整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號(hào) | TEG6129EHEVN05 | ||
用途 | 公交客車 | ||
車身長(zhǎng)度 | 11980mm | ||
車身寬度 | 2540mm | ||
車身高度 | 3480mm | ||
整車質(zhì)量 | 13600,13300kg | ||
總質(zhì)量 | 17800kg | ||
車身結(jié)構(gòu) | 全承載結(jié)構(gòu) | ||
座位數(shù) | 64/24-32,69/24-32 | ||
最高車速 | 69km/h | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | YN38QNE | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 95kW | ||
排量 | 3762mL | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | ||
排放標(biāo)準(zhǔn) | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅴ | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
底盤型號(hào) | 承載式車身 | ||
前懸后懸 | 2620/3360mm | ||
懸架系統(tǒng) | 空氣懸架,4/5 | ||
彈簧片數(shù) | -/- | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 6000mm | ||
軸荷 | 6300/11500kg | ||
前輪距 | 2101mm | ||
后輪距 | 1860mm | ||
接近離去角 | 7/7° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
備注 | |||
1.該車為發(fā)展期技術(shù)階段,可外接充電,有純電動(dòng)模式;2.電池種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司,超級(jí)電容/LS Mtron Ltd.3.空調(diào)狀態(tài)整備質(zhì)量13600,額定載客64/24-32;非空調(diào)時(shí)整備質(zhì)量13300,額定載客69/24-32.最大凈功率YN38QNE/90kW. |
中車時(shí)代電動(dòng)TEG6129EHEVN05公交車(天然氣/電混動(dòng)國(guó)五24-43座) 詳細(xì)介紹
什么是增程插電式技術(shù)?
它是一種純電驅(qū)動(dòng)技術(shù),綠色節(jié)能
它帶有車載發(fā)電系統(tǒng),前程無(wú)憂
它不需要專門的充電站場(chǎng),充電便捷
它實(shí)現(xiàn)了無(wú)極變速,駕乘舒適
中車時(shí)代電動(dòng)增程插電式解決方案是在純電動(dòng)基礎(chǔ)上采用獨(dú)有的中車時(shí)代電動(dòng)復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng),優(yōu)化電池容量,增加小型高效APU增程器,應(yīng)用南車時(shí)代電動(dòng)集成化電控總成,形成更經(jīng)濟(jì)、更可靠、更便捷、更舒適、更綠色的南車時(shí)代電動(dòng)增程插電式解決方案。
更經(jīng)濟(jì)
實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,中車時(shí)代電動(dòng)12米增程插電式百公里油(氣)耗降低50%以上,綜合能耗降低40%以上,平均每年節(jié)省燃料費(fèi)用8.6萬(wàn)元;機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,維修保養(yǎng)費(fèi)用低。每年節(jié)省維護(hù)費(fèi)用0.3萬(wàn)元。八年省出一輛車!
更可靠
雙動(dòng)力源(APU發(fā)電系統(tǒng)+復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)),在無(wú)外接充電條件或電池失效時(shí),仍能保證車輛按混合動(dòng)力模式正常運(yùn)營(yíng),故障風(fēng)險(xiǎn)更低,續(xù)駛里程長(zhǎng),保證出勤率。
故障率低,出勤率高--1、雙動(dòng)力源之間可自由切換,任一動(dòng)力源均可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛,故障風(fēng)險(xiǎn)更低。2、98%以上的出勤率,96%以上的滿趟率。
純電動(dòng)續(xù)駛里程超過(guò)50KM,續(xù)駛里程長(zhǎng),能滿足不同地區(qū)城市需求。大功率APU發(fā)電系統(tǒng),在無(wú)外接充電條件時(shí),仍能保證車輛正常運(yùn)營(yíng),續(xù)駛里程無(wú)憂。
更便捷
多種充電方式,充電靈活便捷,能適應(yīng)不同城市需求。車載中車時(shí)代電動(dòng)獨(dú)有充電機(jī),不用建設(shè)大型充電站也可充電,使用門檻低,基礎(chǔ)設(shè)施投入少。
交流慢充:車載中車時(shí)代電動(dòng)獨(dú)有充電機(jī),無(wú)需新建充電站,在原有場(chǎng)站即可充電(380V電源),采用夜晚集中充電,可利用波谷電價(jià)。
直流快充:首末公交車站直流快充,10分鐘充電80%。
直流慢充:直流充電站慢充,夜間集中充電,可利用波谷電價(jià)。
發(fā)電機(jī)組充電:車載發(fā)電機(jī)組充電,無(wú)需任何外接電源。
更舒適
全工況范圍內(nèi)電機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng),具有純電動(dòng)車輛同等的平順性及舒適性,為駕乘帶來(lái)最佳體驗(yàn);低速時(shí)自動(dòng)切換到純電動(dòng)模式,在堵車、低速工況,更加安靜、平順。
更綠色
與傳統(tǒng)燃油公交相比,顆粒物降低90%,氮氧化物降低75%,二氧化碳降低50%,一輛車運(yùn)營(yíng)八年,相當(dāng)于建設(shè)1.84公里城市公路綠化帶。
中車時(shí)代電動(dòng)TEG6129EHEVN05公交車(天然氣/電混動(dòng)國(guó)五24-43座) 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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