(xù)打造郵政快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌項(xiàng)目，提高農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)效，積極發(fā)展冷鏈寄遞物流，為農(nóng)產(chǎn)品銷售上行提供專業(yè)化的寄遞服務(wù)。
“快遞進(jìn)農(nóng)家”對鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義，現(xiàn)在經(jīng)過多年努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展。郵政快遞行業(yè)將和全社會一道，繼續(xù)不懈努力，共同推動(dòng)這項(xiàng)工作。謝謝。
中國日報(bào)記者：
今年是習(xí)近平總書記對“四好農(nóng)村路”首次作出重要指示批示的十周年。這幾年以來跟隨交通運(yùn)輸部的一些采訪，我也看到了農(nóng)村公路的改變對當(dāng)?shù)厝顺鲂泻蜕畹囊恍├谩Ｕ垎?，交通運(yùn)輸部對這項(xiàng)民生工程的下一步工作計(jì)劃是什么？謝謝。
李小鵬：
謝謝中國日報(bào)記者對“四好農(nóng)村路”的關(guān)注。“四好農(nóng)村路”指的是把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好和運(yùn)營好，這是習(xí)近平總書記親自總結(jié)提出、親自推動(dòng)實(shí)踐的一項(xiàng)重大民生工程、民心工程、德政工程。交通運(yùn)輸部牢記習(xí)近平總書記重要囑托，持續(xù)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。
在建好方面，目前全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村都通了硬化路。十年來，新建、改建農(nóng)村公路250萬公里，截至2023年底，農(nóng)村公路總里程達(dá)到460萬公里。在管好方面，建立健全了農(nóng)村公路管理體制機(jī)制，有農(nóng)村公路管理任務(wù)的縣級行政單位實(shí)現(xiàn)了“路長制”全覆蓋。在護(hù)好方面，我們實(shí)施了農(nóng)村公路危橋改造6.3萬座、安全生命防護(hù)工程130萬公里。前幾天，有位省市領(lǐng)導(dǎo)還向我特別提出，應(yīng)該加大對農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施力度，我們下一步在這方面會抓好落實(shí)。在運(yùn)營好方面，目前全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村都通了客車，特別是農(nóng)村的客貨郵融合發(fā)展取得積極成效，開通了客貨郵融合線路1.1萬余條，農(nóng)村客運(yùn)客車年代運(yùn)郵件快件超過2億件，另外城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸均等化服務(wù)水平也在不斷提升。
正如習(xí)近平總書記所強(qiáng)調(diào)的，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的成效，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，也為黨在基層凝聚了民心。
今年是新中國成立75周年，正如剛才這位記者講到的，也是習(xí)近平總書記首次對“四好農(nóng)村路”作出重要指示批示的十周年?；氐接浾叩膯栴}，我們今年準(zhǔn)備怎么做，有以下四點(diǎn)：
一是深入推進(jìn)新一輪農(nóng)村公路建設(shè)和改造。實(shí)施農(nóng)村公路助力鄉(xiāng)村振興五大工程，加快構(gòu)建完善便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平和防災(zāi)減災(zāi)能力，深入推進(jìn)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程、危橋改造工程等，把來之不易的建設(shè)成果維護(hù)好。
二是加快構(gòu)建符合國情的農(nóng)村公路治理體系。全力推進(jìn)《農(nóng)村公路條例》立法工作。完善邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制。推進(jìn)農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)試點(diǎn)。全面落實(shí)“路長制”。同時(shí)，還要持續(xù)開展好農(nóng)村公路交通強(qiáng)國試點(diǎn)、“四好農(nóng)村路”全國示范縣和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建等一系列示范試點(diǎn)創(chuàng)建工作。
三是推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。深入推進(jìn)農(nóng)村客貨郵運(yùn)行機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸線路、運(yùn)營信息等融合發(fā)展，建立集約高效的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)體系。全力保障糧食、農(nóng)機(jī)農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸安全。
四是更好服務(wù)推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興。大力發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)，加快推進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設(shè)。加大以工代賑推廣力度，統(tǒng)籌用好農(nóng)村公路管護(hù)領(lǐng)域的公益性崗位，助推農(nóng)民群眾就地就近就業(yè)。還要繼續(xù)做好定點(diǎn)幫扶、對口支援，持續(xù)鞏固交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)成果。
總的來說，就是繼續(xù)全力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。謝謝。
1、凡本網(wǎng)注明“來源：m.royalwoodchelseareservations.com” 的所有作品，版權(quán)均屬于客車網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：m.royalwoodchelseareservations.com”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非客車網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系：copyright#chinabuses.com
- 每輛補(bǔ)貼4.2-8萬元！新能源城市公交及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺[09-26]
- 交通運(yùn)輸部：全力做好2024年中秋國慶假期交通運(yùn)輸服務(wù)保障[09-13]
- 12城入圍！交通部印發(fā)2024年城市公交優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例[09-13]
- 交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》[09-12]
- 六部門組織開展2024年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動(dòng)[09-06]
- 工信部等八部門：做好老舊新能源城市公交車輛動(dòng)力電池更換工作[08-21]
- 行業(yè)觀察|國務(wù)院審議通過《城市公共交通條例》將為行業(yè)帶來哪些利好？[08-20]
- 政策解讀|交通部印發(fā)《農(nóng)村客貨郵運(yùn)營服務(wù)指南(試行)》的通知[08-16]
