南京首次公交車輛統(tǒng)一公開招標(biāo)，配套錫柴國Ⅲ柴油機的金龍和宇通大客車在競標(biāo)中勝出。9月底,中標(biāo)的最后一批錫柴國Ⅲ機客車到達(dá)南京，至此，南京公交行業(yè)首次統(tǒng)一公開招標(biāo)的627輛公交車全部到達(dá)。

    為提升南京市公交車形象,減少排放污染,改善民生,南京市政府決定，從今年起，在3年時間內(nèi)逐步置換更新現(xiàn)有公交車輛，使新車數(shù)量達(dá)到總保有量的80%。

    根據(jù)南京市政府決定，南京公交行業(yè)2008年5月首次統(tǒng)一向全國集中招標(biāo)采購公交車輛共計627輛。其中南京公交總公司招標(biāo)11米5的公交車325輛，南京中北巴士公司招標(biāo)10米5的公交車160輛和11米5的公交車100輛，南京雅高巴士公司招標(biāo)10米5的公交車42輛。

    這次招標(biāo)本著公開、公平、公正的原則，設(shè)立了較高的門檻，作了嚴(yán)格的規(guī)定。一是投標(biāo)企業(yè)10米以上大客車的年產(chǎn)量要達(dá)到一定規(guī)模；二是評委都是從國家汽車專家?guī)熘须S機挑選的來自清華大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心等單位的專家。對于這次招標(biāo)，國內(nèi)眾多客車廠家十分關(guān)注，10家符合招標(biāo)條件的客車生產(chǎn)單位參與了競標(biāo)。經(jīng)過3個月緊張激烈的“比拼”，最終，廈門金龍和鄭州宇通雙雙中標(biāo)，發(fā)動機則全部選用錫柴國Ⅲ柴油機。其中廈門金龍中標(biāo)425輛11米5的大客車，配套動力是錫柴的6DL1-26E3柴油機；鄭州宇通中標(biāo)202輛10米5的客車，配套動力是錫柴的6DF3-24E3柴油機。

配套錫柴6DF3-24E3柴油機的鄭州宇通10米5的大客車正運行在南京街頭

  
    這次中標(biāo)的車輛，發(fā)動機功率大、油耗低、噪聲小、安全性高、可靠性強、綠色環(huán)保好。車內(nèi)設(shè)置更加人性化，如車門采用新結(jié)構(gòu)，不易夾傷乘客。車窗采用了新型隱蔽式導(dǎo)軌，春秋季節(jié)不使用空調(diào)時，可以打開車窗透氣，遇到緊急情況時便于乘客逃生疏散。

    其實，早在這次統(tǒng)一招標(biāo)前，已有不少錫柴國Ⅲ機客車就在南京公交線路上運行，且得到了市民青睞。

    據(jù)悉,為了改善市民出行環(huán)境,提升城市公交形象,2008年南京公交系統(tǒng)計劃置換和新購車輛共有1200輛,其中200輛為天然氣發(fā)動機。為了助力南京公交系統(tǒng)實現(xiàn)這一目標(biāo),一汽解放錫柴全心投入，積極配合。錫柴南京基地繆文清主任等人員，主動到各有關(guān)單位和公交公司積極宣傳錫柴國Ⅲ產(chǎn)品，講解錫柴發(fā)動機技術(shù)特點,并到用戶單位或邀請用戶到工廠進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，加深社會各界和用戶對錫柴機的了解，擴大了錫柴國Ⅲ機在南京市的影響。南京公交總公司、雅高巴士公司、中北巴士公司、新寧浦巴士公司、高淳客運公司等單位都在今年1-4月份就先后購買了配錫柴國Ⅲ機的大客車，運行情況良好。用戶十分滿意錫柴機的優(yōu)越性能和出色表現(xiàn)，從而，為錫柴國Ⅲ機在這次南京首次公交車輛的統(tǒng)一公開招標(biāo)中，被選為唯一的客車配套發(fā)動機打下了扎實的基礎(chǔ)。

    據(jù)南京各大媒體報道，新車投入運行后，受到了南京市民的廣泛好評。率先使用這些車輛的司機則愛不釋手，高興極了。

    截止目前,在南京公交線路上奔跑的配套錫柴國Ⅲ機的廈門金龍、鄭州宇通、揚州亞星、江淮客車、安凱客車、鹽城中大、北京歐V以及張家港友誼等品牌客車已達(dá)1000輛左右。

配套錫柴6DL1-26E3柴油機的廈門金龍11米5大客車正在繁華的市區(qū)大道上安全運客