隨著第九屆必比登挑戰(zhàn)賽的如期舉行，來自國內(nèi)外的各大汽車廠商紛紛施展開渾身解數(shù)，在比賽中展示了各自在節(jié)能減排技術(shù)方面的科技成果，以及可持續(xù)性道路移動領(lǐng)域的現(xiàn)有解決方案。其中，宇通專為BRT設(shè)計的25米超長子彈頭造型概念車ZK6251G，以其強大的陣容和流線型時尚的外觀吸引了眾人的眼球。
據(jù)介紹，該款"黃金子彈頭"ZK6251G參加了"必比登造型獎"和"燃油經(jīng)濟性A類獎"等獎項的角逐。ZK6251G的外觀獨具特色，以其子彈頭的非凡氣勢和25米的超長車身，打破了傳統(tǒng)18米BRT公交車的外觀，更顯大氣沉穩(wěn)。該款車內(nèi)部采用宇通自主研發(fā)的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，從燃油燃燒、倉體散熱、動力利用等多個方面，可將油耗降低10%。同時，經(jīng)濟型的柴油動力系統(tǒng)，還可以節(jié)約燃油30%左右，減少溫室效應(yīng)氣體40%的排放。
在客車的舒適性上，宇通也為它做足了功夫。由于ZK6251G前橋采用獨立懸架，大大降低了整車的地板高度，使過道通道增加到940mm，極大程度地加大了車內(nèi)空間，保持了客車的寬敞度。另外，這種設(shè)計能適應(yīng)單側(cè)車輪較大的跳動空間，彈簧的平順性好，司機和乘客即便在路面拐彎時，也不會有太大的不適感。
既然作為必比登挑戰(zhàn)賽里對道路移動領(lǐng)域的一種解決方案，除了以超長的車身來增加載客量，緩解大城市公交車擁擠的狀況外，這款"黃金子彈頭"在速度上更勝一籌。相對目前城市內(nèi)平均8公里左右的行駛速度而言，它在車內(nèi)人數(shù)最多時，也能保持20公里以上的駕駛速度，大大提升了公交公司的運營效益，也體現(xiàn)了宇通客車一貫以來提倡的以客戶需求為核心的價值營銷理念。
值得一提的是，在這款ZK6251G的身上，還同時充分體現(xiàn)了BRT公交車的人性化設(shè)計以及宇通研發(fā)人員對城市快速公交系統(tǒng)的理解和運用。車身兩側(cè)共設(shè)置了4個上下門，方便乘客上下站，又能節(jié)省許多人們寶貴的出行時間。
宇通市場部負責人表示，快速公交車被視為城市一道亮麗的風景線，宇通不僅對其外觀設(shè)計要求嚴格求精求新，細節(jié)配置上體現(xiàn)人文關(guān)懷，還要不斷致力于開發(fā)更多節(jié)能減排產(chǎn)品。在此次挑戰(zhàn)賽上，除了金質(zhì)產(chǎn)品創(chuàng)造金牌價值的"黃金子彈頭"
ZK6251G，備受關(guān)注的還有宇通"飛鷹"造型的ZK6128HGN和具有"紳士"風度的ZK6126HGA，
ZK6128HGN采用天然氣作為燃料，已達到歐5的排放標準；ZK6126HGA也已達到歐四的排放標準。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這兩款車型采用的清潔能源和發(fā)動機熱管理技術(shù)，今后將代表國內(nèi)環(huán)保公交的發(fā)展方向。
