整車多位一體系統(tǒng)安全技術(shù)設(shè)計時即綜合考慮了結(jié)構(gòu)安全設(shè)計、高壓安全設(shè)計、功能安全設(shè)計等要素，通過監(jiān)控預(yù)警及防護(hù)、故障監(jiān)測與診斷等，提高整車高壓安全性。電控系統(tǒng)集成化設(shè)計，高壓連接點由29個減少到14個，有效地保證車輛安全、可靠。結(jié)構(gòu)安全采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計、撞擊時變形小，生存空間大，側(cè)翻時安全性高;經(jīng)測試，E7側(cè)翻角度為45度，遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28度。防護(hù)安全防護(hù)等級達(dá)IP67，涉水深度優(yōu)于傳統(tǒng)動力客車。電機、電控等關(guān)鍵零部件采用水冷設(shè)計，防護(hù)等級達(dá)到IP67;優(yōu)化整車布置，整車涉水深度優(yōu)于傳統(tǒng)動力客車，行業(yè)領(lǐng)先。電池性能需達(dá)到宇通標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過重重實驗驗證，安全可靠。電池經(jīng)過高溫、短路、擠壓、浸泡、過充、穿刺等多項破壞性實驗，無起火冒煙等事故。電池管理系統(tǒng)(BMS)可以監(jiān)控每個單體的溫度、電壓、電流、電量，并有相應(yīng)預(yù)警功能，滿足各種極端工況要求。