整車(chē)參數(shù)/信息 | |||
公告型號(hào) | ZK6876H5E | ||
用途 | 客運(yùn)客車(chē),旅游客車(chē),團(tuán)體客車(chē) | ||
車(chē)身長(zhǎng)度 | 8749mm | ||
車(chē)身寬度 | 2500mm | ||
車(chē)身高度 | 3275,3370mm | ||
整車(chē)質(zhì)量 | 8450kg | ||
總質(zhì)量 | 12460kg | ||
座位數(shù) | 24-36,24-34 | ||
最高車(chē)速 | 100km/h | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | YC6J245-52,WP6.245E50,WP7.270E53 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 180,180,199kW | ||
排量 | 6494,6750,7470mL | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司,濰柴(濰坊)中型柴油機(jī)有限公司,濰柴動(dòng)力股份有限公司 | ||
排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 | ||
底盤(pán)參數(shù)/配置 | |||
底盤(pán)型號(hào) | ZK6840CR8 | ||
前懸后懸 | 1839/2660mm | ||
彈簧片數(shù) | 8/9,-/- | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 4250mm | ||
軸荷 | 4150/8310kg | ||
前輪距 | 2035,2075,2095mm | ||
后輪距 | 1800,1860mm | ||
接近離去角 | 10/8° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 9R22.5,255/70R22.5 | ||
備注 | |||
1.可取消空調(diào),安裝頂置空調(diào)時(shí)的整車(chē)高度為3370mm;2.側(cè)窗,側(cè)窗玻璃,乘客門(mén)玻璃,司機(jī)窗玻璃可選裝其他型式,車(chē)身兩側(cè)裝有外推式應(yīng)急窗;3.可選裝中門(mén),選裝中門(mén)時(shí)對(duì)應(yīng)額定載客為24-34;取消中門(mén)時(shí)車(chē)身左側(cè)裝有應(yīng)急門(mén),對(duì)應(yīng)額定載客為24-36;4.低配整備質(zhì)量為8450kg,中配整備質(zhì)量為8950kg,高配整備質(zhì)量為9420kg;5.可選裝其他型式行李艙門(mén),可取消單側(cè)或雙側(cè)行李艙門(mén);6.可選裝低風(fēng)阻造型,后圍或側(cè)圍可選裝散熱格柵;可選裝其他型式前保險(xiǎn)杠;7.該車(chē)裝有帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;8.ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):ABS-E 4S/4M/威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司,ABS 8/克諾爾商用車(chē)系統(tǒng)企業(yè)管理(上海)有限公司.9.發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率:175kW(YC6J245-52),176kW(WP6.245E50),194kW(WP7.270E53);10.油耗值:18.4L/100km(YC6J245-52),18.4L/100km(WP6.245E50),18.4L/100km(WP7.270E53);11.該車(chē)為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU限速,限速100Km/h. |
宇通ZK6876H5E客車(chē)(柴油國(guó)五24-36座) 詳細(xì)介紹
超低油耗 超長(zhǎng)質(zhì)保
新6代精益求精,為滿足客戶運(yùn)營(yíng)效益最大化,可匹配宇通新一代核心技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理Ⅱ代(詳見(jiàn)配置表),該技術(shù)采用一體化冷卻單元,配備4或6個(gè)電子風(fēng)扇,無(wú)級(jí)變速,且分別控制溫度,有效降低能耗;該系統(tǒng)核心部件采用無(wú)刷電機(jī),質(zhì)保5年(30萬(wàn)公里)以先到為準(zhǔn)。。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理Ⅱ代相比Ⅰ代再節(jié)油5-8%,相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)油8-13%,并具有噪音小、可靠性高等特點(diǎn),真正實(shí)現(xiàn)了“超低油耗、超長(zhǎng)質(zhì)保”。
新銳科技 省錢(qián)省力(省維保)
新6代車(chē)型傳承經(jīng)典,力求突破,可匹配先進(jìn)的“省維保”技術(shù)(前盤(pán)+免維護(hù)軸頭,后鼓+油潤(rùn)滑),80萬(wàn)公里車(chē)輪維保費(fèi)用僅需3500元左右,相對(duì)于行業(yè)普遍使用的普通脂潤(rùn)滑輪邊,有效節(jié)省維保費(fèi)用3.2萬(wàn)元左右,并節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間55小時(shí)左右,真正做到了省錢(qián),省力。
經(jīng)典造型 賞心悅目
