記者：在這次展覽會(huì)當(dāng)中，ZF有什么樣的新的舉措？
　　廖總：對(duì)于整個(gè)客車(chē)行業(yè)來(lái)講，ZF是個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商，能提供全套的客車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這一系統(tǒng)供貨概念，在中國(guó)的客車(chē)行業(yè)，特別是公交行業(yè)，已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可。另外，通過(guò)我們前幾年推廣低地板概念，到目前為止，在中國(guó)公交行業(yè)，特別是大的公交公司已經(jīng)得到了認(rèn)可，由此也使得我們公司的銷(xiāo)售收入隨之上漲。關(guān)于低地板系統(tǒng)，中國(guó)目前尚處于初級(jí)階段，但我們同時(shí)也看到，自ZF蘇州公司成立7年多來(lái)，我們?cè)谝恍┐蟪鞘�，如北京、廣州、杭州、南京等都做了一兩條線路，并且通過(guò)這幾年下來(lái)，使得大家認(rèn)識(shí)了一個(gè)問(wèn)題，低地板系統(tǒng)供貨，不光使客車(chē)地板高度有所降低，而且由于整個(gè)產(chǎn)品的可靠性相當(dāng)高，從而使得客車(chē)最后的運(yùn)行里程數(shù)增長(zhǎng)了很多，這實(shí)際上是給公交公司帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，這一點(diǎn)，不光社會(huì)認(rèn)可，而且也得到了公交公司的認(rèn)可，該產(chǎn)品能幫助公交公司提高運(yùn)營(yíng)效率。

　　就低地板系統(tǒng)供貨，我有兩方面的認(rèn)識(shí)，第一方面，因?yàn)槟闶且匀藶楸�，所以低地板客�?chē)得到了社會(huì)和政府的認(rèn)可。第二方面，由于低地板產(chǎn)品本身可靠性非常高，所以對(duì)于公交公司來(lái)講，減少了很多后期成本，綜合下來(lái)，從經(jīng)濟(jì)上來(lái)看是可行的。

　　記者：今年來(lái)說(shuō)有哪些大的用戶，在使用ZF的產(chǎn)品呢？
　　廖總：使用ZF產(chǎn)品的客戶非常多，現(xiàn)在全國(guó)很多大城市都在上BRT項(xiàng)目，這其中需要用到ZF的低地板車(chē)橋和自動(dòng)變速箱等產(chǎn)品，其中最大的客戶是北京公交。北京公交采購(gòu)招標(biāo)還沒(méi)有最后宣布，但是我們比較樂(lè)觀。

　　記者：目前這些低地板公交車(chē)，在全國(guó)的運(yùn)營(yíng)情況怎么樣 ？
　　廖總：非常好。在我們剛開(kāi)始推出低地板車(chē)橋的時(shí)候，大家知道許多公交公司以前不認(rèn)可盤(pán)式制動(dòng)器，我們公司是第一家在公交車(chē)上推出前盤(pán)后盤(pán)的，也就是說(shuō)前后制動(dòng)器都是盤(pán)式的。當(dāng)時(shí)公交行業(yè)不認(rèn)可，他們有一個(gè)普遍的觀點(diǎn)，認(rèn)為這是歐洲的產(chǎn)品，在中國(guó)可能水土不服，不適合中國(guó)的路況，這是因?yàn)樵谥袊?guó)的客車(chē)行業(yè)中，以前很多廠家做公交車(chē)時(shí)沒(méi)有盤(pán)式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但是經(jīng)過(guò)幾年下來(lái)，ZF蘇州在這方面做了大量的工作，幫助國(guó)內(nèi)客車(chē)生產(chǎn)廠進(jìn)行了大量改進(jìn)，使得很多公交公司開(kāi)始大量使用盤(pán)式制動(dòng)器，尤其是大家知道今年北京大部分都是采用的盤(pán)式制動(dòng)器。通過(guò)近幾年的時(shí)間，可以說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟了，我記得當(dāng)時(shí)在杭州公交推出低地板的時(shí)候，杭州公交提出，如果盤(pán)式制動(dòng)器的壽命能達(dá)到6萬(wàn)公里就已經(jīng)很好了，但現(xiàn)在我們?nèi)〉脭?shù)據(jù)，用盤(pán)式制動(dòng)器的車(chē)，如北京公交第一批5臺(tái)車(chē)已經(jīng)用了20萬(wàn)公里沒(méi)有換過(guò)蹄片，應(yīng)該說(shuō)經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)?shù)母摺?/p>

　　記者：經(jīng)過(guò)最近幾年的推廣，隨著你們理念的深入，越來(lái)越人認(rèn)識(shí)到BRT的產(chǎn)品對(duì)中國(guó)提升中國(guó)的公交和客車(chē)的效率，起到了很大的作用，那明年和現(xiàn)在行業(yè)也面臨生產(chǎn)能力的問(wèn)題，在這一方面的問(wèn)題，廖總是怎么安排考慮的呢？
　　廖總：因?yàn)槲覀児�司是個(gè)很大的集團(tuán)，不能光考慮因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)現(xiàn)在已經(jīng)投資了18家工廠，所以很多能力也是我們可以利用的，另外一個(gè)我們現(xiàn)在也是的確面臨著工廠的擴(kuò)張，所以下個(gè)月的董事我們也要研究下個(gè)月公司怎么擴(kuò)張，可能還要搬到一個(gè)比較大的廠房里面，比如說(shuō)撤銷(xiāo)的裝備能力等等，這些都在計(jì)劃之中，那么最后我強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是說(shuō)BRT產(chǎn)品在中國(guó)最早被認(rèn)可的是長(zhǎng)途客運(yùn)，長(zhǎng)途客運(yùn)大家知道是高速行駛，而且這個(gè)運(yùn)營(yíng)商他們都比較專業(yè)，他們對(duì)產(chǎn)品非常熟悉，他們比較信賴長(zhǎng)途客運(yùn)，我們不用宣傳，他們自己就知道，因?yàn)殚L(zhǎng)途客運(yùn)跑到幾百到一千公里你沒(méi)有高的可靠性的產(chǎn)品是做不到的，那么我們現(xiàn)在更加注重公交，因?yàn)殚L(zhǎng)途客運(yùn)已經(jīng)認(rèn)可了，我們通過(guò)幾年公交的努力，我們現(xiàn)在比較高興的是看到公交也認(rèn)可的產(chǎn)品。