本屆展會(huì)亮點(diǎn)繁多，引領(lǐng)新能源技術(shù)潮流的湖北泰特，便是其中最引人關(guān)注的一顆新星。此次湖北泰特機(jī)電有限公司重裝亮相，為觀眾展示了自主研發(fā)的多款新能源領(lǐng)域的最新產(chǎn)品。

　　2016年9月，湖北泰特通過(guò)對(duì)荷蘭e-Traction公司的全資收購(gòu)以及在上海汽車(chē)創(chuàng)新港成立應(yīng)用開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售中心，形成了從產(chǎn)品研發(fā)到應(yīng)用開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)銷(xiāo)售的完整體系，從而實(shí)現(xiàn)以湖北荊門(mén)為總部生產(chǎn)基地，以荷蘭e-Traction為全球產(chǎn)品研發(fā)中心并負(fù)責(zé)歐洲區(qū)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，以上海為產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)中心并負(fù)責(zé)中國(guó)及全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略大布局，一躍成為全球商用輪轂電機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，助力中國(guó)新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化逬程!

　　前不久在“2017北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)”中，湖北泰特機(jī)電有限公司研發(fā)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋總成SM500-3榮獲“最佳客車(chē)零部件獎(jiǎng)”。

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，輪轂電機(jī)技術(shù)是湖北泰特的主要研發(fā)方向，也是目前新能源領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)之一，堪稱純電動(dòng)汽車(chē)的終極解決方案。輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。

　　由湖北泰特研發(fā)的輪轂電機(jī)采用外轉(zhuǎn)子式，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速500r/min，無(wú)減速裝置，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同。輪轂電機(jī)除了結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單之外，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛可以獲得更好的空間利用率，同時(shí)傳動(dòng)效率比輪邊驅(qū)動(dòng)提升15%。

　　分布式驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)PCM

　　PCM是優(yōu)化動(dòng)力總成/輔件系統(tǒng)的控制，大量功能安全集成，通過(guò)電子差速控制確保整車(chē)駕駛特性，同時(shí)，提供動(dòng)力總成和輔助性能參數(shù)在儀表盤(pán)上顯示。

　　整車(chē)能量控制器VEM

　　VEM與電池及充電設(shè)備接口兼容，并易于集成CANJ1939系統(tǒng)，具有優(yōu)化高壓電氣控制、車(chē)載或地面充電設(shè)備交互控制的功能，同時(shí)還可以平衡DC/DC 控制維持車(chē)載24V電源穩(wěn)定。

　　隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的快速普及，輪轂電機(jī)技術(shù)也具備了成長(zhǎng)的沃土，將迎來(lái)千載難逢的發(fā)展良機(jī)。作為時(shí)代潮流的弄潮兒，湖北泰特押寶的輪轂電機(jī)技術(shù)，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)輪轂電機(jī)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的全面換擋提速，并有望開(kāi)啟中國(guó)新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化時(shí)代。