大前燈
挑長(zhǎng)眉型大燈,行業(yè)內(nèi)首家采用前照燈裝飾罩免底涂工藝,更顯豪華品質(zhì);雙遠(yuǎn)光配置。
前霧燈
采用晝行燈與前霧燈一體化設(shè)計(jì),彰顯豪華美觀。
無(wú)盲區(qū)后視鏡
后視鏡采用多鏡面無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì),并可電動(dòng)除霜令后方視野明晰無(wú)憂。
鍍鉻金屬標(biāo)志
采用全新設(shè)計(jì)的裝飾條及宇通標(biāo)識(shí)醒目高檔。
轎車(chē)式艙門(mén)鎖
轎車(chē)式艙門(mén)鎖,開(kāi)啟省力舒適,避免一般客車(chē)鎖易因硬拽而導(dǎo)致的損壞問(wèn)題。
尾燈
含苞欲放的組合式后大燈,有蓬勃向上之感,內(nèi)嵌LED燈,夜間效果更佳。
智能科技 駕馭隨心
多功能方向盤(pán)
普通方向盤(pán),僅具有喇叭功能,新6代全系主選裝多功能方向盤(pán),將諸多功能集成于方向盤(pán)上,大幅簡(jiǎn)化了駕駛員的操作過(guò)程,方便快捷且提高行駛安全性。
燈光控制系統(tǒng)(與智能雨刷關(guān)聯(lián))
燈光控制開(kāi)關(guān)切換到自動(dòng)狀態(tài)時(shí),控制器根據(jù)環(huán)境光照強(qiáng)度控制大燈和小燈的開(kāi)啟或關(guān)閉。入隧道模式:在進(jìn)入隧道后1-2s內(nèi)小燈、大燈同時(shí)開(kāi)啟,出隧道最快6s內(nèi)同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。
智能雨刮
在雨天,客車(chē)根據(jù)檢測(cè)風(fēng)擋玻璃上雨水厚度,判斷雨量大小,通過(guò)信號(hào)控制客車(chē)雨刮器的擺動(dòng)頻率,操作過(guò)程化繁為簡(jiǎn),提高行駛安全。
踏板設(shè)計(jì)
45°地板式電子油門(mén)踏板,大大提升操縱的舒適度,防止疲勞駕駛,提高駕駛安全性。
悠然自得 舒享全程
空間擴(kuò)容,乘坐更寬敞
通過(guò)導(dǎo)游椅和儀表盤(pán)的優(yōu)化設(shè)計(jì),使上車(chē)通道比同類(lèi)客車(chē)寬50mm,同時(shí),車(chē)內(nèi)走廊通道比同類(lèi)客車(chē)寬70mm,為乘客提供更方便的上下車(chē)空間及車(chē)內(nèi)行走的方便性。
人性化座椅
靠背曲線符合人體工程學(xué)、頭部有包裹感,乘坐舒適,帶來(lái)旅途的愉悅感,安全性通過(guò)國(guó)內(nèi)及歐盟、法國(guó)等法規(guī)認(rèn)證,帶給駕乘人員安全最大化。
USB充電接口(選裝)
每?jī)蓚€(gè)座椅之間配備個(gè)USB充電接口,隨走隨充,不再為平板電腦及手機(jī)電量不足而擔(dān)心。
環(huán)保內(nèi)飾
儀表臺(tái),內(nèi)飾及地板等處均為環(huán)保材料,行李架采用整體式PU發(fā)泡件,摒棄噴膠黏貼工藝,并按家裝室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)控制車(chē)內(nèi)異味,車(chē)內(nèi)氣味等級(jí)比國(guó)家要求低的6%。
更多升級(jí) 更多保障
更多節(jié)油技術(shù)
整車(chē)造型風(fēng)阻優(yōu)化
相對(duì)于上一代產(chǎn)品,通過(guò)造型優(yōu)化,風(fēng)阻系數(shù)下降10%。
整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)
相比競(jìng)品,通過(guò)CAE輕量化設(shè)計(jì),采用高強(qiáng)度鋼,整車(chē)減重4%。
更低使用成本
圓柱滾子軸承轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
采用圓柱滾子軸承,使軸承滑動(dòng)摩擦成為滾動(dòng)摩擦,有效降低摩擦力,延長(zhǎng)軸承使用壽命。
帶過(guò)載泄壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增加過(guò)載泄壓裝置,大大提高轉(zhuǎn)向器使用壽命,減少轉(zhuǎn)向器維護(hù)頻次和維護(hù)成本。
更多降噪技術(shù)
空調(diào)壓縮機(jī)搭載技術(shù)(僅限玉柴)
降低整車(chē)噪音??照{(diào)壓縮機(jī)搭載安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上,將空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的“外力”轉(zhuǎn)化為“內(nèi)力”,降低振動(dòng)噪音。
整車(chē)成型車(chē)架
后段車(chē)架整體成型加工(8系后段車(chē)架由連接板固定),增加固有振動(dòng)頻率,降低車(chē)內(nèi)噪音。
更多安全配置
制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化
通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化,如增加儲(chǔ)氣筒容量等,使整車(chē)制動(dòng)距離相對(duì)競(jìng)品減短了5米以上。
施必牢自鎖螺母
采用施必牢自鎖螺母增強(qiáng)緊固安全性,車(chē)身骨架采用高強(qiáng)度鋼,大幅減少事故傷害,提高存活率。
宇通ZK6876H5E客車(chē)(柴油國(guó)五24-36座) 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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