記：請您介紹一下詮釋這八個字的代表之作。
　　徐：我們的代表作就是這次我們展出的這款ＫＬＹ迎風式系列客車空調和這款ＫＬＨ平行式系列客車空調。

　　記：那么這兩款空調是如何體現(xiàn)"高效能比"的呢？請您談一下。
　　徐：ＫＬＹ系列采用平行流冷凝器和迎風式結構設計，就目前來講，它的冷凝換熱效率在原來通用的技術上提高了50％以上，這個是很重要的，節(jié)能以后首先是高效，換熱效率提高了50％，那我們現(xiàn)在采用了中壓開關來控制冷凝風機變速運行，這很好地節(jié)約了電耗，使電耗在原來的基礎上降低了7％左右，汽車行駛后的電耗，則可降低10％。另外在這款空調的長度我們也在原有基礎上縮短了700mm，重量也減輕了50公斤。

　　�。耍蹋认盗形覀儾捎昧恕椋穖m小管徑冷凝器和平行布置結構設計，冷凝換熱效率在原來基礎上提高了10％。我們這個產品，3×36的成型，里面開了9個孔，也就是說，從接受面積來考慮，增大它的接受面積，可以提高換熱效率，目前我們這個產品實驗換熱效率是提高了10％。另外我們設計的平行式結構就是空調中間是冷凝器，而兩邊是蒸發(fā)器，這樣就使空調結構更加緊湊，空調身長則縮短了600mm，重量則是減輕了40公斤。

　　記：我們了解了這兩款空調的"高效能比"，現(xiàn)在就想您對"高舒適性"的解釋？
　　徐：這兩款空調都有自動監(jiān)控車內CO2濃度的功能，CO2濃度一高，人就會感覺頭暈，這大大影響了駕乘者的安全健康。而空調一旦監(jiān)測到CO2濃度偏高，蒸發(fā)風機無級調速的智能控制系統(tǒng)就會啟動，外來風孔打開，車內外空氣得到良好流通，由于CO2濃度偏高引起的頭暈問題自然就消失了。

　　記：那么我們用戶一般關注的產品性價格比，你們又是如何在這兩款空調上做出答案的呢？
　　徐：首先說到產品的可靠性，目前客車配件的５年的保用標準，我們都是可以達到并在這之上的。我們在產品上做出的一系列改進都保證了它的可靠性和耐久性。在產品價格方面則是保持原來的水平�？梢哉f這兩款空調在性價比上是很具競爭力的。

　　記：目前貴公司在客車空調方面投入的比例是多大呢？
　　徐：60%，另外還有冷凍冷藏車占到10％左右。這次參展的廈門金龍的新車安裝的就是我們這款ＫＬＹ系列空調。我們將一如既往地致力于客車空調，并積極開拓汽車市場這個領域。

　　如同徐副總工程師所言，所有用戶也將一如既往地關注這支客車空調新秀的美好明天。