中車電動(dòng)TEG6105BEV15公交車(純電動(dòng)20-39座)
整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號(hào) | TEG6105BEV15 | ||
用途 | 公交客車 | ||
車身長(zhǎng)度 | 10500,10480mm | ||
車身寬度 | 2500mm | ||
車身高度 | 3280,3150,3220mm | ||
整車質(zhì)量 | 11550kg | ||
總質(zhì)量 | 18000kg | ||
座位數(shù) | 90/20-31,79/20-39 | ||
最高車速 | 69km/h | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
電機(jī) | TZ330XS002 | ||
電機(jī)功率 | 200/272kW | ||
電機(jī)品牌 | 湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
前懸后懸 | 2265/2435,2245/2435mm | ||
彈簧片數(shù) | 3/4,4/5,-/- | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 5800mm | ||
軸荷 | 6950/11050kg | ||
前輪距 | 2060,2085,2125mm | ||
后輪距 | 1860,1880,1900mm | ||
接近離去角 | 8/9,7/9° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
備注 | |||
1.電池類型/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司;電機(jī)額定功率/峰值功率(kw):100/200;2.該車可選裝不同空調(diào)罩,高度為3280mm,3220mm或3150mm.整備質(zhì)量為11550kg時(shí)核載人數(shù)為90/20-31或79/20-39;整備質(zhì)量為11250kg時(shí)核載人數(shù)為90/20-31或79/20-39;整備質(zhì)量為10950kg時(shí)核載人數(shù)為90/20-31或79/20-39;3.該車前門可選擇單開門,可選裝塞拉門,可選裝外推式應(yīng)急窗,可選裝不同的后圍隔柵,可選裝不同形式的車外后視鏡,選裝不同的側(cè)圍格柵,可選裝車外360環(huán)視攝像頭,可選裝倒車監(jiān)視器及其裝飾罩.4.ABS/生產(chǎn)廠家:ABS-E 4S/4M/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司;CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;EBS/生產(chǎn)廠家:EBS3/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司;CM-EBS/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.5.該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀. 6.該車為整車控制器限速,最高車速69km/h.7.該車型選用的275/70R22.5型輪胎為18層級(jí),負(fù)荷指數(shù)為152/148.8.選裝前拖舉梁時(shí)接近角為7°,非拖舉梁時(shí)接近角為8°. |
中車電動(dòng)TEG6105BEV15公交車(純電動(dòng)20-39座) 詳細(xì)介紹
車型靚:外觀時(shí)尚,歐款方形基調(diào)、小圓角造型,車身線條,具有時(shí)代感。
動(dòng)力足:通過(guò)調(diào)整電磁方案,高效區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙90的指標(biāo),遠(yuǎn)超行業(yè)雙85的現(xiàn)狀。
輕松駕:智慧眼輔助駕駛,可多功能、多界面顯示電氣系統(tǒng)信息,智能維保預(yù)測(cè)、駕駛行為分析、整車能耗分布信息等。
科技佳:通過(guò)中車電動(dòng)自主開發(fā)的車輛運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)“云智通”實(shí)現(xiàn)人、車、物互聯(lián),提高管理和運(yùn)營(yíng)效率。
車安全:24小時(shí)安全監(jiān)控,五級(jí)防火安全設(shè)計(jì)及核心技術(shù);三電系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68;雙層防水格柵設(shè)計(jì),既保證了通風(fēng)散熱,又有效阻止雨水進(jìn)入艙內(nèi)。
續(xù)航高:結(jié)構(gòu)優(yōu)化,采用新材料及新工藝,全承載二代車身,高強(qiáng)度鋼材,輕量化設(shè)計(jì),復(fù)合夾芯板,鋁合金蒙皮,LPL復(fù)合地板,使整車減重800kg,自動(dòng)優(yōu)化扭矩控制算法,制動(dòng)回收能量≥40%;配備駕駛成就系統(tǒng),量化影響能耗的駕駛行為因素,實(shí)時(shí)顯示當(dāng)日能耗信息及排名,規(guī)范駕駛員操作,促進(jìn)節(jié)能降耗。整車綜合能耗降低8-14%。
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