2024年3月8日，十四屆全國人大二次會(huì)議第二次全體會(huì)議結(jié)束后，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在人民大會(huì)堂“部長通道”就今年春運(yùn)特點(diǎn)、加快建設(shè)交通強(qiáng)國回答了記者提問。

就春運(yùn)相關(guān)問題回答記者提問

問

香港大公文匯傳媒集團(tuán)記者：3月5日，春運(yùn)剛剛結(jié)束，我們想請問部長，今年春運(yùn)的人員流動(dòng)量大概有多少？今年的春運(yùn)又具備哪些特點(diǎn)呢？謝謝。

答

李小鵬:

謝謝大公傳媒這位記者對春運(yùn)的關(guān)注。大家都知道，春運(yùn)剛剛結(jié)束，今年的春運(yùn)從1月26號(hào)開始到3月5號(hào)結(jié)束，和往年一樣一共40天。和往年不同的是有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

首先，人流量創(chuàng)了同期歷史新高，40天時(shí)間，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)的總量達(dá)到了84.2億，比去年的同期增長了9.8%，比疫情前的2019年同期增長了7.1%。這個(gè)數(shù)字是同期歷史的新高。

第二個(gè)特點(diǎn)自駕出行成為出行的主力，40天的時(shí)間，自駕出行達(dá)到67億人次，占出行總量的約8成。記者朋友們可能會(huì)問，那兩成是怎么出行的？大約這兩成是通過買票、上火車、上汽車、上飛機(jī)、上輪船，也就是我們專業(yè)術(shù)語叫做“營業(yè)性客運(yùn)量”。

第三個(gè)特點(diǎn)是積極應(yīng)對惡劣天氣，春運(yùn)期間，春節(jié)八天假期，總體天氣良好，有利于出行，但是春節(jié)前后我們遇到了兩輪雨雪冰凍、低溫寒潮等惡劣天氣，這兩輪前后加起來有20天的時(shí)間，給局部地區(qū)的群眾出行帶來了不便。在大家共同努力下，努力地克服，總體保持了平穩(wěn)。

第四個(gè)特點(diǎn)就是客流和物流基本順暢，人民群眾出行體驗(yàn)更加好，還有物流的“大通道”和“微循環(huán)”都保持了暢通，總體實(shí)現(xiàn)了平安、便捷、溫馨春運(yùn)。

通過春運(yùn)這40天，有力展示了一個(gè)人員和貨物高效流動(dòng)的中國充滿了生機(jī)和活力。為了做好春運(yùn)工作，各方面做了艱辛的努力。在這里，我代表交通運(yùn)輸部向各地各部門以及全體交通運(yùn)輸?shù)母刹柯毠け硎局孕牡母兄x！也要感謝媒體的朋友們對春運(yùn)的關(guān)注、對春運(yùn)的監(jiān)督幫助。我們也深深地知道，春運(yùn)工作還有很多差距和不足，有的時(shí)候排隊(duì)、擁堵、服務(wù)不周到、等待時(shí)間長、信息不及時(shí)，惡劣天氣還會(huì)對群眾的出行造成不利的影響，有些地方的應(yīng)對能力還需要提升，高速公路服務(wù)區(qū)有的充電樁還不夠充足等等，我們高度重視，正在復(fù)盤總結(jié)，準(zhǔn)備采取措施不斷地完善。

下一步，我們將努力提高綜合運(yùn)輸?shù)姆?wù)保障能力，努力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。謝謝。

就加快建設(shè)交通強(qiáng)國回答記者提問

問

光明日報(bào)記者: 李部長，聽了您剛才的介紹，我感到我們之所以能夠有效應(yīng)對春運(yùn)超大客流和近年來我們交通強(qiáng)國建設(shè)巨大的成就是分不開的。想請您介紹一下，當(dāng)前加快建設(shè)交通強(qiáng)國的情況。謝謝。

答

李小鵬:

謝謝光明日報(bào)記者對交通強(qiáng)國的關(guān)注。交通強(qiáng)國是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署，黨的十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國，黨的二十大提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國，交通運(yùn)輸系統(tǒng)上下把加快建設(shè)交通強(qiáng)國作為我們的總戰(zhàn)略、總抓手奮力推進(jìn)，這幾年取得了積極的成效。

首先是基礎(chǔ)設(shè)施更加強(qiáng)大。我們建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，還有郵政快遞網(wǎng)、世界級(jí)的港口群，重點(diǎn)工程加快建設(shè)，包括川藏鐵路、深中通道，“四好農(nóng)村路”取得實(shí)實(shí)在在的成效，全部的建制村都直接通了郵。

第二個(gè)特點(diǎn)是我們的運(yùn)輸服務(wù)保障能力不斷提升。剛剛過去的2023年，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每天全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到1.6億人次，每天全社會(huì)的貨物運(yùn)輸量超過1.5億噸，每天有3.6億件的快件被攬收。

第三個(gè)特點(diǎn)就是綠色和智慧交通深入發(fā)展。智慧公路、智慧鐵路、智慧港口加快建設(shè)，新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，智能化和數(shù)字化的運(yùn)輸服務(wù)越來越“聰明”，越來越“貼心”。新能源和清潔能源的裝備加快使用，新能源汽車使用量在公交系統(tǒng)當(dāng)中占比達(dá)到了77.6%。

第四就是改革開放不斷深化。交通運(yùn)輸部和國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局“一部三局”大部制已經(jīng)建成，綜合交通運(yùn)輸體系加快完善，“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，全球交通合作持續(xù)深化，多邊、雙邊的交通合作不斷加強(qiáng)，我們的“朋友圈”越來越大。

下一步，我們將認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神和《政府工作報(bào)告》精神，我們要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，要深化綜合運(yùn)輸體系的改革，要促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，要抓好安全生產(chǎn)，要全力保通保暢，我們將緊緊圍繞著“人享其行、物暢其流”這個(gè)美好的愿景，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。

謝謝大家。