萬(wàn)潤(rùn)黃鍵:唯有創(chuàng)新引領(lǐng)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展可持續(xù)之道
福建萬(wàn)潤(rùn)新能源科技有限公司副董事長(zhǎng)黃鍵表示,目前我國(guó)新能源汽車雖然一定進(jìn)步,在數(shù)量取得第一,甚至在一些領(lǐng)域領(lǐng)先世界。但在新能源客車并不是全面領(lǐng)先,一帶一路將為福建客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更大的舞臺(tái)。
以下是福建萬(wàn)潤(rùn)新能源科技有限公司副董事長(zhǎng)黃鍵發(fā)言實(shí)錄:
“一帶一路”為中國(guó)新能源汽車走出去提供大舞臺(tái)
我們國(guó)家現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,從數(shù)量上來(lái)講,我們已經(jīng)是世界第一。從質(zhì)量方面來(lái)講,我們?cè)谛履茉雌嚨哪承╊I(lǐng)域,比如說(shuō)新能源客車的領(lǐng)域我們有一些指標(biāo)已經(jīng)是國(guó)際上領(lǐng)先。但是這并不是說(shuō)我們?cè)谛履茉纯蛙嚪矫嫖覀円呀?jīng)全面領(lǐng)先,特別是在一些可靠性的指標(biāo)方面,我們跟傳統(tǒng)的汽車大國(guó)還有相當(dāng)?shù)牟罹?。這方面我們福建的新能源客車企業(yè)應(yīng)該說(shuō)也是做的不錯(cuò)。福建的客車相對(duì)來(lái)講,在國(guó)內(nèi)比較具有影響力,具有一定的地位。福建的三龍傳統(tǒng)客車出口業(yè)績(jī)較好,從“一帶一路”這個(gè)角度來(lái)講,這個(gè)是國(guó)家戰(zhàn)略,將為福建客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更大的舞臺(tái)??偨Y(jié)以上兩點(diǎn),一個(gè)是在新能源客車方面福建已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。第二是“一帶一路”這個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略為福建提供了新的舞臺(tái)。
福建汽車產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇、新動(dòng)力、新高度
新能源汽車是福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇,新產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)有什么關(guān)系?應(yīng)該是包含的關(guān)系。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一,但是它還屬于汽車產(chǎn)業(yè)。由于環(huán)境的因素、資源的因素,新能源汽車實(shí)際上就是進(jìn)行一場(chǎng)動(dòng)力的革命。如果將來(lái)50年以后、百年以后所有的汽車大部分都已經(jīng)是新能源汽車了,所以汽車就是新能源汽車,那個(gè)時(shí)候可能還有新的新能源汽車出現(xiàn)。所以福建的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇就是以新能源汽車的發(fā)展。其次“走出去”要有新的高度,看一看“一帶一路”65個(gè)沿線國(guó)家,絕大多數(shù)都是發(fā)展中國(guó)家,也有新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家,其中也有一些國(guó)家的科技發(fā)達(dá)程度,比如說(shuō)以色列、印度、伊朗,他們對(duì)產(chǎn)品的需求,質(zhì)量品質(zhì)的要求都是共同的。另外,唯有創(chuàng)新的引領(lǐng)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)之道,這點(diǎn)對(duì)福建汽車產(chǎn)業(yè)尤為迫切,因?yàn)楦=ㄆ嚠a(chǎn)業(yè)沒(méi)有什么老底可吃。雖然現(xiàn)在福建汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)很不錯(cuò)了,從乘用車、轎車、面包車、SUV、商用車、客車都可以做,而且產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸完善,但是和先進(jìn)的發(fā)達(dá)汽車省份對(duì)比,差距仍然明顯。另外福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要有信心,現(xiàn)在底氣不太足,要有差異化的發(fā)展,要有信心。“一帶一路”給福建提供這樣新的舞臺(tái),是勇者的天下,也是智者的天下。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和走出去戰(zhàn)略應(yīng)該加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)
