伊頓中國區(qū)總裁周濤

     2016年3月底，伊頓啟動2016“創(chuàng)新之旅”技術日活動，聚焦技術創(chuàng)新和節(jié)能減排，全面展示了伊頓在新能源車輛和工業(yè)制造領域的最新解決方案。作為活動邀請媒體之一，客車網有幸借此一探這家成立至今歷史已逾百年的企業(yè)，在中國新能源客車技術領域的創(chuàng)新之路到底是如何一步步走來的?

伊頓啟動2016“創(chuàng)新之旅”技術日活動

　　創(chuàng)新 基于企業(yè)內在基因

　　伊頓是一家逾百年歷史的美國財富500強公司，是全球領先的多元化工業(yè)產品制造商。矢志創(chuàng)新是伊頓一百多年來始終不渝的企業(yè)理念，也是其能夠保持行業(yè)領先的重要因素之一。據(jù)伊頓中國區(qū)總裁周濤介紹，伊頓2000年以來全球研發(fā)投入超過61億美元，僅2015年一年投入了6.25億美元。如今，伊頓在全球擁有超過10,000項專利，10,000多名研發(fā)和工程技術人員。

　　創(chuàng)新基因伴隨著伊頓在中國市場的開拓?；?ldquo;中國制造2025”戰(zhàn)略中已明確提出了以創(chuàng)新為驅動，綠色發(fā)展的基本方針，把智能制造和綠色制造作為制造業(yè)轉型升級的關鍵。作為全球工業(yè)自動化領域的領先供應商，伊頓在中國市場的創(chuàng)新研發(fā)方面投入同樣巨大。

　　“在中國大規(guī)模工業(yè)化、信息化和新型城鎮(zhèn)化的進程中，能源短缺及環(huán)境污染問題日趨嚴重。無論是開發(fā)和利用新的能源，還是提高現(xiàn)有能源使用效率，能源及環(huán)境問題的解決方案都需要以‘創(chuàng)新’作為驅動力。在利用動力管理技術解決全球最為棘手的電氣，機械和流體動力難題方面，伊頓有著豐富的經驗。我們希望通過技術創(chuàng)新幫助客戶應對能效和環(huán)境挑戰(zhàn)，推動商業(yè)和社會的可持續(xù)發(fā)展。”伊頓中國區(qū)總裁周濤表示。

　　創(chuàng)新 跟隨市場需求而動

　　眾所周知，伊頓在混合動力公交系統(tǒng)領域有很好的成績。2007年，伊頓向中國市場引入了第一臺裝有混合動力系統(tǒng)的公交車，2014年伊頓的混合動力系統(tǒng)銷售量超過2500套。近年來隨著中國純電動客車市場的發(fā)展，伊頓又適時研發(fā)推出了自動變速器的電動驅動系統(tǒng)。

　　伊頓中國研究院經理吳芳基博士對客車網記者表示，秉持著伊頓百年以來對創(chuàng)新的理解和繼承，他認為所謂創(chuàng)新一定是要通過發(fā)明創(chuàng)造性的工作來幫助客戶真正解決問題、取得價值?；谶@樣的理念，通過對中國本土公交市場及客戶的走訪調研，伊頓了解到目前市場所面臨的新挑戰(zhàn)——進一步提高節(jié)能減排性能，降低運營成本;而中國不同地區(qū)的路況各異，車輛性能需要符合多種路況的動力和安全行駛需求?；诖?，伊頓重點開發(fā)了針對純電動客車領域的創(chuàng)新技術，以幫助客戶滿足市場對多元化新能源解決方案的需求。

伊頓在車輛動力系統(tǒng)領域的新產品

　　“如果一輛客車想真正實現(xiàn)純電動，首要制約因素就是發(fā)動機的尺寸和電池的循環(huán)壽命。但增加了變速器之后，車輛效率會進一步提高，不僅減小了封裝尺寸，增強了電池的使用壽命，而且爬坡能力會更好。”吳芳基博士表示，伊頓開發(fā)的專為大型公交客運市場設計的基于4擋變速箱的純電驅動系統(tǒng)，在國內主流的純電驅動方案中加入一個機械式自動變速箱(AMT)，通過換擋優(yōu)化可實現(xiàn)高達10%-15%的節(jié)能效果。同時解決大型純電動客車多擋位操作中的穩(wěn)定性問題，并幫助爬坡度達到20%。另一項創(chuàng)新技術智能高壓配電盒可保證純電動客車高壓電系統(tǒng)正常、安全地傳輸。兩個創(chuàng)新技術的結合應用將使純電動客車運行與操作安全性大幅提升，幫助實現(xiàn)運營成本最小化。

　　同時，在純電動車輛電力保障配套方面，伊頓可提供包括車用配電盒、車用線路保護產品等，保證純電動車高壓電系統(tǒng)正常、安全地傳輸，使行駛更順暢、更安全。隨著電動車市場的迅猛發(fā)展，伊頓還將推出針對中國市場的充電樁產品。幫助基礎設施建設，對這種新興的運輸模式的發(fā)展有著至關重要的意義。

　　創(chuàng)新 源自企業(yè)公民責任

　　有著創(chuàng)新的“基因”和態(tài)度，更有創(chuàng)新的支持，伊頓在將創(chuàng)新做到極致的同時，毫無意外也扛起了社會責任的重責。推進新能源車的普及是減少能源消耗和環(huán)境污染的重要途徑，這一社會共識之下，伊頓已將其作為企業(yè)公民責任付諸了行動。

　　早在2007年，伊頓就向中國市場引入了第一臺裝有混合動力系統(tǒng)的公交車。目前，已有超過10,000輛安裝了伊頓混合動力系統(tǒng)的城市公交車行駛于中國的78個城市，行駛里程超過10億公里，與非混合動力車相比節(jié)約燃料可以達到甚至超過40%，相當于降低燃料消耗約1億升，減少二氧化碳排放約25萬噸。

　　“中國現(xiàn)有的裝有伊頓柴油天然氣混合動力系統(tǒng)的車輛，每年可減少大約75,000公噸溫室氣體排放。這些溫室氣體相當于2,800人在北京開車通勤一年所產生的二氧化碳排放量。”伊頓中國區(qū)總裁周濤表示，“作為伊頓的員工，我們十分自豪——伊頓的產品和解決方案節(jié)能減排效果顯著，能夠幫助我們的客戶提供更綠色的產品給他們的用戶。對環(huán)境負責是伊頓‘正當經營’的一部分，也是我們業(yè)務成功的關鍵。未來，伊頓仍將繼續(xù)在中國的創(chuàng)新大局中做出自己的努力，為可持續(xù)發(fā)展的世界貢獻力量。”

　　作為全球領先的動力管理公司，伊頓已經在中國服務了23年，進入到中國新能源客車技術市場也已8年，多年來的累積化為動力，伊頓在中國已經形成了自己獨樹一幟的新能源客車技術產品系列和創(chuàng)新研發(fā)基地，掌握了多樣化的新能源客車技術實現(xiàn)能力和系統(tǒng)的服務機制。未來，伊頓還將充分利用其自身優(yōu)勢，不斷地為中國新能源客車產業(yè)的發(fā)展提供更加全面的技術解決方案。