海格“安全大講堂”歷時三個多月，席卷全國范圍內(nèi)的安全宣講、倡導(dǎo)交通運輸行業(yè)大安全觀系列活動取得了良好的社會效應(yīng)，海格客車 “安全”的品牌理念也因此而獲得了更深遠的影響力。

    眾所周知，安全一直以來都是客車業(yè)面臨的第一課題。這不僅僅是要有質(zhì)量過硬的車輛，更重要的是一種安全的意識。據(jù)統(tǒng)計，我國擁有全球1.9％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故占據(jù)了全球的15％，這種失衡的數(shù)據(jù)對比，說明了什么呢？是我國的汽車質(zhì)量整體不過硬，還是其他原因？

    據(jù)了解，歐洲的交通事故率是中國的十五分之一，而中國人的交通安全意識比歐洲人差很多。在對我國交通事故的分析中，安全駕駛意識差是造成我國交通死亡事故的根源，在安全駕駛意識中，駕駛員違章占到70%-80%，行人違章占15%，這些導(dǎo)致每年因交通事故死亡的人數(shù)在10萬人以上。

    針對以上數(shù)據(jù)可以看出，安全在汽車行業(yè)中所占有的重要地位。而從1998年建廠之初就立志要造中國最安全的客車的蘇州金龍，在十年的發(fā)展道路上，無論是技術(shù)、品牌傳播，還是意識上，海格客車的“安全”之路取得了令行業(yè)側(cè)目、客戶贊賞的業(yè)績。

    安全意識體現(xiàn)社會責(zé)任

    今年的中國客車行業(yè)面臨了比以往更多的挑戰(zhàn)，南方雪災(zāi)在年初就給中國客車行業(yè)“上了一課”，這也為今年客車行業(yè)定下了基調(diào)。還未從雪災(zāi)中緩過神來，汶川地震、金融危機、油價過山車般的走向、國三施行……眾多因素，導(dǎo)致中國客車業(yè)發(fā)展之路愈顯艱難。在這樣的背景下，海格客車的“安全大講堂”活動顯得更有生命力。

    蘇州金龍從建廠之初就致力于“安全”的品牌理念，從2003年在行業(yè)首度提出“安全用心 服務(wù)貼心”到2006年的“安全你我他”，從2007年3月在上海發(fā)布《安全白皮書》、“安全之旅”的品牌傳播活動，到今年的“安全大講堂”，蘇州金龍的“安全”品牌理念深得廣大用戶、行業(yè)的肯定，這是一個過程，更是一段企業(yè)品牌從發(fā)端逐漸走向成熟的經(jīng)歷。

    細心的人從海格的品牌之路可以看出，其“安全”理念是從感性到理性的過程，同時也是從個體到一個行業(yè)、從企業(yè)到社會責(zé)任的過程。今年的“安全大講堂”更是席卷全行業(yè)，蘇州金龍從用戶這個最根本的著眼點著手，向他們提供安全的駕駛技術(shù)、安全營運與管理的知識，把安全的觀念從上向下傳達給每一位客運管理者和駕駛?cè)藛T。

    更重要的是，蘇州金龍采取了“大講堂”這種有別于時下流行的品牌巡展形式，這讓更多的客運企業(yè)管理者能夠安下心來，傾聽事關(guān)企業(yè)發(fā)展和駕乘人員生命的“安全”議題。事實證明，蘇州金龍這種傳達“安全”的方式獲得了廣大客運企業(yè)的好評。譬如在廣州，連續(xù)開講好幾場、會后客運企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)主動邀請宣講人員再舉辦幾場講座，就充分說明了蘇州金龍的“安全大講堂”對客運企業(yè)具有多大的吸引力，同時也說明了蘇州金龍對我國汽車行業(yè)普遍關(guān)心的安全問題的敏感把握，體現(xiàn)了其企業(yè)的社會責(zé)任精神。

