目前，我國大部分城市的公交車都采用了集中潤滑系統(tǒng)，作為走在我國城市公共交通發(fā)展前列的貴州省貴陽市亦是如此。

　　貴陽市公共交通（集團）有限公司（以下簡稱貴陽公交）是貴陽公共交通服務(wù)的主要提供者，曾被《人民日報》譽為“共和國城市公共交通史上的奇跡”。其現(xiàn)擁有公交車輛2300余輛，年客運量6.09億人次，運營總收入達6.21億元。近年來，貴陽公交在節(jié)能、低碳等方面取得了顯著的成績，廣為市民所贊賞。

　　光環(huán)的背后，離不開貴陽公交對每一個細節(jié)的極致追求。其中，車輛潤滑系統(tǒng)的選擇便是如此。2014年10月，客車網(wǎng)記者采訪了貴陽公交機務(wù)處處長唐振，就集中潤滑技術(shù)的發(fā)展以及產(chǎn)品的選擇問題進行了探討。

　　集中潤滑將成為主流趨勢

　　談起當前公交車集中潤滑技術(shù)的大范圍應用，唐振拍手稱贊。他說：“公交車行駛交通路況較為復雜，急停急駛，再加上一般載客量較大，因此車輛各部位的摩擦損耗較為嚴重。如何更好的為車輛提供潤滑保護，一直是我們所有公交企業(yè)都關(guān)心的問題。”

　　據(jù)了解，車輛集中潤滑技術(shù)是指通過一個封閉的系統(tǒng)，為車輛地盤所有摩擦部位定時定量的加注其所需要的潤滑脂，從而保證摩擦部位可以長時間的處于低磨損狀態(tài)，保持良好的工作狀態(tài)，達到延長使用壽命，提高車輛運營效率的目的。

　　“集中潤滑技術(shù)將成為未來各領(lǐng)域潤滑技術(shù)的發(fā)展趨勢，在公交客車領(lǐng)域更是如此。”對于集中潤滑技術(shù)，唐振如是說。

　　根據(jù)唐振的介紹，貴陽公交目前所有2300余臺公交車基本上都采用了集中潤滑技術(shù)，而其中有800余輛選用了鄭州奧特科技有限公司（以下簡稱奧特科技）的集中潤滑系統(tǒng)，是所有集中潤滑產(chǎn)品中比例最大的。在眾多的集中潤滑產(chǎn)品中，為何如此大批量的選用奧特科技的集中潤滑產(chǎn)品？唐振向記者講述了其中的原由。

　　“偶然”結(jié)緣奧特，促成長久的合作

　　在2009年，國內(nèi)集中潤滑技術(shù)并沒有完全發(fā)展起來，產(chǎn)品也很少，大家對該項技術(shù)也不是很了解。當時的手動潤滑帶來的人力和時間成本的極大浪費，而且效果也不好。

　　當年，唐振在一次偶然的機會，接觸到了奧特科技的集中潤滑產(chǎn)品。經(jīng)過奧特技術(shù)人員的詳細介紹，唐振對奧特的集中潤滑產(chǎn)品留下了深刻的印象。后來，經(jīng)過貴陽公交領(lǐng)導層的一致決定，貴陽公交安排了幾輛車進行試用，效果得到大家的滿意，隨后便開始了批量的安裝使用。

　　至今，貴陽公交與奧特科技的合作已有六年，而裝配奧特科技集中潤滑產(chǎn)品的車輛已從開始的幾十輛，發(fā)展到現(xiàn)在的800余輛。目前，該批車輛的潤滑效果和穩(wěn)定性甚至成為了貴陽市乃至整個貴州省的標桿。

　　技術(shù)創(chuàng)新，奧特解決多項難題

　　據(jù)了解，貴陽公交所使用的奧特科技的集中潤滑產(chǎn)品包括AR60H和AL50型，該兩款型號的產(chǎn)品包含了奧特科技主要的技術(shù)創(chuàng)新點所在。

　　AR60H為單線并聯(lián)式集中潤滑系統(tǒng)，由齒輪泵、加壓式分油器和監(jiān)控單元組成。該系統(tǒng)不僅提高潤滑泵站的吸脂性能及分油器的注脂性能，同時還解決了長期困擾業(yè)界的油箱底部油脂堆積變質(zhì)難題。

　　AR60H還采用了奧特科技首創(chuàng)的齒輪泵油箱撥板技術(shù)，可常年泵送NLGI-0#油脂。其配備的新型加壓式分油器，排油壓力高，可使?jié)櫥拥轿?。另外就是采用了防浸水裝置專利技術(shù)，確保設(shè)備在低洼積水條件下正常工作。

　　而AL50系列集中潤滑系統(tǒng)是奧特科技總結(jié)多年商用車領(lǐng)域集中潤滑技術(shù)應用基礎(chǔ)上，吸收了AR60經(jīng)典技術(shù)，融合19項專利技術(shù)研發(fā)而成的新一代車輛集中潤滑系統(tǒng)，適用于各類商用車配置，特別是低地板公交車輛。

　　另外，AL50一個主要的特點是采用了全新柱塞油箱結(jié)構(gòu)，解決了困擾業(yè)界已久的油脂沉積變質(zhì)難題。其常年應用NLGI-0極壓鋰基脂，基本上適用于全國各地區(qū)的不同地形條件和氣候條件。

　　“與奧特合作六年來，奧特的產(chǎn)品和技術(shù)不斷的更新升級，但使用效果永遠是最有保證的。”唐振表示。

　　多年驗證，未來將成為“標配”

　　通過技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，不但省去了傳統(tǒng)的人工潤滑的時間成本和人力成本，還讓潤滑效果達到最佳，提升了車輛的運營效益。奧特科技用六年的時間，向貴陽公交證明了自己。

　　除此之外，奧特科技的售后服務(wù)人員也認真踐行著自己的義務(wù)。據(jù)唐振介紹，奧特科技為貴陽公交專門配備了售后服務(wù)人員，他們定期到各個分公司檢查車輛的潤滑系統(tǒng)，以保證每個系統(tǒng)都在最佳運行狀態(tài)。如果一旦出現(xiàn)故障，奧特科技的服務(wù)人員將會第一時間趕到現(xiàn)場，很多時候都是在車輛下班后，加班進行處理，基本上沒有耽誤過車輛的正常運營。

　　六年來，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，奧特科技的品牌都深深烙進了貴陽公交每位員工的心中，得到他們的一致信任和贊揚。“現(xiàn)在公司已經(jīng)考慮將集中潤滑技術(shù)作為未來車輛的‘標配’，而在這其中奧特科技的產(chǎn)品是首先要考慮的。”唐振向記者說。

　　隨著我國城市現(xiàn)代化的步伐逐漸加快，城市公交原有運齡較長、較為簡陋的公交車輛已經(jīng)慢慢被淘汰，新型公交客車多為低地盤，更加注重車輛的舒適性。同時，如何更高效地改善車輛地盤的維護工作，降低成本，提高出車率，成為當前客車技術(shù)所關(guān)注的話題。而其中，集中潤滑技術(shù)成為重中之重。

　　集中潤滑技術(shù)必將在未來掀起一股潮流，奧特科技作為國內(nèi)集中潤滑領(lǐng)域的佼佼者，必將會以更高規(guī)格的標準來要求自己，為用戶提供一流的集中潤滑服務(wù)。