知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保證有兩個(gè)方面,一個(gè)是被動(dòng)性的保護(hù),當(dāng)有了創(chuàng)新東西的時(shí)候,要防止人家直接就來(lái)仿冒。另外主動(dòng)性的保護(hù),當(dāng)在某些方面呈現(xiàn)出有發(fā)展趨勢(shì)的時(shí)候要為將來(lái)的發(fā)展路線留下足夠的空間,先進(jìn)的國(guó)家總是這么做的。我們?cè)趪?guó)內(nèi)保護(hù),靠國(guó)內(nèi)專利的保護(hù),走出去65個(gè)國(guó)家,我們?cè)趺磳で髧?guó)際專利的保護(hù),這個(gè)是大家思考的問(wèn)題。
萬(wàn)潤(rùn)介紹
萬(wàn)潤(rùn)爭(zhēng)取做電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域的領(lǐng)航者。成長(zhǎng)歷史也就三年多,我們很注重自主研發(fā)創(chuàng)新,目前已經(jīng)形成了自主的產(chǎn)品。一個(gè)是新能源汽車用的自動(dòng)變速器,我們名稱叫做干摩擦外控式自動(dòng)變速器,我們認(rèn)為它比AMT有更好的性能和更大的發(fā)展空間。在今年年底,我們將推出9款運(yùn)用新能源客車和物流車和乘用車系列的DFEAT產(chǎn)品。第二是混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)新模式—“接力”驅(qū)動(dòng)模式。兩種動(dòng)力怎么搭配開始就有各種的方案。我們的模式叫做“不連”而叫“接力”。這種模式從我們運(yùn)行的角度來(lái)講,非常有前景。第三,我們創(chuàng)新了一種“雙穩(wěn)態(tài)”離合器。是什么意思?就是過(guò)去傳統(tǒng)車上燃油器用的都是單穩(wěn)態(tài),就是結(jié)合狀態(tài)是穩(wěn)態(tài),分離狀態(tài)是瞬間分離一段做一個(gè)操作,然后又結(jié)合??墒窃诨旌蟿?dòng)力或者插電混合動(dòng)力電動(dòng)車上,離合器的長(zhǎng)期分離是一種穩(wěn)態(tài),長(zhǎng)期結(jié)合也是一種穩(wěn)態(tài)。所以如果把單穩(wěn)態(tài)的離合器用在雙穩(wěn)態(tài)的就會(huì)出問(wèn)題。所以我們就開發(fā)這個(gè)產(chǎn)品。另外還有電機(jī)增速自動(dòng)高回收技術(shù),我們知道凡是新能源汽車都有回收,傳統(tǒng)車沒(méi)有回收,但是這個(gè)回收效率高低是我們追求的目標(biāo),所以新能源汽車節(jié)能一個(gè)非常重要的因素就是制動(dòng)的回收。我們基于可以連續(xù)變速的時(shí)候提高電機(jī)的轉(zhuǎn)速,一方面帶來(lái)自動(dòng)所需要的反力矩,另一方面是多發(fā)電。這個(gè)技術(shù)也做了比較成功的實(shí)踐。
萬(wàn)潤(rùn)在成立不長(zhǎng)的時(shí)間里面很注重自主開發(fā),研究市場(chǎng)上出現(xiàn)的新問(wèn)題。我今天發(fā)言的題目叫做前沿科技,題目有點(diǎn)大,所以就扣一下主題,什么叫做前沿科技?就是我們走向前沿必須要有自信。為什么新能源客車這個(gè)方面有機(jī)會(huì)走在前沿,我們有很大的市場(chǎng),我們有大量的實(shí)踐讓你去做,我們發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題,我們自己干。因此我們說(shuō)是新能源汽車給了我們機(jī)會(huì),是市場(chǎng)給了我們機(jī)會(huì),使我們有機(jī)會(huì)走到前沿,接觸到前沿。這是一個(gè)。第二,我們現(xiàn)在做的是總成或者是零部件,所以有人認(rèn)為你零部件做的不錯(cuò),你可以做總成,總成做的不錯(cuò)就可以做整車。我們沒(méi)有這樣的想法,我們不求全、唯一求精,筑牢品質(zhì)根基,力爭(zhēng)自立于總成零部件的群雄之林。我們希望盡快有一天我們能夠進(jìn)入到這里面,有一個(gè)位置,這就是我們的理想。
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