在我國內燃機行業(yè)，上海柴油機股份有限公司具有舉足輕重的地位。作為獨立的發(fā)動機制造企業(yè)，上柴公司的產品結構完整，功率范圍覆蓋140~370馬力；擁有國家級技術中心；服務網絡遍布全國各地。

    近年來，上柴公司實現了跨越式發(fā)展，銷量從2002年的4萬臺、2003年的7萬臺提升到今年10萬臺的目標，其發(fā)展速度在業(yè)內罕見。

    "上柴公司已成為柴油機市場上的一匹黑馬。"6月4日，上柴公司副總經理肖衛(wèi)華在談到公司近幾年的發(fā)展形勢時春風滿面。

    引領內燃機產業(yè)升級

    肖衛(wèi)華認為，上柴公司已進入一個嶄新的發(fā)展階段。他說，去年國家的宏觀調控政策使近年來火爆異常的汽車、工程機械行業(yè)放慢了發(fā)展腳步，而這不可避免地波及到配套件市場，內燃機行業(yè)的市場行情也在直線下滑。

    為此，上柴公司堅持走持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展之路。在研發(fā)方面，上柴公司利用與日野、電裝和三菱重工的合資優(yōu)勢以及人才集聚優(yōu)勢，打造一個國際化的研發(fā)體系；在市場方面，上柴公司根據細分市場和產品特點推進產品銷售。在載重車市場上，充分利用上柴動力C系列發(fā)動機平臺，在140~370馬力范圍內發(fā)揮優(yōu)勢，結合合資產品P11C系列，將上柴公司提供用戶選擇的產品范圍擴大到420馬力，并達到歐Ⅲ排放水平。而工程機械市場，上柴公司著力打造具有國際品質的121發(fā)動機，從而形成上柴114和121強大的產品組合優(yōu)勢。

    上柴公司適時調整市場運作方式，保證了產品研發(fā)、技術創(chuàng)新的資金投入，將系列科技含量高的新產品陸續(xù)投放市場。去年，上柴公司產銷實現了9.2萬臺，產值增長達到31%以上，創(chuàng)歷史新高，且連續(xù)4年保持了30%以上的增長速度。更令人振奮的是，去年下半年上柴公司專業(yè)打造的瑯馳客車發(fā)動機引領了內燃機產業(yè)的升級。

    據記者了解，上柴公司歷時3年，應用多項現代柴油機技術，成功開發(fā)出瑯馳全系列產品，包括4c、6c、6cl三大類柴油機。這些產品是上柴為滿足中國客車市場發(fā)展需要，適應國內道路工況及使用工況而度身定做、專門研制的公交、客車系統(tǒng)專用動力新型系列柴油機。

    全面啟動載重客車市場

    據介紹，上柴公司前身為上海柴油機廠，始建于1947年，1993年改制為股份制企業(yè)。50多年來，上柴公司遵循傳承狄賽爾動力改變世界的企業(yè)宗旨，致力于柴油機的研發(fā)、改進、制造。解放初期，上柴公司自主開發(fā)、制造了單缸臥式12馬力柴油機；1958年研制了中國第一臺中等功率柴油機--東風6135柴油機。而長時間稱雄于我國的135和G128柴油機與114柴油機，都是上柴公司自主研發(fā)的核心技術產品，為我國內燃機行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。

    在此基礎上，上柴公司先后開發(fā)了135/G128、114、C121等三大系列柴油機，共300多個品種，廣泛用于工程機械、載重汽車、客車、發(fā)電機組和船舶等動力配套，累積產銷柴油機（包括目前社會保有量）近100萬臺，創(chuàng)我國中等柴油機銷售之最。

    經過多年的市場開拓，上柴公司由原來以工程機械為主的市場格局，轉變?yōu)橐怨I(yè)機械、載重和船機電動市場為主，載重客車全面啟動的格局。同時，上柴的車用市場也取得突破性進展，壓路機產品等占有絕對優(yōu)勢。車用市場占有率近幾年來均以50％的比例上升，2004年比2002年增長了67％；船舶市場和電站市場分別達到50％和40％，名列行業(yè)之首。

    肖衛(wèi)華說，在產品結構上，新產品114系列柴油機產銷兩旺，車用和工程機械市場成為上柴公司當前的主流配套動力。今后，上柴將進一步實施品牌戰(zhàn)略，突出品牌形象，促進產品銷售；上柴還將全面展開國際戰(zhàn)略合作，進一步增強競爭力，提升規(guī)模能級。

    今年，上柴公司將圍繞13.5萬臺產銷量的目標，大力實施產品組合、資源組合、精細化營銷、技術創(chuàng)新、品牌建設等戰(zhàn)略，使上柴動力成為世界級品牌，產品將與國際名品同臺競技；逐步將上柴打造成全球動力基地之一。