    道路運輸行業(yè)的安全問題，一直以來都是政府和社會民眾關(guān)心的重點議題，每年發(fā)生的交通死亡事故，讓無數(shù)家庭沉浸在悲痛之中。蘇州金龍本著“安全不是一個人的事，更是一家人的事”這一人性化的關(guān)懷理念，勇于承擔(dān)了扭轉(zhuǎn)道路運輸行業(yè) “安全”意識，這是蘇州金龍比其他同行高遠的地方，充分顯示了其敢于應(yīng)對社會責(zé)任的魄力和自信！也許蘇州金龍總經(jīng)理吳文文的一席話，最能體現(xiàn)蘇州金龍這個充滿人性化關(guān)愛和社會責(zé)任感的企業(yè)精神：“我們把安全當(dāng)事業(yè)來做，就是要幫助國內(nèi)客運單位補上安全意識這一課，喚醒全社會交通安全意識，為構(gòu)建全社會的客運安全系統(tǒng)工程做點實事。”

    先進技術(shù)為客車安全護航

    在客車產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，技術(shù)似乎被提的最多，但卻不能夠獲得客戶預(yù)期的認知度。在多數(shù)人心中，形成了這樣一種觀念，如果有企業(yè)研發(fā)引進了某項新的技術(shù)，招來的不是同行對該技術(shù)的認真體察，反而換來了更多的負面議論，于是就形成了技術(shù)即吹捧的思維定勢，這非常不利于整個客車行業(yè)的良性發(fā)展。

    但是，唯有那些真正有實力的企業(yè)，才能引進研發(fā)出適合自身產(chǎn)品特點的技術(shù)，并在實際運用中獲得客戶的認可和贊同。蘇州金龍從2006年與世界知名汽車品牌斯堪尼亞合作推出了Scania Higer A80之后，在07年3月又推出了A90豪華客車，現(xiàn)在的海格A90已經(jīng)成為了中國客車行業(yè)的高檔客車代表之一，并多次在國際性大型活動中屢屢露臉。

    在安全大講堂系列活動中，展示的海格A系列都是與斯堪尼亞技術(shù)合作的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品無論是從操作環(huán)境上，還是從操控性能上，海格客車的安全性能都居于國內(nèi)客車行業(yè)前列。海格客車以其先進的模塊化組合系統(tǒng)，讓整車性能達到最大的舒適度和強度。

    眾所周知，斯堪尼亞擁有極強的底盤研發(fā)技術(shù)，蘇州金龍與其合作，并從斯堪尼亞抽調(diào)技術(shù)人員，在其技術(shù)支持下，蘇州金龍在很短的時間內(nèi)，就掌握了全程載車身技術(shù)的設(shè)計，加上斯方較強的客車底盤技術(shù)，蘇州金龍的產(chǎn)品在安全性能上達到國內(nèi)客車領(lǐng)先水平。

    海格客車采用方向立柱桿式手自動一體換檔裝置，使駕駛員雙手不離轉(zhuǎn)向盤即可完成操作，駕駛員可以根據(jù)自己的喜好，在手動和自動之間切換。CAN總線技術(shù)的運用、智能型scania變速器有效換檔以及空氣懸架技術(shù)，確保整車指控與操作的精密性和穩(wěn)定性?？蛙嚨闹苿酉到y(tǒng)使衡量車輛安全系數(shù)的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，海格客車所采用的前盤后鼓式制動器具有更好的的制動性能；同時，附以EBS、ABS、TCS以及液力緩速器、排氣制動等相關(guān)配置精密合作，加上其全程載車身和技術(shù)先進的底盤，保證了車輛良好的控制了在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的側(cè)傾危險；即使發(fā)生事故，也會給駕乘人員留下足夠的生存空間。

    雖然在技術(shù)上已經(jīng)足夠先進，但是蘇州金龍似乎并不滿足于其當(dāng)前所取得的成績。蘇州金龍投資興建了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、汽車性能檢測中心等研發(fā)試驗機構(gòu)，這些都為海格客車向著更高一級安全水平進軍提供了科技支撐和技術(shù)支持。

    蘇州金龍在行業(yè)內(nèi)的“安全”宣講，面向社會提供安全的客車產(chǎn)品，從意識和行動上為客運行業(yè)的安全提供了最好的注腳，如蘇州金龍負責(zé)人所言，“把安全當(dāng)事業(yè)來做”。不妨讓我們大膽預(yù)測，蘇州金龍的“安全大講堂”將會有更多的“學(xué)生”，我國的客運安全將會提升到一個全新的高度。