張立元是玉柴北京辦事處的服務(wù)經(jīng)理，2013年是他第六次參與“兩會(huì)”服務(wù)，卻是玉柴第九次參與“兩會(huì)”用車服務(wù)保障。能夠參與“兩會(huì)”服務(wù)保障，對于常人來講是政治任務(wù)。但對于張立元和他所在的玉柴來講，這是份榮譽(yù)。

    張立元向客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]記者介紹，本屆“兩會(huì)”用于服務(wù)的大中型客車200余輛，共使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)共有119臺(tái)。以首汽為例，保障用車涉及大中型客車125輛，其中裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛多達(dá)106臺(tái)，其中涉及車輛包括宇通、金龍、金旅、青年、北方尼奧普蘭等眾多車型。

裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的兩會(huì)保障用車

    產(chǎn)品性能專業(yè)高效

    玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在中國客車市場的保有量位居前茅，其技術(shù)成熟、低噪環(huán)保、高性價(jià)比、低油耗等優(yōu)勢在業(yè)界被普遍認(rèn)可。在北京地區(qū)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在大中型客車的占有率超過70%。其中，19臺(tái)裝配玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)的青年客車剛剛進(jìn)駐首汽不久，即被指派為“兩會(huì)”服務(wù)用車。

    據(jù)張立元介紹，YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴最暢銷的機(jī)型之一，是針對客車特點(diǎn)量身打造的新一代高效專業(yè)柴油機(jī)，聚合了歐洲現(xiàn)代最新技術(shù)――四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專有技術(shù)，采用高壓共軌供油系統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行德國FEV公司機(jī)械開發(fā)程序，性能全面提升，技術(shù)更加成熟，性價(jià)比更優(yōu)，是一款強(qiáng)勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保的客車升級版動(dòng)力，自面世以來便廣受客戶用戶的青睞。

    服務(wù)措施細(xì)致周到

    除卻發(fā)動(dòng)機(jī)本身的優(yōu)良性能之外，玉柴所能提供的細(xì)致、周到的服務(wù)是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)被大批量使用的重要原因。張立元向客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]記者介紹：本屆“兩會(huì)”用車的服務(wù)保障工作在年前就開始準(zhǔn)備了，2月1日，玉柴銷售公司客戶服務(wù)中心技術(shù)科就專門制定了《2013年全國“兩會(huì)”保障方案》，方案以“確保‘兩會(huì)’期間玉柴參會(huì)車輛及裝配玉柴YC6L自主氣體機(jī)的公交車輛在長安街亮點(diǎn)線路正常運(yùn)營”為目的。成立了服務(wù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組、技術(shù)支持小組、服務(wù)保障小組、配件保障小組和信息收集組，方案還確立了從2月1日——3月1日為2013年“兩會(huì)”服務(wù)保障工作月。

    每年“兩會(huì)”接待用車，安全是首要前提，順利運(yùn)行是必然要求。因此周密部署，做到細(xì)致入微，是玉柴服務(wù)人員多年來積累的經(jīng)驗(yàn)。服務(wù)中心要求駐京相關(guān)服務(wù)站從2月初就開始著手準(zhǔn)備車輛的自檢自查工作，對每輛“兩會(huì)”用車仔細(xì)檢查填寫檢查單，對查出有問題的車輛進(jìn)行記錄，第一時(shí)間解決問題，這為保障“兩會(huì)”車輛的順利運(yùn)行奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)為后續(xù)的服務(wù)保障創(chuàng)造了良好的條件。據(jù)了解，玉柴服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)總師、辦事處領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)經(jīng)理、等領(lǐng)導(dǎo)小組成員，多次與首汽服務(wù)站對接，商量保障的具體工作，確保“兩會(huì)”服務(wù)保障工作萬無一失。

玉柴工程師仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)

    重壓之下愈發(fā)從容

    2013年年全國“兩會(huì)”期間，北京市交通管理部門將改進(jìn)管理方式。從目前發(fā)布的消息看，會(huì)議期間，北京市不會(huì)“封路、警車帶道”，而是改為“交通管控騰道”措施，將最大限度合并會(huì)議交通路線，盡量避開繁華地區(qū)，科學(xué)設(shè)定行車路線及車隊(duì)出發(fā)時(shí)間和運(yùn)行次序，精確把握車隊(duì)運(yùn)行速度，在主要路口交替放行會(huì)議車隊(duì)和社會(huì)車輛。此消息一出，獲得了廣泛稱贊。

    但事實(shí)上對于保障兩戶用車的團(tuán)隊(duì)來講，相比以往封路從駐地到會(huì)場一路暢通的情況而言，工作壓力驟增。眾所周知，車輛在擁堵的城市道路上行駛，需要頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛磨損以及出現(xiàn)故障情況相對通暢行駛幾率大增。相較往年，“兩會(huì)”用車保障工作的壓力可謂不小。

    壓力之下，玉柴反而顯得愈發(fā)從容。為了應(yīng)對這一新情況，玉柴北京辦詳細(xì)了解“兩會(huì)”車輛駐地配置情況，2013年“兩會(huì)”代表們?nèi)胱〉馁e館分布較分散，以人民大會(huì)堂為中心東、西、北三個(gè)方向，范圍寬、不集中，這給服務(wù)帶來較大的人力配置困難。經(jīng)過辦事處與服務(wù)中心的周密研究，嚴(yán)格分派現(xiàn)場工作人手，共分為現(xiàn)場指揮組、保障1組、保障2組、保障3組、保障4組、公交天安門線路公交車隊(duì)保障、機(jī)動(dòng)保障組，協(xié)助各接送單位司機(jī)及相關(guān)人員對“兩會(huì)”用車在每次接送前和接送后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的檢查。

    為了應(yīng)對可能出現(xiàn)的狀況，保障“兩會(huì)”的服務(wù)車不僅備足了各類配件，還特意成立了信息收集組，工程研究院、客戶服務(wù)中心、辦事處主任、配件副主任、服務(wù)經(jīng)理、駐點(diǎn)保障人員以及公交氣體機(jī)運(yùn)營的保障人員必須保持與車隊(duì)的及時(shí)溝通，在發(fā)車前確保車輛運(yùn)行正常，出現(xiàn)問題及時(shí)處理并反饋，同時(shí)做好相關(guān)記錄。

    2013年“兩會(huì)”雖然剛剛開始，但是我們相信謹(jǐn)慎踏實(shí)的玉柴人定會(huì)用品質(zhì)卓越的產(chǎn)品及無與倫比服務(wù)交上一份滿意答卷。