凱邁（洛陽(yáng)）機(jī)電有限公司將三十多年發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試研究的經(jīng)驗(yàn)貫穿到發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、水溫、氣溫、油耗、功率、壓力等各個(gè)方面，積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出超高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)（ATS）。該系統(tǒng)可以無(wú)級(jí)精微控制，運(yùn)行可靠，效果優(yōu)良。

    產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
    1. 水箱和中冷獨(dú)立、并聯(lián)設(shè)置，各自有自己獨(dú)立的風(fēng)扇進(jìn)行散熱，風(fēng)阻小、散熱效率高，極大減少清理次數(shù)，維護(hù)成本低；    
    2. 風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇控制器（ECU）控制，ECU通過(guò)CAN總線或溫度傳感器，讀取散熱器進(jìn)出水、中冷空氣溫度信號(hào)，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水套散熱率曲線、增壓器特性曲線，直接控制各換熱器的散熱，達(dá)到節(jié)油、降噪的效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持臺(tái)架要求的最佳溫度，熱效率高，提升發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；
    3. ECU采用先進(jìn)“PWM”脈寬調(diào)制波控制技術(shù)，閉環(huán)式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可根據(jù)設(shè)計(jì)好的策略和參數(shù)無(wú)極驅(qū)動(dòng)電動(dòng)風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)不需散熱時(shí)關(guān)閉電動(dòng)風(fēng)扇，達(dá)到節(jié)油效果；
    4. 由于不需要發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，該系統(tǒng)中冷、水箱和ECU均可獨(dú)立化、模塊化設(shè)置，整車設(shè)置較為方便、靈活。

    使用效果
    以10米公交為例，按每年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算。每年的維修費(fèi)用上，凱邁ATS與傳統(tǒng)皮帶輪結(jié)構(gòu)冷卻系統(tǒng)和“傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)+電磁離合器”的花費(fèi)基本相當(dāng)；
    年均降耗收益近萬(wàn)元，是“傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)+電磁離合器”的3倍以上；
    除去前期所增加的成本及維修費(fèi)用，安裝凱邁ATS五年的總收益約為31500元，是“傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)+電磁離合器”的44倍；
    傳統(tǒng)皮帶輪結(jié)構(gòu)冷卻系統(tǒng)不僅不能為營(yíng)運(yùn)企業(yè)帶來(lái)降耗收益，還需要維修成本，可謂得不償失；
    目前，凱邁ATS產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用到寧波、營(yíng)口、吉林、宜春、濰坊、天津、蕪湖、貴陽(yáng)等地的公交以及安凱客車上，良好的運(yùn)營(yíng)效果深受客戶好評(píng)。