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王鋒代表:應(yīng)以立法驅(qū)動綠色輪胎發(fā)展

發(fā)布時間:2013年03月08日 00:00 作者:王賀 來源:客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]

    2013年3月5日,第十二屆全國人民代表大會開幕第一天,溫家寶總理在政府工作報告中表示,“生態(tài)環(huán)境關(guān)系人民福祉,關(guān)乎子孫后代和民族未來。要堅持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策,著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。要加快調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和布局,抓緊完善標(biāo)準(zhǔn)、制度和法規(guī)體系,采取切實的防治污染措施,促進(jìn)生產(chǎn)方式和生活方式的轉(zhuǎn)變。” 全國人大代表、中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會第八屆理事會理事長、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒在參加完河南代表團(tuán)審議政府工作報告的會議之后,接受了客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]記者的采訪,他表示,產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型應(yīng)依靠法治的思維和方式,立足本行業(yè),則應(yīng)該以立法驅(qū)動綠色輪胎發(fā)展。

 

全國人大代表、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒

全國人大代表、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒


    王鋒對客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]記者表示:風(fēng)神輪胎股份有限公司,自2011年5月份起,在國家沒有出臺相關(guān)環(huán)保法規(guī),世界級輪胎企業(yè)也沒有全面推行的情況下,每年承擔(dān)上千萬成本,率先在全球推廣無毒無害、低碳節(jié)油、可翻新的綠色輪胎,率先在全球?qū)崿F(xiàn)了子午胎系列產(chǎn)品100%綠色制造,對上下游產(chǎn)業(yè)和同行業(yè)具有重要的引領(lǐng)和示范作用。據(jù)悉,綠色輪胎的優(yōu)勢明顯,與一般子午胎相比,滾動阻力降低20%~30%,節(jié)油2%~4%甚至更高,每百公里二氧化碳排放量減少400克左右,同時更加安全可靠。如果國內(nèi)轎車全部配裝這類產(chǎn)品,每年可節(jié)約汽油消耗41萬噸以上,減少二氧化碳排放300萬噸以上。就目前而言,我國現(xiàn)行產(chǎn)品的環(huán)保法規(guī)滯后,沒有對應(yīng)用推廣綠色輪胎出臺強制性法規(guī),這是造成環(huán)境污染的原因之一,現(xiàn)階段十分有必要通過立法途徑來為綠色輪胎的發(fā)展指明方向。


    明確定義綠色輪胎概念


    隨著人們對循環(huán)經(jīng)濟、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注,“綠色輪胎”這一詞語也時常見諸報端。究竟什么是“綠色輪胎”呢?百度百科給出的解釋為“綠色輪胎是指由于應(yīng)用新材質(zhì)和設(shè)計,而導(dǎo)致滾動阻力小,因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。在汽車行駛中,能量會被各種阻力所消耗,其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗,從而達(dá)到省油的目的。”


    在王鋒看來,應(yīng)該通過法律途徑更加明確的定義綠色輪胎,綠色輪胎應(yīng)該滿足(但不僅限于)以下三個條件:首先,原材料綠色化,即原材料無毒無害、符合歐盟REACH標(biāo)準(zhǔn);二是生產(chǎn)過程綠色化,實現(xiàn)低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣生產(chǎn);三是產(chǎn)品綠色化,滿足節(jié)油、安全、高耐磨、可翻新等要求。在不損失輪胎基本安全性能的情況下,減少輪胎滾動阻力,有效降低噪音,提高輪胎的抓著力、舒適性、操控性等性能。


    建立健全綠色輪胎法規(guī)


    根據(jù)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的要求,很多國家對輪胎性能提出了更高的要求,越來越多的國家正在醞釀或已經(jīng)實施輪胎標(biāo)簽法規(guī)。據(jù)王鋒介紹:“如日本從2010年就開始實施自愿輪胎標(biāo)簽制度,美國早在6年前就通過了包含輪胎標(biāo)簽規(guī)定的法規(guī),而歐盟、韓國也已于2012年11月1日起,實施強行性輪胎標(biāo)簽法規(guī)。”這些法規(guī)通過給市場上銷售的輪胎貼上類似冰箱能效標(biāo)識的標(biāo)簽,對輪胎的滾動阻力、燃油效率、濕滑路面牽引力、胎面磨耗等指標(biāo)進(jìn)行量化分級,從而達(dá)到減少燃油消耗、降低溫室氣體排放、實現(xiàn)輪胎綠色化的目標(biāo)。


    我國在制定類似標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面僅僅起步,我國綠色輪胎的定義模糊、標(biāo)準(zhǔn)缺失、檢測手段不足已制約了我國輪胎產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前僅有目前中國橡膠工業(yè)協(xié)會正借鑒歐盟輪胎標(biāo)簽法組織制定的《綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)》,而將王鋒在本屆人代會上上交的提案中表示《綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)》應(yīng)上升為國家標(biāo)準(zhǔn),對輪胎的燃油效率、滾動噪音和濕滑路面抓著力等關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格限制,強制推行綠色輪胎。


    王鋒向客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]記者表示,將綠色輪胎寫入法律并不是最終目的,尚需要不斷完善和健全法規(guī)細(xì)則,并且建立監(jiān)管機制,使之得以嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。此外,王鋒還倡議設(shè)立中國工業(yè)企業(yè)綠色發(fā)展卓越貢獻(xiàn)獎,在全社會營造加快推進(jìn)綠色、低碳、循環(huán)科學(xué)發(fā)展良好氛圍。


    此外,在2013年兩會上,王鋒還建議加大關(guān)注“新四化”中工業(yè)化的機械化、自動化、智能化推進(jìn),推進(jìn)機械化、自動化、智能化,應(yīng)選擇符合現(xiàn)有技術(shù)條件能夠?qū)崿F(xiàn)、不需要較大投資、不符合人機工程(IE)、對產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)鍵影響的制造環(huán)節(jié)優(yōu)先實施,以盡快縮短我國與發(fā)達(dá)國家在工業(yè)化方面的差距,加快實現(xiàn)我國由世界制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變。


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