2、對公路水路客貨運(yùn)輸業(yè)及相關(guān)上市公司的影響

      
    根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，目前“費(fèi)改稅”的政策主要集中在汽車和柴油兩項(xiàng)上，因此將對運(yùn)輸類企業(yè)中的公路客貨運(yùn)輸企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生較大影響。

 
    燃油成本一直是水運(yùn)類企業(yè)的主要成本，因此，水運(yùn)類企業(yè)的營運(yùn)受燃油價(jià)格波動的影響較為明顯。

 
    目前兩市從事公路客貨運(yùn)輸業(yè)的公司有：北京巴士、南京中北、捷利股份、大眾交通、 上海強(qiáng)生、巴士股份等。

     
    從事水路運(yùn)輸?shù)纳鲜泄居校褐泻０l(fā)展、中遠(yuǎn)航運(yùn)、天津海運(yùn)、南京水運(yùn)、中海海盛、 寧波海運(yùn)、長運(yùn)股份、亞通股份等。

  
    3、 高速公路收費(fèi)增多

      
    我國是人口大國，汽車市場增長空間巨大，車多了自然高速公路收的費(fèi)也就多了。征收燃油稅還會刺激一些走國道的車轉(zhuǎn)走高速公路，畢竟高速公路比普通國道要節(jié)油許多，其中許多高速上市公司將會受益。 

    對于燃油稅對高速公路行業(yè)的影響，首先燃油稅取代的是養(yǎng)路費(fèi)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、 公路運(yùn)輸管理費(fèi)等相關(guān)規(guī)費(fèi)，對高速公路通行費(fèi)收入不會有直接的影響，只能通過影響車流來間接影響到通行費(fèi)收入；在車流量的影響方面，燃油稅的開征將增加用車的成本，尤其是用車?yán)锍瘫容^長的車輛，影響用車意愿，具體成本的附加將取決于燃油稅的開征幅度，但從另一個(gè)角度來看，高速公路的通路條件會使通行車輛具有一定的節(jié)油效應(yīng)。

  
    相關(guān)上市公司：中原高速、東北高速、華北高速、粵高速、福建高速等。 

    4、對石油石化企業(yè)的影響 

    開征燃油稅對石油石化企業(yè)的影響趨于中性。一方面，一旦開征燃油稅，其稅金將上繳國庫，用以保養(yǎng)公路、橋梁等公共交通設(shè)施，并不計(jì)入石油石化企業(yè)收入，石油石化企業(yè)利潤也不會因此而增加。 

    另一方面，燃油稅對于眾多企業(yè)來說，將直接轉(zhuǎn)化為成本壓力，對這些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生重要影響。有統(tǒng)計(jì)顯示，成品油價(jià)格提高10％，生產(chǎn)要素（土地、勞動力、水、 電、煤、熱）的價(jià)格將上升 0.9％。燃油稅無疑將促使成品油價(jià)格上漲，石油石化企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營成本也將因此增加。

 
    因此，開征燃油稅對石化企業(yè)的長期影響不大，但對銷售網(wǎng)絡(luò)龐大的中石油、中石化來說，會增加現(xiàn)金流，開征前的銷售應(yīng)該明顯增加。

  
    5、推動新能源的利用 

   
    開征燃油稅會促進(jìn)節(jié)能減排的推進(jìn)，也對新能源產(chǎn)業(yè)起到刺激作用，隨著油價(jià)的上漲， 新的替代能源將得到更多的開發(fā)和利用，石油替代品的發(fā)展空間將非常廣闊，將推動新能源上市公司的發(fā)展。